대부분의 자동차 소유자의 평균 에어백 시계 스프링 교체 비용은 $395~$419이며 인건비는 $91~$115이며 부품 비용은 약 $304입니다. . 이 가격에는 세금과 수수료가 포함되어 있지 않지만 지역 정비사에게 기대할 수 있는 예상 금액을 제공합니다.
이것이 평균적인 에어백 시계 스프링 교체 비용인 이유를 가장 잘 이해하기 위해 에어백 시계 스프링의 기능, 시계 스프링이 작동하는 방식, 에어백 시계 스프링 결함의 징후, 시계 스프링이 불량한 상태에서 운전할 수 있는지 여부, 그리고 어떻게 종종 이 중요한 부품을 차량에서 수리하거나 교체해야 합니다.
총 에어백 클럭스프링 교체 비용을 분석할 때 이 부품이 무엇이며 자동차 내에서 어떻게 작동하는지 알아야 합니다. 에어백 시계 스프링은 보조 구속 시스템의 중요한 구성 요소입니다. SRS라고도 하는 보조 구속 시스템은 안전 벨트에 의존하는 대신 차량의 운전자와 승객을 추가로 보호하는 데 사용됩니다.
자동차에서 안전 벨트가 고장날 경우 백업 계획을 세우는 것은 자동차 탑승자를 안전하게 보호하는 데 중요합니다. 충돌 사고 시 SRS 시스템은 계속해서 개별 보호 기능을 제공하고 에어백이 꺼지고 충격을 완화하기 위해 열리는 타이밍을 제어합니다. 에어백은 운전자를 보호하고 앞좌석 탑승자가 앞유리에 충돌하는 것을 방지합니다.
에어백 표시등이 켜져 있거나 꺼진 상태에서 차량을 켤 때 에어백이 테스트되기 때문에 결함이 있는 에어백과 제대로 작동하는 SRS 시스템을 인식하여 운전자를 안전하게 보호합니다. SRS 에어백은 자동차에 포함된 기존 옵션보다 비싸고 에어백 시계 스프링 교체 비용을 증가시킬 수 있지만 자신과 다른 사람의 안전을 증가시킵니다.
전기 시스템이 작동을 멈춘다면 스티어링 휠이 더 이상 차를 제어하지 못할 수 있습니다. 운전자가 바퀴로 차를 조종할 수 없으면 도로에서 매우 위험한 상황이 발생하고 에어백 시계 스프링 교체 비용이 증가할 수 있습니다.
에어백 시계 스프링은 스티어링 칼럼의 끝에 위치하며 스티어링 휠 뒤에 있습니다. 스티어링 칼럼은 자동차의 방향을 잡고 조향하는 역할을 하는 기계 부품입니다. 자동차 스티어링 칼럼은 자동차를 조종하고 스티어링 휠을 스티어링 메커니즘에 연결하기 위한 장치입니다.
스티어링 휠은 자동차를 제어하는 반면 스티어링 메커니즘은 구성 요소와 연결 장치의 내부 모음입니다. 어떤 경우에는 마모 후에 새 스티어링 칼럼을 구입해야 할 수도 있습니다. 스티어링 칼럼 교체 비용은 평균 400~900달러이며, 스티어링 칼럼 부품 자체 비용은 100~300달러 정도에 불과하다.
스티어링 칼럼이 올바르게 작동하지 않으면 전체 에어백 시계 스프링 교체 비용이 증가할 수 있습니다. 파워 스티어링 시스템에는 자동차를 쉽게 조종할 수 있는 다양한 구성 요소가 있습니다. 주요 파워 스티어링 시스템 구성 요소에는 스티어링 칼럼, 스티어링 커플러, 파워 스티어링 호스, 파워 스티어링 펌프 및 스티어링 기어가 포함됩니다. 이러한 부품 중 하나라도 고장 나면 총 에어백 시계 스프링 교체 비용이 급증할 수 있습니다.
파워 스티어링 구성 요소와 함께 에어백 시계 스프링에는 두 개의 플레이트 또는 디스크 사이에서 나선형으로 움직이는 일련의 작은 와이어가 있습니다. 운전자가 차량을 제어하기 위해 핸들을 돌릴 때 와이어가 회전하고 시계 스프링 내부의 디스크 사이에서 위치를 변경합니다.
좌우로 움직이면 와이어가 스티어링 휠 내부에서 회전합니다. 바퀴가 회전하고 자동차를 조종할 때 코일 와이어가 양방향으로 움직입니다. 에어백 시계 스프링의 배선은 에어백, 경적 및 스티어링 휠에 통합된 기타 전기 부품을 연결합니다.
라디오, 크루즈 컨트롤 및 자동차의 기타 전기 부품이 더 이상 제대로 작동하지 않는지 확인하십시오. 이는 더 높은 에어백 시계 스프링 교체 비용으로 이어질 수 있는 전기 시스템의 결함으로 인해 발생할 수 있습니다.
대부분의 차량에서 전체 에어백 시계 스프링 교체 비용을 볼 때 운전자는 자동차 부품에 결함이 있는 가장 일반적인 징후와 증상을 알고 있어야 수리 또는 교체 비용이 높아집니다. 에어백 시계 스프링의 문제는 전기적 결함이나 기계적 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 시계 스프링 내부의 와이어가 마모되어 조기 피로, 고장 및 파손으로 이어질 수 있습니다. 전기 시스템의 파손 또는 연결 오류는 시스템 중 하나에서 개방 회로 또는 단락을 유발할 수 있습니다. 전기 시스템이 단락되면 에어백 클럭스프링 교체 비용이 증가할 수 있습니다.
충돌 시 운전석 에어백이 전개되는 경우 시계 스프링이 손상되고 조기 마모될 수도 있습니다. 운전자와 동승자를 보호하기 위해 에어백이 사용되면 에어백 시계 스프링이 스트레스를 받아 적시에 에어백을 전개합니다. 충돌 후 차량의 특정 부품을 수리하고 교체하여 차량을 안전하게 운행해야 합니다.
에어백 경고등 또는 SRS 경고등은 일반적으로 에어백 시계 스프링이 이미 손상된 경우 차량에서 켜집니다. 경적, 라디오, 크루즈 컨트롤, 창문 및 기타 편의 시설과 같은 중요한 전기 부품이 작동을 멈추거나 간헐적으로만 작동할 수 있습니다.
더 이상 차량의 전기 부품을 제어할 수 없는 경우 이는 성가시고 성가실 뿐이지만 안전 문제로 이어질 수 있습니다. 퓨즈는 전기 시스템과 시계 스프링에 단락을 일으켜 스티어링 휠에서 연기가 날 수 있습니다. 스티어링 휠이나 파워 스티어링 부품이 손상되면 에어백 시계 교체 비용이 증가할 수 있습니다.
에어백과 경적은 충돌 시 운전자를 안전하게 보호하고 불확실한 교통 상황에서 다른 운전자에게 사용자의 존재를 경고하는 자동차의 중요한 안전 부품이므로 결함이 있는 시계 스프링은 손상을 감지하는 즉시 교체해야 합니다. 경적과 에어백이 스티어링 휠을 통해 연결된 상태에서 에어백 시계 스프링이 손상되면 에어백 시계 스프링 교체 비용이 더 많이 발생할 수 있습니다.
결함이 있거나 마모되었거나 결함이 있는 에어백 시계 스프링은 SRS 시스템을 손상시켜 잠재적으로 돌이킬 수 없는 손상을 초래할 수 있습니다. 이러한 시스템 손상으로 인해 충돌 시 에어백이 전개되지 않아 심각한 안전 상황을 초래할 수 있습니다.
에어백 시계 스프링은 자동차의 전체 수명을 지속하도록 설계되었습니다. 결함이 있는 부품을 수리하기 위해 조금 더 주의를 기울여야 하는 일부 구형 모델 자동차의 경우 시계 스프링 내부의 배선이 부서지기 쉽고 마모되기 쉽습니다. 이 경우 에어백 시계 스프링 교체를 수행할 때 운전자와 정비사가 주의해야 합니다.
운전자가 계속 위험하게 운전하거나 간헐적으로 운전하는 경우에는 에어백 시계 스프링을 교체해야 합니다. 이러한 무모한 운전은 과도한 마모와 더 높은 에어백 시계 스프링 교체 비용을 유발하기 때문입니다.
에어백 시계 스프링 교체의 첫 번째 단계는 보조 구속 시스템을 끄기 위해 배터리를 분리하는 것입니다. 정비사가 에어백과 스티어링 휠을 제거하기 전에 전기 연결을 끄고 분리해야 합니다.
이러한 부품이 제거되면 정비사는 클록스프링을 통해 에어백에 연결된 배선 하니스에 도달해야 합니다. 배선 장치와 함께 정비사는 스티어링 칼럼에서 트림 구성 요소를 찾아야 합니다.
또한 필요한 경우 일부 교체 작업에서는 정비사가 하네스 플러그에 접근하기 위해 하부 대시 어셈블리에서 트림 구성 요소도 제거해야 합니다. 스티어링 설정에서 트림을 제거한 후에는 차량의 클럭스프링에 훨씬 쉽게 접근할 수 있습니다.
에어백 시계 스프링이 제거된 후 정비사는 스티어링 휠, 트림, 에어백 및 시계 스프링을 다시 설치해야 합니다. 에어백 시계 스프링 교체의 마지막 단계는 보조 구속 시스템 소프트웨어를 재설정하여 프로세스를 강화하고 에어백 시계 스프링 교체 비용을 상쇄하는 것입니다.
총 에어백 시계 스프링 교체 비용을 파악하면 지역 정비사 또는 대리점에서 지출할 금액을 파악하는 데 도움이 될 수 있습니다. 시계 스프링을 수리하거나 교체하는 데 약 420달러를 지출하면 스티어링 시스템이 높은 수준에서 작동하도록 하고 충돌 시 안전을 유지하기 위해 에어백이 전개되도록 할 수 있습니다!
