최근 몇 달 동안 전 세계적으로 연료 가격이 상승했으며 문제를 가중시키면서 자동차 수리 비용도 상승했습니다. 이 두 가지 사실은 분명히 한 가지를 가리키고 있습니다. 바로 지금이 차를 잘 관리해야 하는 때입니다. 엔진은 자동차의 심장이며 공기 흡입을 담당합니다. 엔진의 작동은 다음과 같은 방식으로 설명될 수 있습니다. 엔진 내부에 피스톤이 있어 아래로 이동하여 진공을 생성합니다. 진공은 공기(대기압 포함)를 연소실 내부로 끌어들이는 것을 허용합니다. 압력과 연료가 결합하면 에너지 단위가 생성됩니다. 이것은 일종의 운동 에너지(마력이라고도 함)는 점화 플러그에서 방출되는 점화를 사용합니다.
경험 많은 자동차 소유자는 자동차 엔진을 유지 관리하는 것이 얼마나 중요한지 알고 있습니다. 정기적으로 사용하면 자동차가 열화되고 마모됩니다. 부품이 약해지면 보닛 내부의 사소한 문제를 무시하는 것이 잘못입니다. 귀하의 편의를 위해 엔진 관리 요령 중 일부가 아래에 언급되어 있습니다.
신차나 중고차를 살 때 차와 함께 제공되는 제조사 매뉴얼이 있습니다. 당신이 진정으로 당신의 차를 돌보고 싶다면 매뉴얼을 읽는 것이 매우 중요합니다. 이 책자에서 제안하는 자동차 정비 일정에 대한 조언이 있을 것입니다. 제조업체의 조언을 따르면 드라이브 트레인, 냉각 시스템, 서스펜션 및 기타 다양한 구성 요소와 같은 다양한 값비싼 수리를 피할 수 있습니다. 불규칙한 정비는 자동차 엔진의 상태에 좋지 않을 수 있으며 심지어 도로에서 고장이 날 수도 있습니다.
엔진은 많은 에너지를 생산하고 매우 자주 가열되는 경향이 있습니다. 이 열은 자동차에 설치된 냉각 시스템에 의해 제어됩니다. 노화로 냉각 시스템이 약해질 수 있습니다. 인터쿨러를 설치하여 이를 보완할 수 있습니다. 인터쿨러는 효과적으로 냉각 시스템에 들어가기 전에 압축 공기를 냉각하거나 압축하는 고급 형태의 라디에이터입니다. 이 차가운 공기는 실린더로 유입될 때 팽창합니다.
배기 시스템은 엔진에서 생성되는 많은 배압을 처리합니다. 두 번째 배기 밸브를 사용하면 배기 시스템을 어느 정도 완화할 수 있습니다. 많은 자동차 전문가들은 배기 시스템의 문제를 극복하기 위해 자유롭게 흐르는 머플러, 헤더 및 큰 테일 파이프의 사용을 제안합니다.
자동차의 주행 거리보다 파워를 원하면 높은 압축비 엔진을 사용할 수 있습니다. 높은 압축비를 가진 이러한 엔진은 생산력을 증가시킵니다. 그러나 중고차에 고연소 엔진을 사용하는 경우 공기 연료 혼합물이 화염으로 파열되는 문제가 발생할 수 있습니다. 점화 스파크가 엔진에 점화되기 전에 공기 연료 혼합물이 화염으로 변할 수 있습니다. 고옥탄가 휘발유를 사용하면 이러한 문제를 해결할 수 있습니다.
차에 절대 과부하를 걸지 마십시오. 과부하는 차량에 심각한 손상을 줄 수 있으며 원하는 기간 전에 마모될 수 있습니다. 과부하는 여러 엔진 부품에도 영향을 미칩니다.
엔진 속도를 높이고 싶다면 엔진 내부의 실린더 수를 늘려 엔진 CC를 높이는 것이 바람직합니다. 배기량이 증가하고 엔진이 더 많은 출력을 생성합니다.
3000~5000마일 또는 3~6개월마다 오일을 교체해야 합니다. 그것은 엔진에 가해지는 압력이 덜하다는 것을 의미합니다. 오일을 교체하는 동안 오일 필터도 교체했는지 확인하십시오. 오래된 필터에 새 오일을 넣는 것은 전혀 의미가 없습니다.
이 팁을 사용하여 엔진 수명을 늘리십시오. 엔진이 좋을수록 드라이브가 좋아집니다.
