가장 좋은 답은 사용설명서에 명시되어 있는 타입이지만, 만약에 편리하지 않다면 자세히 살펴보도록 하겠습니다. 자동차 전문가들은 대부분의 차량에 사용되는 모터 오일 유형이 "SH" 등급인 것을 제안합니다. 5W-30은 대부분의 차량과 모든 주행에 가장 적합한 오일입니다. 이러한 오일의 더 가벼운 버전은 더 적은 양의 함유 처음 시동을 걸거나 엔진이 차가울 때 오일이 차량의 중요 부품에 더 빨리 도달할 수 있게 해줄 뿐만 아니라 연비를 향상시키는 첨가제입니다.따라서 이것이 권장되는 오일이지만 핵심은 묽은 오일을 사용하는 것이, 추운 날씨에도 쉽고 효율적으로 순환할 수 있도록 합니다.
엔진이 오래된 차량과 여름에 꾸준히 운행하는 차량의 경우 권장 오일은 10-W 30 – 10W-40입니다. 더 무거운 오일은 더운 날씨와 같은 고부하 작업을 처리할 수 있으며 더 높은 RPM과도 호환됩니다. 일부 운전자는 여러 가지 이유로 30W 및 40W 오일을 더 이상 선호하지 않지만 여전히 사용을 주장하는 열성 팬이 있습니다. 이러한 오일 두꺼워서 ar e는 고온에서 더 잘 견디고 까다로운 엔진에서 오일 소비를 줄이는 것으로 입증되었습니다. 반면 오일은 30W~40W의 두께로 인해 엔진시동을 어렵게 하고, 시동시 차량의 구성요소에 대한 빠른 윤활을 제공하지 못하므로 추운 날씨에 좋은 선택이 아닙니다.
따라서 오일 효율을 높이려면 혹한기 주행에는 20W, 여름에는 30W~40W 오일을 사용하는 것이 좋다. 성능, 내구성 및 온도 보호 기능을 제공하는 최고의 오일을 위해서는 합성 오일이 탁월한 선택입니다. 이 유형의 합성 오일의 단점은 일반 오일보다 비용이 훨씬 많이 들기 때문에 예산이 부족한 사람들에게는 적합하지 않을 수 있다는 것입니다. 그 이유는 석유에서 정제하는 일반 오일과 달리 합성 오일을 인공으로 만들어 모든 면에서 성능 향상에 도움이 되기 때문에 비용이 더 많이 듭니다.
합성 오일은 분해되거나 연소되지 않고 높은 작동 온도와 호환됩니다. . 일반 모터 오일의 한계는 약 250° - 300°인 반면 합성 오일은 최대 450° 이상을 견딜 수 있습니다. 따라서 합성유는 특히 터보 및 고출력 엔진을 사용하는 운전자에게 탁월한 선택입니다. 게다가 합성유는 일반유보다 더 미끄럽기 때문에 엔진 냉각에 도움이 될 뿐만 아니라 연비도 향상됩니다. 큰 차이는 없지만 시간이 지나면 눈에 띕니다.
자동차 정비사들은 합성유가 연소되는 속도가 느리기 때문에 오일 교환 주기를 편안하게 연장할 수 있다고 주장합니다. 위의 설명이 사실이라 하더라도, 특히 보증 기간이 남아 있는 차량은 사용 설명서에 표시된 오일 교환 일정을 따를 것을 권장합니다. 석유와 혼합된 합성유도 저렴한 가격에 구할 수 있지만 제조사에서 직접 구매하지 않고 직접 혼합물을 만드는 것도 가능합니다. 게다가 합성유를 처음부터 사용하려는 목적을 무색하게 만들 수도 있습니다.
합성유는 터보차저 엔진을 사용하는 사람, 덥고 추운 기후에서 운전하는 사람, 특히 더운 날씨에 차량을 견인하는 사람에게 탁월한 선택입니다. , 고출력 엔진 또는 단순히 차량에 대한 최고의 윤활을 원하는 모든 사람. 모터 오일은 차량의 중요한 유체이며 위의 팁은 현명한 선택에 확실히 도움이 될 것입니다.
