자동차, 트럭 및 SUV와 같은 후륜, 전륜 또는 전륜구동 지형의 차량 소유자는 서비스 매장을 방문할 때 차동 오일 교환을 원하는지 묻는 질문을 받았을 것입니다. 좀처럼 자주 듣지 못하는 말이다. 아주 중요한 정기적인 엔진 오일 교환이 있습니다. 그런 다음 정기적으로 확인하고 유지 관리해야 하는 라디에이터 유체도 있습니다. 그러나 차동 유체 변화는 무엇입니까? 정말 필요한가요? 무엇을 위한 것입니까?
차동 유체 교환이 필요한지 더 잘 이해하려면 차동 장치가 무엇이며 무엇을 위한 것인지 알아야 합니다.
디퍼렌셜은 차량이 코너를 돌거나 통과할 때 외부 바퀴와 내부 바퀴가 이동하는 거리의 차이를 보완하는 차량의 리어 및 프론트 액슬 어셈블리의 일부입니다. 회전할 때 바깥쪽 바퀴에 비해 안쪽 바퀴가 덜 움직이기 때문입니다. 회전하는 동안 모든 바퀴가 같은 속도로 회전하면 차가 흔들립니다. 자동차의 디퍼렌셜은 이러한 일이 발생하지 않도록 방지하고 코너와 회전을 통과할 때마다 바퀴가 독립적으로 움직이도록 합니다. 바퀴가 다른 속도로 회전할 수 있습니다.
자동차 소유자는 자동차를 건강하게 유지하려면 자동차에서 권장하는 유지 관리 및 서비스 일정을 따라야 한다는 것을 알고 있습니다. 자동차에 결함이 있는 구성 요소의 징후나 증상이 나타나지 않더라도 종교적으로 수행해야 합니다.
수행해야 하는 모든 자동차 유지 관리 및 서비스 중에서 차동 오일 교환은 종종 자동차 소유자에게 무시됩니다.
엔진 오일 교환과 마찬가지로 차동 오일 교환도 차량을 양호한 작동 상태로 유지하는 데 매우 중요합니다. 디퍼렌셜은 마찰에서 열을 생성하는 금속과 금속의 접촉을 포함하는 움직이는 부품을 다룹니다. 상기 접점은 또한 표면을 마모시키고 결국에는 실패로 이어질 수 있는 기어를 약화시킬 수 있습니다.
극도로 높은 온도에서 작동하는 차동 장치는 또한 차동 유체의 열 분해를 일으켜 침전물이 형성되고 윤활이 손실될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 기어가 연마되어 금속 부스러기와 기타 폐기물이 남습니다.
차동 장치를 최적의 작동 조건으로 유지하려면 적절한 윤활이 필요합니다. 이는 제조업체가 설정한 권장 차동 유체 교환 일정을 따르면 달성할 수 있습니다.
차동 유체는 차량이 회전과 코너를 올바르게 통과하도록 하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 차량의 모든 회전과 코너링을 보상하는 동안 차동 장치에 적절한 윤활을 유지하기 위해 만들어진 모터 오일보다 더 두껍고 밀도가 높은 액체입니다.
차등 유체 교환을 계획하고 얼마나 자주 수행해야 하는지에 대한 답은 많은 요인에 따라 달라집니다. 대부분의 자동차 제조업체는 30,000~60,000마일마다 차동 오일 교환을 수행할 것을 권장합니다. 많은 자동차 오일, 유체 및 부품과 마찬가지로 차동 유체도 시간이 지남에 따라 오염되고 열로 인해 분해됩니다. 너무 오래 방치하고 방치하면 유체가 부족해지기 시작할 수 있습니다.
때로는 차동 오일이 물이나 기타 물질로 오염된 경우 권장 마일에 도달하기 전에 차동 오일 교환이 필요할 수 있습니다. 오염되거나 낮은 차동 유체가 있는 차량은 차동 작동 소음을 발생시키고 고장의 원인이 될 수 있습니다. 바퀴를 잠그는 기어가 고착되어 잠재적으로 많은 손상이나 사고를 유발할 수 있습니다.
차량이 극한의 작업에서 사용되는 경우 차동 오일 교환이 더 자주 이루어져야 합니다. 차량을 자주 사용하여 스로틀을 활짝 열어 견인하거나 화씨 70도 이상의 온도에서 자주 운전할 때와 같이.
차량에서 차동 오일 교환을 결정하거나 고려할 때 올바른 차동 오일을 선택해야 합니다. 적절한 중량, 점도 및 GL 등급을 고려해야 합니다. 차량에 필요한 최적의 윤활을 제공하려면 올바른 오일을 사용하고 있는지 확인해야 합니다. 차동 장치에 필요한 사양을 알기 위해 항상 소유자 설명서를 참조할 수 있습니다.
자동차 윤활유는 차량의 전반적인 성능, 상태 및 서비스 수명에 매우 중요한 역할을 합니다. 유체가 낮거나 불량하면 수리 비용이 많이 들 수 있는 문제 및 손상이 발생할 수 있습니다. 그 중 하나는 차동 장치와 수동 변속기를 윤활하는 차동 유체 또는 기어 오일입니다. 대부분의 경우 운전자는 교환 일정을 설정하기 전에 불량 유체 또는 오일의 초기 징후와 증상을 기다립니다.
차동 유체 교환을 수행하기 전에 차동 유체가 나빠질 때까지 기다리지 않는 것이 항상 모범 사례입니다. 그러나 어떤 이유에서인지 잊어버렸습니다. 여기에 차량에 차등 오일 교환이 필요함을 알려주는 몇 가지 조기 징후 또는 경고가 있습니다.
차량의 주행 거리를 확인하고 권장 디퍼렌셜 오일 서비스 간격을 초과한다는 것을 알게되면 오일 교환이 필요하다는 신호입니다. 그렇기 때문에 사용 설명서를 확인하여 차동 오일의 서비스 주기를 아는 것이 중요합니다. 방치된 오래된 차동 오일은 깨끗한 새 오일이나 오일과 동일한 수준의 보호를 제공할 수 없다는 점을 명심하십시오. 권장 유체 서비스 간격을 준수하여 차동 유체를 깨끗하고 신선하게 유지하십시오.
차동 오일 교환 시기가 되었다는 또 다른 신호는 시끄러운 변속기 또는 차동 장치가 있는 경우입니다. 차동 오일이 너무 적게 흐르거나 오염되면 차량이 회전하거나 코너링할 때마다 기어가 하울링 또는 윙윙거릴 수 있습니다. 이것은 적절한 윤활이 없을 때 발생하며 차량 속도가 빨라지면 소음이 증가할 수 있습니다.
징징거리는 차동장치나 변속기를 운전해서는 안 됩니다. 심각한 손상을 방지하기 위해 즉시 점검하고 점검해야 합니다.
차동 장치 또는 기어박스에서 타는 냄새가 나면 차량에 차동 오일 교환이 필요하다는 표시일 수 있습니다. 타는 냄새는 윤활 불량으로 인한 기어박스 과열로 인해 발생할 수 있습니다. 더럽고 오염된 오일은 움직이는 금속 부품을 적절하게 윤활할 수 없으므로 고온에서 오일이 연소될 수 있습니다. 차동 유체 교환은 이 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
타는 냄새는 기름이 새는 오래된 씰에서도 발생할 수 있습니다. 차량의 주차 공간 아래에 눈에 띄는 붉은 얼룩이 있는지 확인할 수 있습니다. 오일 누출이 확실하다면 문제를 해결하기 위해 교체하거나 밀봉 또는 개스킷을해야 할 수 있습니다.
변속기 또는 기어박스의 떨림은 많은 요인으로 인해 발생할 수 있지만 낮은 차동 유체 레벨도 원인이 될 수 있습니다. 저장소의 수위가 너무 낮으면 기어가 연삭되고 미끄러질 수 있습니다. 차량에 적절한 양의 유체가 있는지 확인하기 위해 차동 유체를 포함하여 차량의 유체 레벨을 확인하는 습관을 기르는 것이 좋습니다.
차동 오일을 이미 보충했지만 경련이 계속되면 변속기 시스템을 점검하고 다른 가능한 문제를 테스트해야 합니다.
차동 장치에는 내부 베어링과 기어를 윤활하고 냉각하기 위해 차동 유체 또는 일반적으로 기어 오일로 알려진 것이 필요합니다. 수위와 누출 징후를 확인하는 습관을 들이십시오.
차동 유체를 확인하려면 다음 단계를 수행해야 합니다.
차동 충전 플러그는 일반적으로 차동 장치 자체 또는 차동 장치 전면 덮개에 있습니다. 정사각형 또는 육각형 충전 플러그를 찾으면 적절한 도구를 사용하여 풉니다. 느슨하게 하기 전에 차동장치 아래에 오일 배출 팬을 놓았는지 확인하십시오.
차동 주입 플러그를 제거할 때 유체가 부족하지 않으면 차동 유체가 부족한지 알 수 있습니다.
유체 레벨이 낮으면 적절한 양의 차동 유체를 추가해야 합니다.
1단계. 누출이 시작될 때까지 적절한 양의 액체를 추가하십시오. 올바른 유체 또는 기어 오일을 사용하고 있는지 확인하십시오.
2단계. 차동 충전 플러그를 다시 끼우고 올바른 도구로 조입니다. 꼭 맞을 때까지 조이십시오.
차동 유체 교환을 수행하는 것은 지저분할 수 있으며 냄새에 민감한 경우(썩은 계란 냄새가 날 수 있음) 전문가가 차동 유체 교환을 처리하고 수행하는 것보다 낫습니다.
유체 교환을 직접 하고 싶다면 쉽게 할 수 있습니다. 번거롭지만 가능합니다. 자신을 준비하고 올바른 장비를 착용해야 합니다. 냄새에 대처할 필요가 없도록 버릴 수 있는 옷을 입으십시오.
1단계. 지역을 준비합니다.
차동 유체 교환은 지저분할 수 있습니다. 일부 차동 장치에는 배수 플러그가 있고 다른 차동 장치에는 하우징 덮개를 제거해야 합니다. 엉망을 최소화하려면 플라스틱 드롭 천으로 넓은 캐치 팬을 준비해야합니다. 몇 분 동안 차를 운전하여 오일을 예열하는 것만으로도 도움이 된다고 합니다.
2단계. 잭 스탠드를 사용하여 차량을 고정합니다.
차동 장치의 배수 및 주입 플러그에 접근하려면 잭 스탠드 또는 램프를 사용하여 차량을 고정해야 합니다. 차량을 평평한 지면에 세워 안전한지 확인하십시오. 올려진 상태에서도 수평을 유지하면 적절한 양의 새로운 유체가 차동 장치로 유입되도록 할 수 있습니다.
3단계. 차동 충전 플러그를 찾아 느슨하게 한 다음 제거합니다.
차동 장치에 드레인 플러그가 있는 경우 나사를 푸십시오. 모든 액체가 나올 것이기 때문에 집수대가 이미 그 아래에 놓였는지 확인하십시오. 액체가 마지막 한 방울까지 완전히 배출되도록 합니다.
4단계. 배수 플러그를 교체하십시오.
새 와셔를 사용하고 적절한 도구를 사용하여 나사산이 손상되지 않도록 하십시오. 과도한 액체에서 케이스를 닦습니다.
5단계. 차동 유체를 다시 채우십시오.
펌프를 사용하여 차동 유체를 천천히 채우십시오. 제조업체에서 권장하는 올바른 유체를 사용하고 있는지 확인하십시오. 권장량의 액체로 채우거나 채우기 구멍에서 새어 나올 때까지 채우십시오.
6단계. 충전 플러그를 다시 설치하고 조입니다.
충전 플러그를 다시 설치하고 단단히 조입니다. 과도한 액체를 닦아내고 모든 것이 깨끗한지 확인합니다.
배수 플러그가 없는 차동장치용.
배수 플러그가 없으면 충전 플러그를 제거하고 하우징 볼트를 푸십시오. 덮개를 제자리에 고정하기 위해 상단의 일부 볼트를 느슨하게 조입니다. 드라이버를 사용하여 덮개를 천천히 들어 올립니다. 차동 유체가 분출될 때 하우징 표면이 손상되지 않도록 주의하십시오. 모든 것을 배수시키십시오.
하우징, 기어 및 하우징 커버의 젖은 면을 청소합니다. 남아 있는 액체를 모두 닦아냅니다. 덮개를 제자리에 볼트로 고정하고 토크 렌치로 볼트를 조입니다. 가장자리까지 신선한 차동 유체로 채우십시오. 충전 플러그를 다시 설치하고 조입니다.
차동 유체 교환이 필요합니다. 권장 교환 주기는 엔진 오일보다 훨씬 길 수 있지만 그렇다고 해서 잊어버리거나 무시해도 되는 것은 아닙니다. 당신은 여전히 당신의 역할을 수행하고 나중에 문제를 일으키지 않는지 확인해야합니다.
