변속기 압력 제어 솔레노이드는 자동 변속기의 많은 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 클러치가 수동 변속기의 기어 변속 시기와 방법을 제어하는 반면 솔레노이드는 동일한 작업을 수행하는 자동 변속기의 복잡한 유압 시스템의 일부입니다.
또한 변속기 전체에 걸쳐 변속기 유체의 흐름을 제어하는 전기 유압 밸브입니다. 차량의 엔진이나 변속기 제어 장치에서 수신하는 전기 신호에 따라 열리고 닫힙니다. 엔진에 있는 일련의 속도 센서의 데이터를 기반으로 작동합니다.
변속기가 유체 부족으로 인해 고착되거나 너무 많은 유체로 인해 정체되지 않도록 변속기 PCS가 필요합니다. 솔레노이드에는 변속기 시프트 솔레노이드, 잠금 솔레노이드 및 변속기 제어 솔레노이드와 같은 다양한 유형이 있습니다.
변속기 시프트 솔레노이드 - 변속기 오일의 흐름을 제어합니다. 이것은 변속기 제어 모듈(TCM)에서 전기 신호를 수신하여 유체를 변속기 안팎으로 전달할 때와 속도로 알려줍니다. 변속 솔레노이드의 역할은 차량에 수동, CVT 또는 수동 변속기가 있는지 여부에 따라 다릅니다.
잠금 솔레노이드 - 자동차의 컴퓨터에 의해 제어되는 자동 변속기의 전기 작동 밸브입니다. 컴퓨터가 토크 컨버터를 고정하는 것이 효과적이라고 판단하면 솔레노이드에 전원이 공급되어 변속기가 고정됩니다.
솔레노이드는 전자 제어 모듈 또는 전송 컴퓨터에서 공급되는 신호 또는 전압을 통해 작동합니다. 일반적으로 밸브 본체, 변속기 제어 모듈 또는 변속기 제어 장치 내에 있습니다. 대부분의 경우 솔레노이드는 변속기의 밸브 바디에 연결된 오일 팬 내부에 설치됩니다.
변속기 압력 제어 솔레노이드 고장 또는 고장의 가장 흔한 증상 중 하나는 운전 중 자동차가 다른 기어로 점프하는 것처럼 자동 변속기가 비정상적으로 작동하는 경우입니다.
고장난 변속기 압력 제어 솔레노이드는 하나 또는 모든 기어에서 미끄러짐을 유발할 수 있습니다. 이러한 제어되지 않는 이동은 전송 컴퓨터에서 왔어야 하는 신호를 수신하지 못한 채 솔레노이드가 열리거나 닫히기 때문에 발생합니다. 이것은 종종 솔레노이드 내부의 잘못된 배선으로 인해 발생합니다.
엔진의 변속기 제어 장치가 솔레노이드에 신호를 보내 위아래로 움직이면 밸브가 열리거나 닫혀 변속기의 클러치와 밴드를 가압하는 변속기 유체의 흐름을 허용하거나 제한합니다. 이 메커니즘을 통해 자동차가 기어를 변경할 수 있습니다.
솔레노이드의 제어되지 않은 개폐는 물리적 고장으로 인해 솔레노이드가 열리거나 닫히든 적절한 위치를 유지하기 어렵게 만드는 결과로 나타날 수도 있습니다.
이러한 부당한 기어 변속은 어느 방향으로든 발생할 수 있습니다. 차가 무작위로 다음으로 낮은 기어로 점프하여 RPM이 갑자기 급상승하거나 더 높은 기어로 점프하여 차가 실속할 수 있습니다. 수리하지 않고 방치하면 미끄러짐으로 인한 마찰로 인해 클러치와 밴드가 닳아 결국 변속기가 고장날 수 있습니다.
록업 토크 컨버터가 엔진과 변속기를 함께 잠글 수 있다고 말하는 것은 차량에 충분한 부하가 있는 경우에도 변속이 발생할 수 있기 때문에 완전히 정확하지 않습니다. 시스템 과부하로 인해 잠금 상태에서 변속기가 미끄러지면 엄청난 열이 발생하여 변속기 오류가 발생합니다.
이 경우 가능한 한 빨리 전송 전문가의 개입을 찾는 것이 매우 중요합니다. 갑작스러운 변속이나 미끄러짐은 스트레스를 줄 뿐만 아니라 운전자 및/또는 승객을 잠재적으로 위험한 상황에 처하게 할 수 있습니다.
변속기 내부 압력의 변화는 차량의 변속기가 기어에서 기어로 이동할 수 있게 해주는 것입니다. 솔레노이드의 움직임으로 인해 압력 변화가 가능합니다. 그러나 변속기 압력 제어 솔레노이드가 노후화되고 마모되기 시작하면 변속기가 기어에서 기어로 변속되도록 허용하는 지침을 수행하는 데 눈에 띄는 지연이 나타납니다.
이로 인해 한 기어와 다른 기어 사이에 눈에 띄는 당혹스러운 "갭"이 생길 수 있으며, 느린 솔레노이드가 새로운 위치에 들어가기 위해 고군분투할 때 차량의 동력이 완전히 상실된 것처럼 느껴질 수도 있습니다.
결함이 있는 솔레노이드의 또 다른 일반적인 징후는 기어에서 기어로 부드럽게 위쪽으로 이동할 수 있지만 다시 아래쪽으로 이동할 수 없는 변속기입니다. 간단히 말해서, 가속 중이 아닌 감속 시에만 이상한 동작을 알 수 있습니다.
이것은 솔레노이드가 열린 방향에서 고착되었을 때 발생합니다. 이는 솔레노이드 본체의 물리적 손상 또는 솔레노이드가 전기 신호를 수신하지 못하게 하는 잘못된 배선의 결과일 수 있습니다. 또 다른 이유는 방해물이나 솔레노이드가 제 위치로 이동하는 것을 방해하는 이물질일 수 있습니다. 이는 종종 더러운 변속기 오일로 인해 발생합니다.
위의 모든 증상이 없다고 해서 모든 것이 정상이라는 보장은 없으므로 속지 마십시오. 때때로 문제가 있는 변속기 압력 제어 솔레노이드의 징후는 다른 증상이 거의 또는 전혀 없는 점등 점검 엔진 표시등이기도 합니다.
잘못된 변속기 솔레노이드는 진단 문제 코드(DTC)를 설정하여 엔진 점검 표시등이 켜집니다. 이 경우 자동차 컴퓨터의 온보드 진단 OBD-II 스캔은 결함이 있는 솔레노이드를 나타내는 정보를 제공합니다. DTC 설명은 문제가 변속기 전기 시스템의 개방 회로일 수 있음을 나타냅니다. 따라서 교체하기 전에 항상 솔레노이드의 상태를 확인하여 상태를 확인하십시오. DTC에는 변속기 및 솔레노이드 고유의 코드가 있습니다.
최신 변속기에서 볼 수 있는 솔레노이드의 모양과 다양성은 모든 신차 모델에 따라 바뀝니다. 모든 재조립에서 솔레노이드는 올바른 작동 또는 교체를 위해 확인되거나 테스트되어야 합니다. 일부 정비사는 밸브 본체의 모든 솔레노이드를 교체하기로 선택합니다. 그것은 일부 자동차 모델의 교체 솔레노이드가 상당히 저렴하기 때문에 의미가 있습니다. 그러나 다른 모델의 경우 솔레노이드가 고가일 수 있으므로 마모되거나 결함이 있는 것만 테스트하고 교체하는 것이 좋습니다.
솔레노이드를 테스트하려면 테스트를 수행하는 가장 정확한 방법이기 때문에 각 솔레노이드에 대한 특정 어댑터가 있는 유압 솔레노이드 테스트 기계로 수행하십시오. 그리고 대부분의 기계가 전체 테스트 프로세스를 안내하는 문서와 함께 제공되므로 어떻게 진행해야 할지 걱정할 필요가 없습니다.
고장난 변속기 압력 제어 솔레노이드를 진단할 수 있으면 가능한 한 빨리 교체해야 합니다. 변속기 압력 제어 솔레노이드의 교체는 대부분의 자동차 대리점 서비스 센터, 모든 자동차 수리점에서 수행하거나 DIY "DIY"를 수행할 수도 있습니다.
변속기 압력 제어 솔레노이드는 변속기 본체에 있으며 제거 및 교체는 그리 어렵지 않습니다. 문제는 동일한 일반 영역에 다른 솔레노이드가 있으므로 압력 제어 솔레노이드를 찾고 식별하는 것입니다. 다음은 변속기 압력 제어 솔레노이드를 제거하고 교체하는 단계입니다.
불량 변속기 압력 제어 솔레노이드 교체 비용은 자동차 제조업체, 모델 및 연식에 따라 다릅니다. 비용에 영향을 미치는 다른 요인에는 자동차 수리점, 자동차 판매점 또는 스스로 할 것인지와 같이 누가 작업을 수행할 것인지도 포함됩니다. 직접 하기로 결정했다면 교체용 솔레노이드를 구매하기로 결정한 위치도 가격에 영향을 미칩니다.
평균적으로 변속기의 솔레노이드를 교체하는 데 드는 비용은 $150에서 $400 사이입니다. 2~4시간이 소요되는 노동은 시간당 약 $60~$100입니다. 부품 비용은 솔레노이드 1개당 15달러에서 많게는 100달러입니다.
변속기 압력 제어 솔레노이드:기타 자주 묻는 질문
그 중요한 질문에 대한 대답은 예입니다. 특정 기어 이상으로 변속되지 않을 수 있으므로 일반적으로 불량 솔레노이드로 차량을 운전할 수 있습니다. 심각한 손상을 입히지 않고 짧은 시간 동안 계속 운전할 수 있습니다.
유체 압력 제어는 솔레노이드가 작동하는 기어에서 계속 기능할 수 있지만 무거운 짐을 싣거나 드래그 레이싱과 같이 변속기에 심각한 스트레스를 주는 것은 피해야 합니다. 이 모든 것은 귀하의 특정 변속기가 1단 기어와 맞물리기 위해 솔레노이드를 사용하지 않고 1단 기어 솔레노이드가 손상되지 않았다는 가정하에 있습니다. 하지만 상태가 좋지 않으면 차가 움직이지 않기 때문에 바로 알 수 있습니다.
멈춘 변속기 솔레노이드를 어떻게 고치나요?
변속기 압력 제어 솔레노이드가 고착되면 기어를 변속하는 동안 문제가 발생하거나 더 심하게는 기어를 변속할 수 없습니다. 짜증이 나서 차량을 강제로 기어에 넣으려고 할 수 있지만 변속기에 더 큰 손상을 줄 수 있으므로 중지하는 것이 가장 좋습니다. 이러한 상황을 방지하려면 가능한 한 빨리 문제를 해결해야 합니다. 이러한 수리 및 교체 단계를 따르면 변속기 솔레노이드 고착 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
차량의 엔진 다음으로 변속기는 가장 중요하고 값비싼 내부 부품 중 하나입니다. 이를 통해 변속기 압력 제어 솔레노이드에 문제가 있을 수 있다는 징후에 대해 교육을 받는 것이 현명하고 중요합니다. 다시 말하지만 스트레스 없는 운전은 물론 안전한 운전을 위해서도 교체의 문제입니다.
