브레이크 시스템은 차량에서 안전에 영향을 미치는 가장 중요한 시스템 중 하나입니다. 차량의 제동 시스템은 생명은 아닐지라도 차량을 희생시킬 수 있는 주요 안전 문제에 연루되지 않도록 잘 관리되어야 합니다.
브레이크 시스템은 브레이크 패드, 브레이크 캘리퍼, 브레이크 로터 등 다양한 구성 요소로 구성됩니다. 모든 구성 요소가 손상되어 제동 시스템의 전체 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 따라서 운전자는 브레이크를 교체해야 하는 시기와 더 자주 교체해야 하는 부품을 이해해야 합니다.
이 기사는 새 브레이크를 사용할 것으로 예상되는 마일리지에 대한 대략적인 추정치를 제공하고 브레이크 상태에 영향을 미치는 몇 가지 일반적인 요소를 강조합니다. 또한, 이 기사에는 차량이 주행 거리 임계값에 도달하지 않은 경우에도 브레이크가 제대로 작동하지 않음을 나타내는 몇 가지 일반적인 증상이 나열되어 있습니다.
새 브레이크가 얼마나 자주 필요합니까?
많은 요인에 따라 다르지만 대부분의 전문가는 50,000마일마다 한 번씩 차량의 브레이크를 교체할 것을 권장합니다. 일부 차량은 25,000마일 이전에도 배치가 필요할 수 있지만, 다른 더 나은 차량은 75,000마일에 도달할 때까지 필요하지 않을 수 있습니다.
이 경주는 대략적인 추정치일 뿐이며, 브레이크 손상이 상당함을 나타낼 수 있는 많은 요인을 주시해야 하기 때문에 의존한다는 의미는 아닙니다.
차량 브레이크에 영향을 미치는 일반적인 요인은 무엇입니까?
언급된 주행 거리가 차량의 브레이크를 교체해야 하는 시기에 대한 아이디어를 제공할 수 있지만 차량의 브레이크 상태는 여러 요인에 따라 달라지기 때문에 전체 내용을 알려주는 것은 아닙니다.
다음은 차량의 브레이크 상태에 부정적인 영향을 미치고 수명을 단축시킬 수 있는 몇 가지 일반적인 요소입니다.
일부 운전자는 다른 운전자보다 브레이크를 더 세게 밟는 경향이 있습니다. 따라서 브레이크는 가혹하게 사용할수록 더 많은 손상을 입기 쉽습니다. 따라서 브레이크를 손상시키지 않고 차량을 올바르게 운전하는 방법을 이해해야 합니다.
도시 도로에서 운전하면 상황이 더 민감해지며 많은 정차 상황은 제동 시스템에 많은 압력을 가할 수 있습니다. 급제동은 절대 하지 않는 것이 좋지만, 특히 앞의 운전자가 경고 표시 없이 멈춰 서는 급작스러운 상황이 있는 경우 필요할 때마다 브레이크를 사용해야 합니다.
여기서 조언은 브레이크 시스템을 가혹하게 취급하고 조기 손상을 방지하기 위해 브레이크를 결합하는 가장 부드러운 방법을 사용하는 연습을 하는 것입니다.
이전에 언급했듯이 일부 환경에서는 다른 환경보다 브레이크를 훨씬 더 많이 밟아야 합니다. 예를 들어, 고속도로에서 계속 운전한다면 정지와 목표 상황이 매우 흔한 도시 도로에서 다른 사람처럼 운전하는 데 문제가 없을 것입니다.
날씨는 제동 시스템의 수명에 영향을 미치는 중요한 요소이기도 합니다. 예를 들어, 겨울철에 특히 브레이크를 제대로 작동하는 방법을 연습하지 않는 경우 브레이크에 많이 의존하십시오. 결과적으로 브레이크 시스템에 스트레스가 가중되어 조기에 손상될 수 있습니다.
동일한 차량의 유형과 브랜드라 할지라도 모든 브레이크 패드가 동일한 것은 아닙니다. 다양한 재료가 브레이크 패드 하네스를 구성하므로 재료가 좋을수록 제동 시스템의 수명이 길어집니다.
그런 다음, 다음 브레이크 패드를 교체하고, 쇼핑을 고려하고 시장에서 사용 가능한 유형에 대해 학습하여 가장 적합한 것을 선택할 수 있습니다. 그러나 귀하는 귀하의 필요와 목표에 맞는 것을 선택하는 것이 좋습니다.
브레이크 패드의 경도 외에도 다른 구성 요소를 구성하는 재료도 중요합니다. 일부 브레이크 패드와 로터는 다른 것보다 오래 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 일부 카본 세라믹 브레이크는 선택할 수 있는 가장 효율적이고 내구성이 뛰어난 유형의 브레이크 패드로 간주됩니다.
따라서 다음 브레이크 및 브레이크 로터를 구입할 때 재료를 자세히 살펴보고 브레이크 패드 이외의 이러한 지지 구성 요소를 구성하는 재료를 과소평가하지 마십시오.
브레이크가 필요하지 않을 때 어떻게 알 수 있습니까?
그들이 언급한 요소는 여러 방식으로 차량의 제동 시스템에 영향을 미칠 수 있으므로 새 브레이크가 얼마나 자주 필요한지 말하기 어려울 수 있습니다. 좋은 소식은 자동차 전문가가 브레이크 손상의 잠재적인 증상 목록을 제시했다는 것입니다. 이러한 증상이 발견되면 새 브레이크가 필요할 가능성이 높기 때문에 정비사에게 문의해야 합니다.
다음 증상 중 일부를 자세히 살펴보겠습니다.
브레이크 패드가 제대로 작동하려면 일정한 두께가 있어야 합니다. 패드를 많이 사용할수록 브레이크 패드를 더 많이 사용하여 마모되어 두께가 감소합니다. 브레이크 패드 두께가 특정 임계값 아래로 떨어지면 즉시 새 브레이크를 장착해야 합니다.
정비사에게 브레이크 패드 두께를 자세히 살펴보고 브레이크 교체 기한이 다가오고 있음을 알려주십시오. 일반적인 브레이크 패드 두께에 대한 정보가 포함되어 있고 교체해야 하는 시기에 대한 아이디어를 얻는 데 도움이 되기 때문에 차량의 소유자 매뉴얼을 확인하고 싶을 수도 있습니다.
일반적으로 우리는 항상 차량에서 이상한 소리가 들리면 이러한 소음을 심각하게 받아들여야 한다고 말합니다. 때때로 소음은 사소한 문제와 연결될 수 있지만 차량 비용을 초래할 수 있는 큰 문제와 관련이 있을 가능성이 큽니다.
다른 시스템과 마찬가지로 제동 시스템도 내부 손상이 있어 이상한 소리를 냅니다. 일반적으로 브레이크 패드나 브레이크 시스템이 불량하면 내부 구성 요소가 서로 마찰하고 있음을 나타내는 삐걱거리는 소리나 긁는 소리가 날 수 있습니다.
그런 일이 발생하면 정비사에게 브레이크 시스템을 검사하도록 하고 새 브레이크를 설치해야 할 가능성이 큽니다.
마지막으로, 때때로 브레이크를 잡는 것이 약간 어렵다는 것을 알게 될 것이며, 브레이크 시스템이 작동할 때까지 더 많은 압력이 필요할 수 있습니다. 다시 말하지만, 이는 차량에 새 브레이크나 패드가 필요함을 나타내는 중요하고 중요한 신호입니다.
분명히 문제를 조기에 감지할수록 정비사가 주요 구성 요소를 교체하지 않고 문제를 해결하기가 더 쉽습니다. 따라서 많은 두통과 돈을 절약하기 위해 언급된 브레이크 불량의 증상을 발견하면 즉시 정비사에게 문의하십시오.
브레이크가 갈릴 때 운전하면 좋지 않습니까?
분명히, 브레이크가 서로 갈릴 때 차량을 계속 운전하는 것은 결코 좋지 않습니다. 이는 연마 소음이 내부 손상의 징후를 나타내기 때문이며, 이는 움직이는 구성 요소가 서로 마모될 가능성이 가장 높기 때문입니다.
따라서 문제를 기다리면 기다릴수록 문제가 심각해지고 대형 교통사고를 당할 확률이 높아집니다.
따라서 우리 전문가 팀은 항상 귀하의 생명을 구하고 도로에서 주변 사람들의 생명을 구하기 위해 브레이크 갈리는 소음을 무시하지 말 것을 권장합니다.
브레이크 패드는 교체하지만 로터는 교체하지 않으면 어떻게 됩니까?
일반적으로 브레이크 교체 작업을 할 때 정비사는 다양한 브레이크 시스템 구성 요소를 자세히 살펴보아야 합니다. 따라서 로터의 상태가 좋지 않을 때 플래그를 지정합니다.
하지만 불량 로터를 교체하지 않고 브레이크 패드만 교체하기로 결정했다면 문제가 해결되지 않고 차를 멈출 수 없는 상황에 처하게 된다. 불행히도, 결함이 있는 로터에 최상의 제동 패드를 배치하는 것은 올바른 접촉을 허용하지 않으며 로터는 패드를 손상시킬 수 있는 구멍 펀처 역할을 합니다.
따라서 브레이크 패드를 교체하는 데 드는 돈과 노력을 잃고 싶지 않다면 로터를 교체하여 브레이크 시스템이 제대로 작동하도록 해야 합니다.
패드가 아닌 로터를 교체할 수 있습니까?
마찬가지로 로터는 교체하지만 패드는 교체하지 않으려는 경우 이전 섹션에서 언급한 것과 거의 동일한 상황에 직면하게 됩니다.
당신은 패드의 상태가 좋지 않은 구입 최고의 로터를 설치하려고합니다. 따라서 로터가 아무리 좋아도 패드가 로터와 제대로 접촉하지 않고 차량에서 올바른 정지 기능을 갖지 못합니다.
따라서 브레이크 작업을 절약할 방법을 찾는 것이 중요한 부품 교체를 무시하는 것과 같은 일부 필수 단계를 제거해서는 안 됩니다. 일반적으로 이러한 구성 요소 중 하나의 상태가 양호하고 교체가 필요하지 않은 경우를 제외하고 로터와 브레이크 패드 교체를 동시에 수행하는 것이 좋습니다.
새 브레이크는 소음을 내야 합니까?
아마 그렇습니다. 대부분의 브레이크는 특정 보호재로 덮여 있기 때문에 이러한 노 브레이크를 설치한 직후 이상한 소음에 대처하는 경우는 드뭅니다. 그러나 이러한 소음은 계속되지 않으면 큰 문제가 되지 않습니다. 그렇지 않으면 그녀의 거친 소리가 더 커집니다. 때로는 소음이 다른 문제나 부적절한 브레이크 설치와 관련이 있을 수 있습니다.
따라서 소음이 점점 커지거나 시간이 지남에 따라 점점 더 나빠지는 것을 이해하지 못한다면 정비사 또는 작업을 완료한 위치에 문의하고 무슨 일이 일어나고 있는지 파악해야 합니다.
작업을 완료한 위치가 도움이 되지 않으면 다른 수리점이나 동일한 차량을 생산한 대리점에서 이차 소견을 구하십시오. 때때로 문제는 차량 제조 방식과 관련이 있을 수 있습니다.
결론
제동 시스템은 중요하며 안전 문제를 방지하기 위해 잘 유지되어야 합니다. 제동 시스템은 영구적으로 지속되도록 설계되지 않았으므로 다양한 제동 시스템 구성 요소를 교체할 시기를 모니터링해야 합니다.
대부분의 전문가는 새 브레이크가 필요한 임계값으로 50,000마일을 권장합니다. 그러나 브레이크 수명에 영향을 미치는 다양한 요인에 따라 25,000마일마다 한 번, 때로는 75,000마일마다 한 번 브레이크를 교체해야 할 수도 있습니다.
물론, 제동 시스템이 차량의 유일한 구성 요소는 아닙니다. 차량에서 다른 주요 손상을 발견한 경우에는 비용 낭비일 뿐이므로 브레이크 시스템을 교체할 가치가 없을 수 있습니다. 따라서 차량의 가치를 평가하고 차량을 판매하고 더 나은 차에 돈을 사용할 적절한시기인지 확인하십시오.
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