몹시 추운 겨울에 차에 난방이 없다고 상상해보십시오. 신뢰할 수 없는 자동차 히터는 추운 겨울을 불쾌하게 만들 뿐만 아니라 자동차가 창문과 거울의 성에를 제거할 수 없어 결로와 결빙이 발생합니다. 따라서 차 안의 열도 안전 문제가 되지 않습니다. 자동차 히터가 작동하지 않는 이유는 무엇이며 이를 방지하려면 어떻게 해야 하나요?
차에 열이 없는 이유를 더 쉽게 이해하려면 최소한 차 난방 시스템의 작동 원리를 아는 것이 좋습니다. 자동차의 난방 시스템은 그다지 정교하지 않습니다. 엔진은 연료와 공기의 혼합물을 일련의 작은 폭발로 변환하여 작동하기 때문에 자동차가 과열되지 않도록 냉각 시스템이 필요한 만큼 충분한 열을 생성합니다.
자동차 워터 펌프는 냉각수와 물의 50-50 혼합물을 엔진을 통해 순환시키고, 라디에이터는 열의 일부를 공기로 방출하고, 온도 조절기는 엔진을 냉각해야 할 때와 냉각하지 말아야 할 때를 결정하고, 냉각수— 전체 시스템을 순환하는 유색 액체.
냉각수가 가열되면 몇 피트의 고온 고무 라인이 냉각수를 차량의 히터 코어로 운반합니다. 히터 코어는 소형 라디에이터처럼 작동합니다. 팬이 히터 코어의 가열된 핀 위로 공기를 구동하여 뜨거운 공기를 생성한 다음 일련의 통풍구를 통해 차량 운전실로 운반되어 내부를 따뜻하게 합니다.
퍼니스가 찬 공기를 분출할 때 심각한 문제 해결을 수행하기 전에 먼저 껐다가 켜보십시오. 찬 공기로 전환하기 전에 공기가 몇 초 동안 가열된 것처럼 보이면 화염 센서가 더러울 수 있습니다. 화염 센서가 더러우면 가스 버너가 켜져 있지 않아 화로를 켰을 때 공기가 금방 쌀쌀해집니다.
집 난방 시스템처럼 자동차를 가열하기 위해 함께 작동하는 여러 구성 요소가 있기 때문에 자동차 히터에는 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 문제 중 하나 이상이 존재하면 자동차가 열보다 찬 공기를 대신 배출할 수 있습니다.
문제 해결의 첫 번째 단계는 히터 코어가 열 전달 프로세스를 시작하는 데 필요한 뜨거운 냉각수로 채워져 있는지 확인하는 것입니다. 이것은 간단한 작업입니다. 예를 들어 시속 40마일 이상과 같이 좋은 속도로 이동할 때는 다이얼을 돌려 가열하기만 하면 됩니다.
통풍구에서 약간의 온기가 나온다면 히터 코어가 뜨거운 냉각수를 받고 있을 가능성이 큽니다. 이는 히터 팬에 문제가 있을 가능성이 가장 높음을 나타냅니다. 컨트롤을 확인하여 팬이 켜져 있는지 확인한 다음 다른 팬 속도로 실험하여 단순히 속도가 느린지 확인하십시오. 이 경우 팬의 퓨즈를 교체하고 작업을 진행하면 됩니다.
팬이 최고 속도로 작동하는 동안 약간의 열도 느껴지지 않으면 엔진이 예열될 때 히터 코어에 뜨거운 냉각수가 충분하지 않을 수 있습니다. 일반적으로 부동액 50%와 물로 구성되는 냉각수는 특히 더운 여름 동안 자동차 엔진을 시원하게 유지하는 데 사용됩니다. 겨울철에 난방을 켜면 냉각수가 엔진에서 히터 코어로 전달되어 따뜻한 공기를 차량으로 불어넣습니다.
냉각수가 가열되어 실내로 열을 전달하기 전에 엔진이 예열되어야 하기 때문에 처음 몇 분 동안은 시원해 보일 수 있습니다. 찬 공기가 계속 나오는 경우 가장 먼저 확인해야 할 것은 냉각수 레벨입니다. 자동차의 냉각수 수준이 낮으면 히터 코어에 냉각수를 공급할 수 없어 따뜻한 공기가 생성되지 않습니다.
냉각수 레벨을 먼저 확인하여 히터 코어에 도달할 수 있는 적절한 액체가 있는지 확인하십시오. 라디에이터에 냉각수가 매우 부족하면 열이 발생하지 않습니다. 수준이 정상이면 워터 펌프에 결함이 있거나 온도 조절 장치가 고착된 것입니다.
자동차에 열이 없으면 히터 코어 문제와 자주 관련될 수 있습니다. 냉각수가 히터 코어를 통해 제대로 흐르지 않거나 블로어 모터의 공기가 도달하지 않거나 히터 코어의 작은 튜브가 막혔을 수 있습니다.
한마디로 히터 코어는 작은 라디에이터와 유사한 냉각 시스템 구성 요소입니다. 히터 코어는 뜨거운 냉각수를 안팎으로 운반하는 황동 또는 알루미늄 튜브와 냉각수의 열을 퍼뜨리는 팬으로 구성됩니다. 자동차의 제상 및 난방 기능은 히터 코어에 의해 제어됩니다. 히터 코어는 일반적으로 대시보드 뒷면에 있습니다.
자동차가 따뜻한 공기를 실내로 밀어넣지 않고 냉각수 수준이 정상이면 히터 코어가 오작동하는 것일 수 있습니다. 자동차 히터 코어에 문제가 있다는 징후는 자동차 내부에 김이 서리고 달콤하고 과일 냄새가 나며 냉각수가 필요 이상으로 빨리 소모되고 엔진 과열이 발생합니다.
히터 코어 교체 비용은 부품 및 인건비를 포함하여 일반적으로 $564에서 $927 사이입니다. 부품 가격이 80~234달러로 그리 비싸지는 않지만 히터 코어의 위치로 인해 인건비가 상당히 비쌀 수 있습니다.
히터 코어 교체는 DIY 정비공에게 어려운 작업이지만 올바른 도구와 충분한 시간만 있으면 가능합니다. 렌치 기술이 있다면 지역 정비사에게 막대한 비용을 지불하는 대신 수백 달러를 절약할 가치가 있습니다.
차량의 히터 코어는 간단한 메커니즘이지만 몇 가지 일반적인 문제가 발생할 수 있습니다. 컨트롤 버튼은 몇 년 동안 사용하면 끈적거리고 작동을 멈출 수 있습니다.
차가 과열되거나 앞 바닥이 젖었을 경우 히터 코어에서 누수가 발생할 수 있습니다. 따뜻한 공기가 들어올 수 있도록 열리고 닫히는 문이 있습니다. 이러한 모든 문제는 정비사가 진단할 수 있습니다. 히터 코어 교체에는 부품 + 인건비가 듭니다. 저렴하지는 않지만 해결하기 위해 두 번째 모기지가 필요하지 않습니다.
냉각수 수준이 양호하고 히터 코어가 제대로 작동하는 것으로 보이면 제어 버튼을 살펴볼 때입니다. 일부 제어 버튼이나 히터 제어 밸브를 교체해야 할 수도 있습니다.
차가 과열되거나 뜨거워지지 않았다면 워터 펌프는 책임이 없습니다. 대신, 엔진이 가열될 때 냉각 시스템 회로를 열고 닫는 온도 조절 장치가 고장날 수 있습니다. 온도 조절기가 닫힌 위치에 잠겨 있으면 냉각수가 완전히 순환되지 않으므로 차에 열이 발생하지 않습니다.
엔진이 예열된 후에도 온도 조절 장치 게이지가 "C" 설정으로 유지되면 온도 조절 장치에 결함이 있을 수 있습니다. 온도 조절 장치가 차량에 엔진이 가열되고 공기가 차갑게 유지된다는 통신을 할 수 없는 경우 냉각수는 히터 코어에 열을 전달하기 위해 보내지지 않습니다.
이 문제는 하단 라디에이터 호스를 제거하고 온도 조절기를 교체하면 해결할 수 있습니다. 자세한 내용은 유지 관리 설명서를 참조하십시오. 열이 작동하지 않는 이유를 알아낼 시간이나 의향이 없는 경우 상점에서 해결할 수 있습니다. 이러한 유형의 문제에 대한 수리는 일반적으로 매우 저렴합니다. 새 온도 조절 장치를 설치하는 것은 히터를 신속하게 다시 가동할 수 있는 합리적으로 간단하고 저렴한 해결책입니다.
누수는 조사할 가치가 있는 자동차 히터의 또 다른 중요한 문제입니다. 누출은 다양한 영역에서 나타날 수 있으므로 호스, 라디에이터 및 워터 펌프에 손상이 있는지 확인하십시오. 자동차 히터가 제대로 작동하지 않거나 이 세 가지 중 하나라도 누출되면 자동차에 열이 나지 않습니다.
자동차 히터에 문제가 생길 때까지 기다리지 마십시오. 다음은 차량에 열이 발생하지 않는 문제를 방지하기 위해 수행할 수 있는 몇 가지 차량 히터 유지 관리입니다.
냉각수는 에어컨 시스템뿐만 아니라 난방 시스템에도 중요합니다. 이 유체는 라디에이터를 통해 히터 코어로 이동하여 차량으로 흡입되는 공기를 가열합니다.
방한 차량 서비스는 매년 기온이 떨어지기 전에 험난한 조건에 대비하여 자동차를 준비시키므로 좋은 투자입니다. 정비사는 이 서비스 기간 동안 라디에이터, 온도 조절기, 가열 코어, 송풍기, 호스 및 벨트가 모두 제대로 작동하는지 확인해야 합니다. 부품을 교체하거나 수리해야 하는 경우 여행 중 고장이 나지 않도록 즉시 부품을 처리해 드립니다.
자동차 난방 시스템은 가정의 난로와 달리 쉽게 교체할 수 있는 중앙 난방 장치가 없습니다. 송풍기 팬, 온도 조절 장치 및 히터 코어는 모두 시스템의 일부이며 일반적으로 대시보드 아래의 접근하기 어려운 영역에 있으며 사소한 문제를 한 번만 제대로 처리하지 않으면 수리하는 데 며칠이 걸릴 수 있습니다.
라디에이터 누출은 히터 결함의 가장 일반적인 원인 중 하나입니다. 라디에이터 유체가 히터 코어로 누출되어 시스템에 냉각수가 부족합니다. 자동차 밑에서 누수 증상이 보이거나 통풍구에서 달콤한 냄새가 나면 누수가 있는 것입니다. 기술자가 수리가 필요한지 검사할 수 있도록 즉시 자동차 수리를 위해 가져가야 합니다.
차에 열이 없어 문제가 발생하지 않도록 하는 것 외에도 차 난방 및 공조 시스템을 관리해야 하는 다른 이유는 다음과 같습니다.
이상해 보일 수 있지만 자동차의 엔진 냉각 시스템과 난방 시스템은 떼려야 뗄 수 없는 관계입니다. 작동 중 엔진 마찰과 연소는 열을 발생시키며, 대부분이 배기 시스템을 통해 방출되면 발산해야 합니다.
과도한 열은 엔진 블록과 라디에이터를 통해 이동하는 부동액과 물의 혼합물에 의해 대기로 방출되며 추운 날에는 그 열이 차량으로 전달되어 운전자와 승객에게 따뜻함을 제공할 수도 있습니다. 더운 여름날에는 난방 시스템이 제대로 작동하지 않으면 엔진이 과열되어 최악의 경우 완전히 고장날 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 앞 유리를 녹이는 것은 히터입니다. 당신의 에어컨 시스템은 당신의 숨은 볼 수 있지만 단단한 얼음 층으로 인해 앞유리를 통해 볼 수 없는 추운 겨울 아침에 뒤에서 열심히 작동합니다. 에어컨 시스템은 공기 중의 습기를 제거하여 앞유리의 서리를 제거하고 김서림을 제거하는 데 도움이 됩니다.
정비사는 자동차 난방 및 에어컨 시스템에 대한 일반적인 유지 관리 루틴의 일부로 객실 공기 필터를 검사하고 교체합니다. 꽃가루, 박테리아, 먼지 및 배기 가스는 대시보드 통풍구에 도달하기 전에 기내 공기 필터에 갇히게 되어 승객과 승객이 호흡하는 공기를 오염시킵니다. 더럽거나 막힌 필터는 퀴퀴한 냄새부터 두통, 알레르기 반응 및 연기로 인한 호흡 문제에 이르기까지 다양한 문제를 일으킬 수 있으므로 그렇게 나빠지기 전에 교체하는 것이 중요합니다.
좋은 난방 시스템은 겨울을 훨씬 더 즐겁게 만들 수 있습니다. 이러한 문제를 감지하거나 통풍구에서 열을 방출할 수 없는 경우 신뢰할 수 있는 지역 자동차 수리점에서 난방 시스템 검사를 받으십시오. 가능한 한 빨리 자동차 발열 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 문제를 무시하면 앞으로 훨씬 더 크고 비용이 많이 드는 문제가 될 수 있습니다.
