변속기 오일은 자동차의 생명줄입니다. 이것이 모든 기어가 부드럽게 돌아가도록 하는 것이며 30,000마일 정도마다 교체해야 합니다. 이 액체의 수명이 다하면 차가 더 이상 부드럽게 변속되지 않는다는 것을 알아차리기 시작하거나 차 바닥에서 검은 액체가 새어 나오는 것을 볼 수 있습니다.
몇 가지 경고 표시를 통해 오래된 변속기 오일을 폐기하고 새 오일로 교체하거나 기존 오일을 보충해야 할 때인지 여부를 알 수 있습니다.
가장 명백한 경고 신호 중 하나는 연소된 변속기 오일을 다루는 것입니다. 이 기사에서는 변속기 오일이 연소되었는지 확인하는 방법을 보여줍니다. 이러한 경고 신호가 나타나면 변속기 오일을 점검해야 합니다.
"변속기 오일이 타는지 확인하는 방법"에 대한 자세한 내용을 읽어 보겠습니다.
변속기 오일은 자동차의 생명줄입니다. 모든 기어가 원활하게 회전하도록 유지하고 정기적으로 변경하지 않으면 변속기 시스템 내부에서 고장이 나기 시작하여 변속 불량 및 변속기 내부 구성 요소의 잠재적인 손상을 초래할 수 있습니다.
간단히 말해서 이 중요한 액체가 없으면 부드러운 운전 경험을 할 수 없습니다. 이 문서에서는 변속기 오일 레벨을 확인하는 방법과 변속기 오일 연소 시 경고 표시가 의미하는 바를 설명합니다.
오일 교환 주기는 운전하는 자동차의 종류에 따라 다릅니다. 예를 들어, 가파른 지형이나 극한의 기상 조건에서 자동차를 운행한다고 가정합니다. 이 경우 포드 및 혼다와 같은 제조업체에서 권장하는 마일리지 간격(60,000-90,000) 대신 30-40,000마일마다 변속기 오일을 교체하는 것이 합리적입니다.
그러나 Porsche 및 BMW와 같은 일부 자동차는 50,000-75,000마일의 변속기 오일 교환을 권장합니다.
연소된 변속기 오일은 자동차 내부에서 볼 수 있는 일반적으로 더럽거나 오래되어 보이는 오일과 다릅니다. 이 탄 액체는 짙은 갈색을 띠고 일반 기름 냄새가 납니다. 이 액체가 연소되고 있다는 이 죽음의 선물은 차 외부나 아래에서 쉽게 발견할 수 있습니다.
변속기 오일이 타는 것은 변속기 내부의 부품이 천천히 분해되고 있다는 신호이므로 즉시 수리하지 않으면 변속기 전체를 곧 교체해야 할 수도 있습니다.
변속기 오일이 타는 원인은 여러 가지가 있습니다. 변속기 오일 연소의 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
변속기 오일 연소의 가장 일반적인 원인 중 하나는 변속기 문제의 징후일 수 있는 낮은 오일 레벨입니다. 유체 레벨이 너무 낮아지면 변속기의 모든 내부 구성 요소가 공기에 노출되어 과열되어 유체가 연소됩니다.
이것은 자동차를 전문 정비사 또는 변속기 전문가에게 맡겨 검사를 받아야 한다는 신호입니다. 모든 내부 구성 요소가 적절하게 윤활되도록 변속기에 충분한 유체를 추가하는 것이 중요합니다.
또 다른 원인은 변속기 요구 사항을 무시하거나 자동차를 정기적으로 유지 관리할 시간이 충분하지 않기 때문일 수 있습니다. 오일 레벨이 장기간 낮으면 변속기에 심각한 손상을 입히고 전체 고장을 유발할 수 있습니다. 이를 위해서는 완전한 변속기 교체가 필요할 수 있으므로 연소된 변속기의 경고 신호에 주의하십시오.
연소된 유체의 또 다른 일반적인 원인은 트랜스퍼 케이스가 오작동하고 트랜스미션 시스템의 각 부분에 적절한 양의 오일을 보내지 않는 경우입니다. 특히 5mph 이상 언덕에서 운전하는 동안 차가 건너뛰거나 주저하는 경우 이 문제가 발생할 수 있습니다. 전송 시스템 내의 다른 부품이 더 이상 손상되지 않도록 가능한 한 빨리 이러한 문제를 확인하는 것이 중요합니다.
오르막길을 주행한 후 자동차에서 기어가 미끄러지거나 기어 변속 중에 머뭇거린다면 변속기 센서의 문제로 인해 오일이 연소되고 있다는 의미입니다. 자동차의 센서는 각 기어에서 발생하는 토크를 감지하고 자동 변속기에 신호를 보내어 기어를 적절하게 변속할 수 있습니다.
이 두 센서 중 하나에 문제가 있으면 기어 사이를 전환할 때 문제가 발생합니다. 즉, 주저함이 너무 심하면 조심스럽게 운전하거나 특정 유형의 지형을 완전히 피해야 할 수도 있습니다. 가끔 오르막길을 갈 수 밖에 없는 복잡한 도로에서 운전 중 사고로 이어질 수 있어 매우 위험합니다.
변속기 오일이 타는 가장 흔한 원인 중 하나는 오일 필터가 막혀 적절한 양의 깨끗한 깨끗한 오일이 통과하지 못하는 것입니다. 오일 필터가 장기간 완전히 막히면 과열되어 오일이 연소됩니다.
이것은 전송 시스템의 다른 부분에 영향을 미치는 매우 위험한 문제입니다. 통과하는 신선한 오일이 충분하지 않으면 자동차의 다른 구성 요소에 윤활유가 제공되지 않습니다. 즉, 장기간 적절한 윤활 없이 공기에 노출되어 너무 많이 손상되면 변속기 전체를 교체해야 할 수도 있습니다.
변속기 오일이 타면 주의해야 할 몇 가지 분명한 증상이 나타납니다. 이러한 증상 중 하나라도 발견된다면, 특히 자주 발생하는 경우에는 차량을 최대한 빨리 점검해야 합니다. 변속기 오일이 타서 방치하면 큰 손상을 입을 수 있기 때문입니다.
더럽거나 타는 변속기 오일의 색상은 차량 바닥에서 짙은 갈색 또는 검은 색으로 나옵니다. 이것이 반드시 변속기에 문제가 있음을 나타내는 것은 아니지만 이러한 현상이 더 자주 발생하면 오일이 너무 오래되어 교체해야 한다는 표시일 수 있습니다.
변속기 시스템 내부에서 유체가 타면서 더 높은 기어로 변속할 때 기어가 미끄러지거나 심지어 갈리는 소리를 들을 수 있습니다. 이는 일반적으로 클러치 플레이트가 더 이상 서로 부드럽게 미끄러지지 않는다는 신호입니다.
이러한 증상 중 하나라도 발생하면 자동차의 변속기 오일이 거의 다 갔거나 이미 지나갔을 가능성이 있습니다. 유체가 얼마나 연소되었는지 정확히 알아보려면 유체가 너무 심하게 연소되었는지 여부를 식별하는 데 도움이 될 수 있으므로 전문 정비사에게 테스트를 받으십시오.
급변속은 변속기 오일이 연소되고 있다는 또 다른 신호입니다. 하드 변속은 클러치를 밟고 가스를 밟을 때 발생하지만 더 높은 기어로 부드럽게 미끄러지는 대신 변속기가 변속하려고 하는 것처럼 느껴져 어려움을 겪습니다. 이것은 유체가 연소되고 금속 부스러기가 포함된 경우에 특히 일반적입니다.
변속기 오일이 너무 심하게 타면 자동차 바닥 케이싱에서 누출되어 볼트 및 볼트와 같은 주변 부품을 손상시킬 수 있습니다. 이것은 또한 매우 지저분하고 청소 비용이 많이 드는 기름 유출로 이어질 수 있습니다.
변속기 오일이 타면 수천 달러의 수리 비용이 들 수 있는 결과를 방지하기 위해 즉시 교체해야 합니다. 물론 유체를 교체하려면 항상 정비소를 방문하는 것이 좋습니다.
그러나 적절한 기술이 있는 경우 다음의 간단한 단계에 따라 연소된 변속기 오일을 직접 교체할 수 있습니다.
1. 유체 캐치 탱크와 배수 팬 준비
2. 평평한 곳에 차를 주차하세요.
3. 유체 케이싱에서 사용한 변속기 유체 배출
4. 빈 케이스에 새 변속기 오일을 추가하고 계량봉의 적절한 레벨까지 채워지는지 확인하십시오.
5. 탄 변속기 오일을 교체한 후 모든 볼트, 뚜껑 및 캡을 다시 부착하십시오.
평균적으로 연소된 변속기 오일을 교체하는 데 약 $75에서 $100의 비용이 듭니다. 이것은 자동차에 필요한 주요 수리가 없고 유체를 교체하기를 원한다고 가정합니다.
그러나 변속기 오일 교환 비용은 차량 브랜드 및 오일 종류에 따라 다릅니다. 예를 들어 Mercedes-Benz의 경우 비용은 1쿼트당 약 $219입니다.
보시다시피, 탄 변속기 오일 교체는 정비소에서 수리하는 것보다 저렴합니다. 그러나 물론 이 프로세스에 필요한 특정 도구와 장비가 있으므로 미리 준비하는 것이 중요합니다.
인건비는 변속기 오일 교체 비용을 결정하는 데 중요한 요소입니다. 따라서 전체 비용을 추정하는 데 도움이 되도록 사전에 정비공에게 인건비가 얼마인지 문의해야 합니다.
이 섹션은 번진 변속기 오일에 대해 사람들이 자주 묻는 질문에 대한 답변입니다.
앞서 언급했듯이 변속기 오일은 차량의 기어 및 기타 부품을 윤활하는 데 도움이 됩니다. 불이 붙으면 기어를 변속할 때, 기어가 미끄러지는 소리, 심지어 힘든 변속 시에도 갈리는 소리가 들릴 것으로 예상할 수 있습니다. 또한 유체가 타면서 내부에 금속 부스러기가 나타나기 시작하여 기어 라이닝이 손상되고 덜 미끄럽습니다.
손상 정도가 심하지 않다면 연소된 변속기 오일을 고칠 수 있다. 그러나 유체에 주요 금속 부스러기가 있는 경우 손상된 부품 전체를 교체해야 합니다.
예, 액체가 타버릴 수 있습니다. 그러나 변속기 오일에 너무 많은 금속 부스러기가 있으면 열에 노출될 때 쉽게 연소됩니다.
변속기 오일을 태운 경우 가장 먼저 찾아야 할 것 중 하나는 이상한 냄새입니다. 변속기 오일이 타면 차량보다 기계 공장 냄새가 나는 역한 냄새가 납니다.
변속기 오일은 심각도에 따라 10분 안에 연소될 수 있습니다. 즉, 유체가 짧은 시간 동안 너무 뜨거워지면 여전히 화상을 입을 수 있으며 내부의 모든 부품이 손상될 수 있습니다.
예, 탄 액체는 변속 문제의 주요 원인 중 하나입니다. 이는 연소될 때 금속 부스러기가 변속기 오일과 혼합되기 시작하여 윤활 특성에 영향을 미치기 때문입니다.
가속 페달을 밟으면 자동차에서 타는 듯한 냄새가 날 수 있습니다. 변속기 오일에 많은 압력을 가할 때마다 변속기 오일이 타기 시작하기 때문입니다.
유감스럽게도 변속기 오일 레벨을 확인하는 것은 전문 스캐너가 필요하기 때문에 혼자서는 거의 불가능합니다.
예, 연소된 유체는 변속기 시스템 내의 기어 및 기타 부품을 부식시키고 손상시킬 수 있습니다. 금속 부스러기가 액체와 섞이기 시작하면 이상한 소리와 냄새가 들리기 시작하기 때문입니다.
예, 차량에 탄 액체를 너무 오랫동안 방치하면 매우 위험하고 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 이는 전송 시스템의 부품이 원활하게 작동하지 않아 시간이 지남에 따라 많은 스트레스를 주기 때문입니다.
아니요, 변속기 오일은 변속기용으로 특별히 설계된 반면 차동 오일은 차량의 차동 장치를 윤활하도록 설계되었습니다.
위에서 언급한 증상 중 하나라도 발생하면 변속기 오일에 화상을 입었을 수 있습니다. 이것은 심각한 문제일 수 있으며 무시해서는 안 됩니다. 대신, 진단을 위해 가능한 한 빨리 정비사에게 차를 가져가서 변속기 시스템에 심각한 손상이 있는지 확인하십시오.
어떤 경우에는 탄 변속기 오일을 고칠 수 있지만 다른 경우에는 시스템의 전체 부품을 교체해야 할 수도 있습니다. 예방이 치료보다 항상 낫다는 것을 기억하십시오. 따라서 변속기 오일 레벨을 확인하고 필요할 때 교체하십시오.
