배기 파이프 파손 – 이 부품은 자동차 배기 시스템의 핵심 부품입니다!

배기관은 차량 배기 시스템의 중요한 부분입니다. 배기 시스템은 자동차 엔진 내부 연소에서 유해한 배기 가스를 밀어내는 데 사용됩니다. . 전체 시스템은 엔진의 연소 가스를 여러 배기관을 통해 배출되는 덜 유해한 물질로 변환합니다. 배기관이 파손되면 배기 시스템이 제대로 작동하지 않습니다.

배기관 는 차량 내부에서 배기관을 통해 출구까지 전체 여정 동안 가스를 운반하는 일을 담당합니다. 배기 시스템에서 종종 간과되는 부분이지만 배기 파이프는 엔진의 가스를 외부 세계로 운반하는 데 필요합니다.

파손된 배기관의 징후를 발견하면 자동차의 성능이 크게 저하됩니다.

• 배기관 파손의 징후, 파손된 배기관 교체 단계, 배기관 수리 비용, 파이프가 부러진 채로 운전하면 차량을 최대한 안전하게 유지할 수 있습니다!

배기 시스템 구성요소 

자동차의 배기 시스템은 함께 작동하는 4개의 주요 부품으로 구성되어 엔진실에서 차량 후방으로 위험한 연기를 걸러내고 외부로 배출합니다. 주요 구성 요소는 산소 센서, 배기 매니폴드, 촉매 변환기 및 머플러입니다.

이러한 구성 요소는 개스킷 및 씰과 같은 중요한 부품으로 연결되어 배기 누출과 파손된 배기 파이프 수리의 필요성을 최소화하는 데 도움이 됩니다. 엔진이 연소되어 차량에 동력을 공급할 때 수증기, 미연소 연료 및 산이 포함된 가스를 지속적으로 방출합니다.

배기관이 파손되면 배기 시스템의 모든 작업이 무의미해지며 유해한 가스 축적과 엔진 손상으로 이어집니다.

1. 산소 센서 – 산소 센서 오작동은 배기관 파손의 주요 증상 중 하나입니다. 배기 매니폴드 근처에 위치한 o2 센서는 제트 엔진의 연료를 조절하는 데 도움이 되도록 산소 판독값을 자동차 내부 컴퓨터로 보내는 역할을 합니다. o2 센서가 제대로 작동하지 않으면 공기와 연료 혼합물이 엔진 성능에 영향을 미칩니다.
2. 배기 매니폴드 – 배기 매니폴드는 실린더 헤드에서 가스를 수집하여 단일 파이프를 통해 촉매 변환기로 밀어냅니다. 배기 매니폴드의 누출은 배기 밸브를 태워 실린더, 피스톤 및 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
   1. 배기 매니폴드의 지속적인 팽창 및 수축으로 인해 이 부분에 누수 및 균열이 발생할 수 있습니다. 누출로 인해 뜨거운 가스가 빠져나와 다른 엔진 구성 요소가 손상됩니다. 다기관 균열의 일부 증상으로는 큰 엔진 소음, 낮은 엔진 성능, 대시보드의 엔진 표시등 확인, 엔진실에서 나는 냄새 등이 있습니다.
3. 촉매 변환기 – 촉매 변환기는 유해한 일산화탄소와 탄화수소 가스를 환경에 더 안전한 이산화탄소와 수증기로 변환합니다. 촉매 변환기가 제대로 작동하지 않는 것을 발견하면 즉시 계란 썩는 냄새를 맡을 수 있습니다.
4. 머플러 – 머플러는 엔진 및 배기 시스템 전체에서 폭발로 인해 발생하는 소음을 줄입니다. 연소 과정의 소리는 머플러에 의해 음소거되어 음파를 상쇄하는 데 도움이 됩니다.

배기관 파손 증상 

• 매우 큰 엔진 소음 – 배기관 파손 증상을 경험하고 있다는 가장 명백한 징후는 과도한 소리 또는 배기음의 변화입니다. 소리의 변화는 파손된 배기관, 녹슨 머플러, 금이 간 파이프 또는 누출된 배기 매니폴드 개스킷으로 인한 것일 수 있습니다.
• 연비 감소 – 배기 파이프가 파손되어 연비 성능이 저하될 수 있으며, 이로 인해 과도한 연료를 태우고 자동차에 동력을 공급하기 위해 엔진이 더 열심히 일해야 합니다.
• 느린 가속 – 더 짧은 시간에 가속을 하거나 언덕에 동력을 공급하는 것이 더 어렵다면 이것은 자동차에서 가장 명백한 배기관 파손 증상 중 하나입니다. 이는 종종 배기 시스템의 누출로 인한 것입니다.
• 강한 가스 냄새 – 차량 주변에서 심한 유독 가스 냄새가 나면 파이프에 누출이 있거나 촉매 변환기가 손상되었음을 의미합니다.
• 두드리는 소리 또는 노크 소리 – 시끄러운 소음은 가장 명백한 배기관 파손 증상 중 하나입니다. 이 소리는 매우 크며 배기관이 헐거워졌거나 배기관이 파손되었다는 신호일 수 있습니다. 머플러나 배기관이 지면에 끌리는 것을 발견하면 가능한 한 빨리 이 문제를 해결해야 합니다.
• 응축 녹 – 머플러와 배기관은 결로 현상이 만연하기 때문에 녹에 매우 취약합니다. 차를 사용하지 않을 때 배기 시스템이 냉각되면 습기가 형성되어 머플러와 배기관이 녹슬 수 있습니다. 과도한 응결은 가장 명백한 배기관 파손 증상 중 하나입니다.
• 엔진 실화 – 엔진 실화는 배기 시스템의 백업으로 인해 차량에 손상된 배기 증상이 있다는 분명한 신호입니다. 이 경우 연기가 빠져나가지 못하여 실화 및 성능 저하의 원인이 됩니다.
• 엔진에서 타는 냄새 – 배기 매니폴드와 모터헤드 사이에는 매니폴드 개스킷이 있습니다. 플라스틱 배선 근처의 매니폴드 개스킷에 누출이 있는 경우 플라스틱이 연소되고 매우 눈에 띄는 냄새가 날 수 있습니다. 이는 가장 심각한 배기관 파손 증상 중 하나입니다. 해결하지 않으면 엔진룸에서 연기와 화재가 발생할 수 있기 때문입니다.
• 낮게 매달린 배기관 – 파손된 배기관의 증상 중 하나가 지면이 낮은 배기관인 경우 큰 소음과 악화를 방지하기 위해 가능한 한 빨리 이 배관을 교체해야 합니다.
• 배기 매니폴드 누출 – 배기 매니폴드에 금이 가면 배기 밸브가 빠르게 연소되어 엔진 실린더의 밀봉 용량에 영향을 미칠 수 있습니다. 배압으로 인해 엔진의 동력이 떨어지고 가속 중 끊김 현상이 발생하고 실화가 발생합니다.

고장난 배기가스 수리 – 단계 

파손된 배기관 수리 단계를 파악할 때 세 가지 다른 방법을 사용하여 파손된 배기관을 수리하고 향후 문제를 방지할 수 있습니다!

방법 #1 배기 누출의 원인 찾기

1. 차량 주차 평평한 표면에서 - 파손된 배기관을 수리하려면 차량을 들어올려 지하 공간에 접근하고 누출 원인을 찾을 수 있어야 합니다. 잭이 넘어져 작업자가 다치지 않도록 차량을 평평하고 평평한 표면에 올려놓으십시오.
2. 배기가 식을 때까지 기다리십시오. – 여전히 뜨겁거나 작동 중인 배기 가스에서는 작업할 수 없습니다. 파이프를 통과하는 배기 가스는 매우 뜨거우므로 금속이 아직 뜨거울 때 파손된 배기관을 찾으려고 하면 사용자나 차체 작업자에게 피해를 줄 수 있습니다.
3. 한 번 작업을 위해 배기 가스가 냉각되었습니다. 차량을 들어올리고 차량 후면 아래에 있는 트롤리 잭을 밀어 넣습니다. 제자리에 고정되면 핸들을 들어 올리거나 내려 차를 들어올리고 부러진 배기관을 찾습니다.
4. 배기관 검사 – 파손된 배기관 수리의 다음 단계는 차를 들어올리는 시점부터 차 아래의 배관과 머플러를 검사하는 유리한 지점을 사용하는 것입니다. 배관에 녹, 부식, 균열 또는 구멍이 있는지 분석하여 손상 징후를 찾습니다.
5. 엔진 시동 – 파손된 배기관 수리의 다음 단계는 엔진이 작동 중인 상태에서 누출 원인을 찾는 것입니다.
6. 손상 수리 – 손상의 심각성을 식별하여 파손된 배기관을 수리하는 가장 좋은 방법을 찾습니다. 배기관이 심하게 녹슬면 파손된 배기관 수리가 너무 어려울 수 있습니다. 이 경우 전체 부품을 교체해야 할 수도 있습니다. 그러나 손상이 작은 누출이나 머플러 파손인 경우 누출을 패치하여 파손된 배기관 수리를 완료할 수 있습니다.

방법 #2:깨진 배기관 패치

1. 구멍 주변 닦기 – 작은 누출에 대한 파손된 배기관 수리의 첫 번째 단계는 누출 구멍 주변에 형성되는 모든 먼지, 때 및 녹을 제거하는 것입니다.
2. 사포로 표면 준비 – 사포를 사용하여 파이프에 붙어 있는 마지막 먼지와 때를 제거합니다.
3. 구멍 주변의 아세톤 닦기 – 아세톤은 깨진 배기관 주변의 새 밀봉을 방해할 수 있는 모든 금속 표면을 깨끗하게 합니다.
4. 배기 테이프를 파이프에 감습니다. – 배기관 수리용 테이프를 사용하는 경우 누수 부분을 감싸서 파손된 배기관 수리를 도와주세요.
5. 에폭시 도포 - 누수 부위에 에폭시를 도포하고 주변에 도포하여 파손된 배기관 누수 부위에 두꺼운 피막을 형성합니다.

방법 #3:머플러 교체

1. 배기 클램프에 녹 침투제 스프레이 – 작은 누출보다 파손된 배기 수리가 더 심각하다고 판단되면 머플러 전체를 교체해야 할 수도 있습니다. 이 경우 첫 번째 단계는 WD-40과 같은 녹 침투제를 고정 하드웨어에 뿌려서 얼룩 방지 및 단단한 밀봉을 제거하는 것입니다.
2. 배기 클램프 풀기 – 패스너가 분사되면 소켓이나 렌치를 사용하여 렌치를 사용하여 배기 클램프를 고정하는 너트를 제거합니다.
3. 배기구와 소음기 분리 – 머플러와 배관은 배기 클램프로 고정되어 있기 때문에 두 부품을 분리하는 데 약간의 흔들림이 필요할 수 있습니다.
4. 새 머플러 걸기 – 부러진 배기관의 마운트를 지나갈 수 있도록 약간의 힘으로 고무를 통해 갈래의 새 머플러를 밀어 넣습니다.
5. 배관 실런트 스프레이 – 배기 실런트를 분사하면 머플러 상단의 파이프를 연결하여 파이 사이를 밀봉하고 배기 누출을 방지하는 데 도움이 됩니다.
6. 배기관을 함께 밀기 – 머플러의 파이프를 배기관 위로 밀어서 부러진 배기관의 누출을 막습니다.
7. 머플러 클램프를 제자리에 고정 – 파손된 배기 파이프 수리의 마지막 단계는 머플러 파이프가 겹치는 부분 위로 머플러 클램프를 밀어 넣는 것입니다.

배기 파이프 파손 수리 비용

평균 교체 비용 배기관 파손 는 $803에서 $830 사이입니다. 이 절차의 인건비는 $97~$122이며 대부분의 작업 시간은 1~1.5시간입니다. 파손된 배기관의 부품은 대부분의 자동차 제조사와 모델에서 706달러에서 708달러 사이입니다.

지역 정비사에 있는 동안 파손된 배기관 수리 비용에 다른 배기 시스템 구성 요소를 추가해야 할 수도 있습니다.

• 산소 센서 교체 비용은 20~100달러입니다. 차량 브랜드 및 센서 종류에 따라 다릅니다. 이 교체를 위해 상점에 가기로 결정한 경우 총 절차는 부품 및 인건비에 대해 $113에서 $478 사이입니다.
• 배기 매니폴드 교체 비용은 900~1,020달러입니다. . 이 절차의 총 인건비는 $267 ~ $335이며, 총 소요 시간은 소유 차량에 따라 2시간 ~ 4.5시간입니다. 마지막으로 부품 가격은 633~680달러입니다.
• 촉매 변환기 교체 비용은 일반적으로 $945에서 $2575 사이입니다. 부품과 노동을 포함합니다. 불행히도 부품 가격은 차량 유형에 따라 $2250 이상일 수 있습니다.
• A 머플러 교체 $75 ~ $750 사이의 차량 비용 여러 요인에 따라. 중급 차량의 중급 머플러 평균 가격은 부품 및 인건비를 포함하여 $150에서 $250 사이입니다.

배기관이 파손된 상태에서 차를 운전할 수 있습니까?

배기관이 파손된 것을 발견하면 도로에서 계속 운전하는 것은 너무 위험합니다 . 파손된 배기관은 엔진의 성능상의 이점으로 이어질 수 있으므로 가속도 감소, 낮은 마력 및 연비 감소로 고통받게 됩니다. 또한 배기관이 파손되면 유해한 가스가 차량 밖으로 배출되어 다른 사람과 공기 질을 해칠 수 있습니다.

결론

운전자는 다양한 배기 시스템 구성 요소, 파손된 배기관의 징후, 파손된 배기관 교체 단계, 배기관 수리 비용 및 파손된 파이프로 운전하는 안전에 대해 알고 있어야 합니다. 배기 시스템에 대해 잘 알고 있으면 도로에서 자신과 다른 사람들의 안전과 건전함을 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다!