정지 문제의 일반적인 징후는 무엇입니까? 알아야 할 모든 것 

"서스펜션 문제의 일반적인 징후는 무엇인가"를 이해하는 것은 모든 운전자가 안전 문제를 예방하는 데 중요한 정보입니다. 정지 시스템에 장애가 발생하려고 할 때 확인해야 하는 몇 가지 일반적인 징후는 다음과 같습니다. 

  • 차가 한쪽으로 쏠림 

  • 운전 중 충격을 느끼기 

  • 균등하지 않은 모서리 

  • 기타 이상한 행동 

  • 조향 문제 

서스펜션 시스템은 항상 제대로 작동하는지 확인하려는 가장 중요한 시스템 중 하나입니다. 그렇지 않으면 대형 자동차 사고에 연루될 가능성이 매우 높습니다.

서스펜션 시스템은 도로와 지속적으로 상호 작용하기 때문에 이 시스템은 사용 시간이 지남에 따라 손상될 가능성이 매우 높습니다. 따라서 운전자는 서스펜션 문제의 일반적인 징후를 주시하여 문제를 조기에 감지하는 것이 중요합니다.

기계적 문제를 조기에 발견할수록 정비사가 수천 달러를 들이지 않고도 문제를 해결하는 것이 좋습니다.


이 문서에서는 일반적인 서스펜션 시스템 문제를 강조하고 차량에서 서스펜션 시스템의 역할에 대한 추가 정보를 제공합니다. 또한 예방을 위해 알고 있어야 하는 조기 정지 문제의 다양한 원인에 대해 설명합니다.

중단 시스템이란 무엇입니까?

서스펜션 시스템은 가슴을 차체에 연결하고 차량이 바퀴를 통해 도로와 성공적으로 연결할 수 있도록 하는 차량의 구성 요소입니다.

서스펜션 시스템 내에서 제조업체는 차량의 승차감과 핸들링을 정의할 수 있습니다. 또한 서스펜션 시스템이 다르면 차량의 안전성이 달라질 수 있으며 차량이 도로와 상호 작용하는 방식도 다르게 느껴질 수 있습니다.

마지막으로 서스펜션 시스템은 폭탄과 고르지 않은 지형에 대한 차량의 반응을 모니터링하고 제어합니다. 따라서 좋은 서스펜션 시스템이 없으면 차량의 내부 구성 요소, 특히 도로와 상호 작용하는 구성 요소가 조기에 손상될 수 있습니다.

간단히 말해서, 서스펜션 시스템은 차량의 바퀴가 가능한 한 가장 부드러운 승차감을 제공하는 방식으로 도로에 성공적으로 닿도록 합니다.

서스펜션 시스템을 구성하는 많은 구성 요소 중에서 다음은 가장 흔히 접할 수 있는 용어입니다.

  • 볼트 조인트
  • 스트럿
  • 스프링
  • 충격 흡수 장치

정지 문제의 일반적인 징후는 무엇입니까?

이 연금 시스템은 고르지 않은 기차나 요철을 달릴 때 차가 최대한 부드럽게 작동하도록 하는 데 중요한 역할을 합니다. 그러나 시스템은 시간이 지남에 따라 많은 압력에 노출되기 때문에 서스펜션 시스템이 손상되는 상황에 대처하는 경우가 드뭅니다.

운전자는 서스펜션 손상의 초기 징후를 감지하여 차량 전체를 손상시키고 대형 자동차 충돌과 같은 안전 문제에 연루되는 것을 방지하는 것이 중요합니다.

좋은 소식은 귀하의 차량이 현가 장치가 고장나기도 전에 고장이 나기 직전임을 알릴 만큼 충분히 똑똑하다는 것입니다. 다음은 서스펜션 시스템이 곧 고장날 것임을 표시하고 확인해야 하는 몇 가지 일반적인 증상입니다. 

  • 차가 한쪽으로 쏠림 

서스펜션 시스템에 문제가 있음을 나타내는 가장 명백한 징후 중 하나는 차량이 한쪽으로 더 많이 당기는 것입니다. 이런 일이 발생하면 즉시 서스펜션 시스템을 점검해야 합니다.

차량이 한쪽으로 쏠릴 때 문제가 다른 문제와 관련될 수도 있다는 점을 염두에 두십시오. 예를 들어, 부적절한 정렬 또는 공기가 빠진 타이어로 인해 차량이 다른 쪽보다 한쪽으로 더 많이 기울어질 수 있습니다.

따라서 차량이 한쪽으로 쏠리므로 즉시 서스펜션 문제라고 할 수 없습니다. 사실, 당신은 철저한 검사를 거쳐서 당신의 정비공에게 문제가 서스펜션 시스템에서 오는 것인지 확인하게 해야 합니다.

  • 운전 중 충격을 느끼기 

서스펜션 시스템의 주요 작업은 요철 느낌을 제거하는 것입니다. 다시 말해, 고르지 않은 지형에서 운전할 때 서스펜션 시스템의 내부 스프링과 다양한 구성 요소가 충돌 충격을 받아 운전자에게 도달하기 전에 제거하기 때문에 모든 충돌을 느끼지 않아야 합니다.

따라서 차량을 운전하기 전보다 범프가 훨씬 더 선명해지면 에어 서스펜션 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 전체 시스템의 문제가 아닐 수도 있지만 교체가 필요한 구성 요소 중 하나일 수 있습니다.

정비사에게 연락하기 전에 한 가지 빠른 확인은 바운스 테스트로 알려진 것을 수행하는 것입니다. 그 테스트에서 당신이 해야 할 일은 당신의 차량을 완전히 아래로 밀어내고 차가 뒤로 튕길 수 있도록 하는 것입니다. 그런 다음 바운스 횟수를 계산합니다. 3회 이상 튕기면 서스펜션 시스템에 문제가 있다는 명백한 신호이므로 즉시 가까운 수리점에 차를 가져가야 한다.

완충 장치가 장착된 차량에 대해 할 수 있는 또 다른 일은 유체 누출을 확인하는 것입니다. 또한 스트럿이 장착된 차량은 요철을 지날 때마다 약간의 불쾌한 소음을 낼 수 있습니다.

  • 균등하지 않은 모서리 

서스펜션 시스템에 내부 문제가 있는지 확인하는 또 다른 방법은 코너를 모니터링하는 것입니다. 뒤로 물러나 차량을 자세히 살펴보십시오. 한쪽이 다른 쪽보다 낮다는 것을 알면 서스펜션 시스템에 문제가 있는 것이며 이 문제는 손상된 스프링과 관련이 있을 가능성이 큽니다.

또한 모서리가 고르지 않을 때 요철을 넘거나 구덩이를 통과할 때마다 이상한 소리가 들릴 것입니다.

고르지 않은 모서리는 공기가 빠진 타이어와 관련된 문제일 수 있습니다. 또한 동일한 압력으로 타이어에 공기가 제대로 주입되지 않으면 차가 한쪽에 더 많이 앉는 것처럼 보일 수 있습니다. 따라서 서스펜션 시스템을 교체하는 데 많은 돈을 들이기 전에 기본 사항이 있고 타이어가 양호한 상태인지 확인하십시오.

  • 기타 이상한 행동 

일부 고객은 서스펜션 시스템에 문제가 있을 때 차량이 약간 다르게 작동한다고 보고했습니다. 예를 들어, 어떤 차량은 한쪽으로 굴러가고 다른 차량은 이를 악용할 때마다 뒤로 기울어질 수 있습니다.

따라서 언급된 동작 중 하나라도 발견되면 서스펜션 시스템에 문제가 있을 가능성이 큽니다. 정비사는 문제의 대부분이 어디에서 발생하는지 확인할 수 있습니다.

  • 조향 문제 

그 서스펜션 시스템은 스티어링이 디비전 시스템을 통해 바퀴에 연결되기 때문에 스티어링에도 영향을 미칩니다. 따라서 차량을 조종하려고 할 때 특히 저속에서 힘든 시간을 보낸다는 사실을 알게 된 경우 문제는 서스펜션 시스템 문제와 관련이 있을 가능성이 큽니다.

그러나 어려운 조향은 조향 시스템 자체 또는 조향 유체의 문제와 관련될 수도 있습니다. 따라서 문제가 조향 시스템에서 발생하는지 서스펜션 시스템에서 발생하는지 확인하기 위해 올바른 검사를 수행하는 것이 좋습니다.

중단 손상의 원인은 무엇입니까?

이 연금 시스템은 내부 마모로 인해 사용 시간이 지남에 따라 손상될 수 있지만 서스펜션 시스템의 수명을 단축시킬 수 있는 많은 외부 요인이 있습니다.

이러한 요인 중 일부를 자세히 살펴보고 가능한 한 제거하도록 합시다.

  • 자동차 사고

전문가들에 따르면 주요 서스펜션 문제의 일반적인 원인은 자동차 사고에 연루되기 때문입니다. 그러나 물론 이러한 사고는 고의로 발생하는 것이 아니므로 자동차 사고로 인한 서스펜션 문제를 줄이는 데 있어 크게 예방할 것은 없습니다.

단, 교통사고를 최대한 방지하기 위해 항상 도로규칙을 준수하고 적정 속도를 유지하는 것이 좋습니다. 이것은 서스펜션 시스템 또는 기타 구성 요소를 저장하고 도로 및 차량에서 운전하는 귀하와 승객의 생명을 구합니다.

  • 가파른 도로 요철 

서스펜션 시스템은 대부분의 도로 충돌을 처리하는 방식으로 설계되었습니다. 그러나 훨씬 더 가파른 범프를 포함하는 도로 건설이 있는 특정 위치가 있습니다. 따라서 서스펜션 시스템의 손상을 방지하기 위해 이러한 충돌을 최대한 방지하는 것이 좋습니다.

가파른 도로 요철을 통과할 때 스트럿, 충격, 타이어 등 서스펜션 시스템 내의 여러 구성 요소가 다른 구성 요소보다 손상되기 쉽습니다. 

본드를 통과하는 것을 막을 수 없더라도 속도는 가속할 수 있는 또 다른 요소이기 때문에 가능한 한 천천히 운전하여 스티브 펌프를 통과할 때 서스펜션 시스템을 손상시키십시오.

  • 구멍 뚫기

움푹 들어간 곳은 차량이 움푹 들어간 곳을 통과할 때 범프와 같은 방식으로 차량에 영향을 줍니다. 스트럿과 쇼크에 추가적인 압력을 가하고 있습니다. 특히 스트럿이 움푹 들어간 곳에서 강제로 빠져나올 때 그렇습니다.

따라서 가능한 한 움푹 패인 곳으로 달리지 않도록 하고, 만약 발생했다면 움푹 들어간 곳 안팎에서 최대한 천천히 달리는 것이 최선의 방법입니다.

  • 연석 및 인도에 충돌

많은 운전자들이 흔히 하는 습관 중 하나는 사고로 연석과 인도를 치는 것입니다. 불행히도 운전자는 때때로 그러한 습관의 부정적인 영향의 심각성을 깨닫지 못합니다.

어떤 이유로든 차량이 인도나 연석에 부딪힌 경우 정비사가 차량의 서스펜션 시스템을 철저히 검사하여 큰 일이 발생하지 않았는지 확인하는 것이 중요합니다.

중단을 언제 교체해야 합니까?

서스펜션 시스템은 내구성이 뛰어난 시스템으로 조기에 성능이 저하될 것으로 예상하지 않습니다. 일반적으로 서스펜션은 50,000마일을 주행한 후 언젠가 교체해야 할 수 있습니다. 하지만 물론 환경과 운전 스타일에 따라 서스펜션 시스템을 훨씬 더 일찍 교체해야 할 수도 있습니다.

따라서 앞서 언급한 서스펜션 문제의 징후를 주시하는 것이 좋습니다. 조기에 발견하면 수리 비용을 절약할 수 있기 때문입니다. 결국 교체가 필요한 서스펜션 시스템 내의 작은 구성 요소일 수 있습니다.

정지 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

서스펜션 문제의 원인에 따라 솔루션과 수리가 다를 수 있습니다.

몇 가지 사소한 서스펜션 문제는 볼트와 너트를 몇 곳만 조이면 해결할 수 있습니다. 특히 직접 하는 경우에는 많은 비용이 들지 않습니다.

반면에 주요 서스펜션 문제는 차량을 안전하게 운전하기 위해 전체 시스템을 교체해야 할 수도 있습니다.

결론

서스펜션 시스템에 문제가 없는 것은 아니며 서스펜션 손상을 처리해야 하는 시점이 올 것이다. 따라서 모든 운전자에게 좋은 기술은 서스펜션 문제의 주요 징후를 잘 이해하는 것입니다.

이러한 문제를 조기에 감지하면 정비사가 전체 시스템을 교체하지 않고 위험한 상황에 스스로 관여하지 않고 문제를 해결할 수 있도록 도와줍니다.

불행히도 특정 서스펜션 문제는 대대적인 수리가 필요합니다. 그러한 경우, 특히 수리 비용이 차량 가치의 약 75% 이상에 근접하는 경우 차량에 수천 달러를 지출할 가치가 없을 수 있습니다. 따라서 차량을 현금화하는 대신 차량을 현금으로 판매하고 그 돈을 기계적인 문제 없이 더 나은 차량에 사용하는 것이 좋습니다.

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