“전기 자동차가 과열될 수 있습니까?” 짧은 대답은 예입니다. 전기 자동차는 과열됩니다. 그러나 이 과열은 연소 과정에서 발생하지 않습니다. 대신 배터리가 가열되거나 외부의 매우 더운 날씨에서 발생합니다.
과열은 특히 더운 날씨 조건에서 운전할 때 모든 자동차가 처리할 수 있는 가장 중요한 문제 중 하나입니다. 많은 사람들이 고속도로 옆으로 차를 세우고 후드를 열고 차를 식히려고 노력하는 것을 보았을 것입니다. 분명히 과열 문제를 무시하면 전체 차량에 비용을 초래할 수 있는 주요 문제가 발생할 수 있습니다.
엔진 과열은 가솔린 엔진이 장착된 차량에서 발생하는 것으로 알려져 있습니다. 하지만 많은 독자들이 "전기차가 과열될 수 있을까?" 따라서 이 기사에서는 전기 자동차가 과열되는 것을 방지하고 전기 자동차가 과열되는 상황을 처리하기 위해 할 수 있는 일에서 전기 자동차가 어떻게 과열될 수 있는지 강조합니다.
"전기 자동차가 과열될 수 있습니까?"에 대한 자세한 내용을 논의하기 전에 우리는 자동차가 일반적으로 어떻게 과열되는지 강조해야 합니다. 이것은 내연 기관이 장착된 차량에 중점을 둡니다.
모든 연소 엔진에서 엔진이 공기-연료 혼합물을 점화하여 동력을 생성할 때 열이 생성됩니다. 엔진 온도가 특정 최대 임계값을 초과하면 차량은 엔진 온도를 낮추는 데 도움이 되는 여러 시스템에 의존합니다. 이러한 시스템에는 마찰을 방지하기 위해 내부 구성 요소를 윤활하는 모터 오일과 관련된 윤활 시스템이 포함됩니다.
냉각 시스템은 차량이 매우 뜨거워지면 엔진 온도를 낮추는 역할을 하는 또 다른 중요한 구성 요소입니다. 냉각 시스템은 특정 압력에서 필요할 때 엔진 주위로 펌핑되는 냉각수로 구성됩니다. 냉각 시스템에 문제가 있으면 엔진이 과열될 수 있습니다.
예를 들어, 워터 펌프가 고장 나면 냉각수가 엔진에 도달할 수 없어 냉각 시스템 프로세스가 중단됩니다. 마찬가지로 시스템에 냉각수가 충분하지 않으면 냉각 프로세스가 제대로 작동하지 않습니다. 또한 파손된 라디에이터 또는 손상된 호스를 통해 누출되는 냉각수 역시 전체 냉각 프로세스에 영향을 미칩니다.
엔진 과열이 예상되는지 여부를 결정하려면 전기 자동차를 구성하는 요소를 강조 표시하는 것이 중요합니다. 첫째, 전기 자동차에는 더 큰 엔진이 없으므로 엔진 과열 문제를 처리하지 않습니다.
전기 자동차에는 다음과 같은 중요한 구성 요소가 있습니다.
열 냉각 시스템이 소형 모터의 초과 온도를 유지한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 소형 모터는 가솔린 자동차에서 볼 수 있는 것만큼 크지 않고 많은 열을 생성할 것으로 예상되지 않습니다. 즉, 간단한 시스템, 아마도 열 냉각 시스템으로 엔진을 유지하기에 충분할 것입니다. 온도.
여기에서 논의한 내용은 가솔린 엔진을 사용하는 하이브리드 자동차에는 적용되지 않습니다. 하이브리드 자동차에서는 여전히 엔진이 과열되어 손상되기 쉬운 상황에 처할 수 있습니다. 전기 자동차를 언급할 때 Nissan leaf, GMC Hummer, Tesla, Porsche Taycan, Ford Mustang match E 등을 포함한 완전 전기 자동차와 같은 모델을 강조합니다.
현재로서는 전기 자동차가 연소 과정으로 인해 과열되지 않을 것이라고 말할 수 있습니다. 그러나 "자동차가 다른 요인으로 인해 과열 될 수 있습니까?"라는 질문이 남아 있습니다. 짧은 대답은 예입니다.
전기 자동차가 고온에 도달하도록 하는 다른 요인이 많이 있습니다. 이러한 요소는 가솔린 차량에서 볼 수 있는 연소 과정과 아무 관련이 없습니다. 하지만 전기차는 배터리 용량이 크기 때문에 열이 발생할 수 있습니다. 외부의 극도로 뜨거운 온도가 결합되어 전기 자동차 과열 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다.
전기 자동차는 가솔린 자동차와 같은 방식으로 설계되지 않았기 때문에 엔진 온도를 낮추는 동일한 냉각 시스템이나 윤활 시스템을 볼 수 없습니다. 대신 전기 자동차는 전기 자동차가 과열되는 것을 방지하는 특정 열 관리 시스템에 의존합니다.
역사적으로 Nissan 리프와 같은 차량은 차량을 호출하기 위해 강제 공기에 의존하는 특정 냉각 시스템을 사용했습니다. 그러나 전문가들은 이 시스템이 일부 배터리 화재를 일으켜 안전 문제를 일으킬 수 있다는 것을 깨달았고, 이때 제조업체는 전기 자동차 냉각에 도움이 되는 여러 요소를 포함하는 열 관리 시스템으로 전환하기로 결정했습니다.
요즘 현대 자동차에는 간접 시스템이라는 특정 유형의 냉각 시스템이 있습니다. 이 시스템은 또한 가솔린 차량에서 볼 수 있는 것과 같은 액체 냉각 프로세스에 의존합니다. 이 시스템은 엔진을 끄는 대신 배터리를 냉각시키는 역할을 합니다.
전기 자동차를 식히는 데 도움이 되는 일부 매우 현대적인 버전에는 열 펌프에 의존하는 것이 포함됩니다. 이 펌프는 배터리에서 생성된 온도를 차량 내부로 리디렉션하는 역할을 합니다. 이런 식으로 펌프는 동시에 여러 역할을 합니다. 그러나 이 열 펌프가 고장나면 전체 전기 자동차의 작동이 중단될 수 있다는 초기 징후가 있습니다. 따라서 이 펌프가 장착된 자동차를 운전하는 경우 이 펌프가 어떻게 작동하는지 이해하고 바람직하지 않은 상황에 휘말리기를 원하지 않는다면 펌프 고장을 예방해야 합니다.
과열에 대해 말하면 전기 자동차가 여전히 수냉식 시스템을 사용하는지 묻습니다. 모터 오일이 필요합니까? 대답은 '아니오. 전기 자동차에서는 연소 과정을 볼 수 없습니다. 따라서 모든 엔진은 전동식 엔진이므로 모터 오일을 통한 윤활이 필요할 수 있는 내부 움직이는 부품이 없습니다.
전기 모터에서는 마찰을 일으키기 위해 서로 상호 작용할 수 있는 히스톤, 밸브 또는 기타 움직이는 구성 요소를 볼 수 없습니다. 따라서 오일이 필요하지 않으며 여기에서 오일 교환에 대해 걱정할 필요가 없기 때문에 전기 자동차를 소유하는 최고의 이점 중 하나입니다.
여름 조건에서 전기 자동차가 과열된다는 사실을 알게 된 것이 놀랍다면 전기 자동차의 수명 동안, 특히 여름에 운전할 때 경험할 수 있는 다른 문제에 대해 배우는 것이 좋습니다.
주행 거리는 일반적으로 전기 자동차의 가장 큰 한계 중 하나입니다. 전문가들에 따르면 외부 날씨가 매우 더우면 모든 전기 자동차의 주행 거리가 크게 줄어들 것으로 예상됩니다.
EA에서 발표한 일부 통계에 따르면 외부 온도가 약 95도일 때 전기 자동차의 주행 가능 거리가 17% 감소할 것으로 예상됩니다. 이 하락은 모든 차량에 해당되지 않을 수 있음을 명심하십시오. Tesla 대변인에 따르면 Tesla는 외부 온도가 매우 높을 때 이러한 범위 저하를 경험하지 않습니다.
온도는 당신에게 많은 영향을 미치기 때문에 주행 거리에 영향을 미친다는 것을 아는 것이 중요합니다. 예를 들어, 이번 여름에 특정 위치로 운전하고 있다는 사실을 알고 있다면 자동차가 정확한 위치에 도달하지 못하고 매우 더울 때와 동일한 거리를 운전할 수 있기 때문에 이제 운전을 재고해야 합니다. 분명히 이것은 향후 이 차량을 업그레이드하는 비용에 직접적인 영향을 미칩니다.
불행히도 극도로 더운 날씨는 차량 배터리에 상당한 영향을 미칩니다. 이것이 가능하고 어떤 차량에서든 한 번 스틱에 붙지만 배터리는 전기 자동차의 핵심 구성 요소이기 때문에 전기 자동차에서 매우 중요한 결과입니다.
전문가들은 배터리 수명과 외부의 매우 더운 날씨 사이의 관계를 확인하기 위해 여러 연구를 수행했습니다. 결과는 더운 여름 조건에서 차량을 운전할 때 배터리 수명이 훨씬 더 빨리 악화된다는 것을 확인합니다.
마지막으로 외부 온도가 매우 높을 경우 충전 자체에 훨씬 더 오래 걸릴 수 있습니다. 따라서 차량이 완전히 충전되는 데 이전보다 훨씬 더 오랜 시간이 걸린다는 사실을 알게 되더라도 놀라지 마십시오.
전기 자동차를 운전하든 일반 자동차를 운전하든 여름은 차량 타이어에 영향을 미치고 안정성을 떨어뜨린다는 사실을 알게 될 것입니다. 따라서 여름이 다가오기 전에 차량의 타이어를 철저히 검사하여 타이어 교체 시기인지 타이어 교체 시기인지 확인해야 합니다.
타이어는 자동차 운전 방법과 미끄러운 눈 또는 얼음과 관련이 있기 때문에 겨울 조건에서 더 중요하지만 일부 시나리오에서는 타이어 팽창 및 폭발 사례에서 여름 조건에서 매우 중요할 수 있습니다. 일부 자동차 전문가들은 여름이 다가옴에 따라 타이어 폭발을 방지하기 위해 일부 타이어의 공기를 약간 빼야 할 수도 있다고 말했습니다.
마지막으로, 여름을 다른 곳에서 보낼 계획이고 전기 자동차를 보관하기로 결정했다면 열이 배터리 수명과 일반적인 차량에 영향을 미치기 때문에 보관 방법을 고려해야 합니다.
전문가들은 차량을 햇빛에 직접 노출되지 않고 그늘진 곳에 보관할 것을 권장한다고 밝혔습니다. 그렇게 할 수 없다면 열이 차량 내부로 들어가 다른 구성 요소를 손상시키는 것을 방지하는 데 도움이 되는 자외선 차단제 및 기타 차양 덮개를 구입하는 것이 좋습니다.
마지막으로, 돌아올 때까지 차량 배터리를 충전 상태로 유지하는 세류 충전기에 투자할 가치가 있습니다. 많은 고객들은 차량 시계와 같은 작은 부품이 전하를 천천히 소모하기 때문에 차량 배터리가 완전히 소모되었다고 말했습니다.
과열은 연소 시스템이 장착된 모든 차량이 직면하는 주요 문제로 알려져 있습니다. 그러나 전기 자동차 운전자로서 자신에게 가장 먼저 물어볼 수 있는 질문 중 하나는 "전기 자동차가 과열될 수 있습니까?"입니다.
기사에서 알 수 있듯이 전기 자동차는 연소 과정이 없기 때문에 문제가 아니라 과열됩니다. 대신, 전기 자동차는 가열된 배터리에서 높은 온도를 받거나 외부의 날씨가 매우 더울 때 받습니다.
자동차에 과열 문제와 관련된 중대한 문제가 있는 경우 상황을 평가하고 수리할 가치가 있는지 여부를 확인하는 것이 좋습니다. 수리비가 너무 비싸서 내 차의 가치에 가까워지고 있다는 것을 알게 된다면 지금이 바로 이 차량을 처분하고 문제가 없는 더 좋은 차에 그 돈을 사용하는 것이 적기일 수 있습니다.
