다음은 구현해야 할 10가지 전기 자동차 유지 관리 팁입니다.
전기 자동차를 운전하는 경우 이러한 차량에는 연소 시스템과 같은 많은 수의 움직이는 구성 요소가 없다는 것을 이미 알고 있을 것입니다. 결과적으로 훨씬 간단하고 오일 교환 및 오일 필터 교체 등을 포함한 정기적인 유지 관리가 필요하지 않습니다.
전기 자동차를 소유하는 것이 좋지만 전기 자동차의 수명을 최대한 활용하려면 특정 유형의 유지 관리를 수행해야 합니다. 이 기사에서는 갑자기 큰 고장이 발생하지 않도록 구현하고 숙지해야 하는 10가지 전기 자동차 유지 관리 팁을 제공합니다.
"전기자동차 정비 요령"에 대해 자세히 알아보기 전에 전기자동차에 관한 모든 중요한 사항을 명확히 하는 것이 중요합니다. 전기 자동차는 유지 보수가 덜 필요하고 초기 비용이 많이 들지 않는 것이 일반적이지만 많은 사람들은 정비가 필요하지 않을 수 있다고 생각합니다. 하지만 그렇지 않습니다.
다른 가솔린 자동차와 마찬가지로 전기 자동차도 일정 간격으로 일정 수준의 서비스가 필요합니다. 오일 교환이나 오일 필터 교체, 다른 유형의 유지 보수 및 가솔린 자동차와 같은 일반적인 유형의 서비스는 필요하지 않습니다.
전기 자동차는 가솔린 자동차보다 구매할 때 비용이 훨씬 더 많이 들 수 있지만 일반적으로 높은 수리 비용이 필요하지 않습니다. 따라서 전기 자동차를 구입하면 1톤을 절약할 수 있습니다.
전기 자동차에 문제가 없는 것은 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 다시 말해, 여전히 차량을 유지 관리해야 하고 주요 고장이 발생하지 않도록 방지해야 하므로 기계 솔루션에 수천 달러를 지불하지 않아도 됩니다.
좋은 소식은 주요 고장을 처리하지 않고 전기 자동차의 수명을 연장하기 위해 구현할 수 있는 몇 가지 팁과 요령이 있다는 것입니다. 자동차 전문가가 권장하는 사항을 자세히 살펴보겠습니다.
전기 자동차의 차량 소유자 매뉴얼은 오일 교환이나 오일 플러싱과 같은 정기적인 유지 관리가 없지만 매뉴얼을 살펴보고 모든 권장 사항을 이해하는 것은 여전히 매우 유용합니다.
일반적으로 전기 자동차를 소유하고 있다면 오일 교환을 보지도 않고 필요하지도 않습니다. 그러나 Tesla Model S와 같은 자동차를 소유하고 있는 경우 150,000마일 또는 12년 중 먼저 도래하는 시점에 한 번 변속기 오일 서비스를 수행해야 할 수도 있습니다.
차량 사용 설명서에 익숙해질수록 많은 비용을 들이지 않고도 전기 자동차의 수명을 연장하는 데 도움이 되는 간단하고 작은 것들을 더 많이 이해하게 됩니다.
배터리는 모든 전기차에서 가장 중요한 부품이기 때문에 항상 건강한 배터리를 유지해야 합니다. 하지만 전기차 배터리는 전기차에서 가장 고가의 부품이기 때문에 자동차 배터리의 주요 문제를 다루기 위해서는 많은 수리 비용이 필요합니다.
일반적으로 자동차 전문가들은 모든 전기 자동차에서 20~80%의 전기 요금을 유지할 것을 권장합니다. 자동차의 충전량이 충분하지 않으면 수명의 일부를 잃을 가능성이 매우 높습니다. 또한 자동차 배터리를 과충전하면 배터리가 적게 충전되는 것보다 더 많은 비용이 들 수 있는 주요 문제가 발생합니다. 따라서 차량 배터리 중 가장 유용하고 좋은 배터리를 위해 언급된 충전 비율을 유지하십시오.
장거리 여행에 전기 자동차를 사용하려면 계획을 세워야 합니다. 즉, 장거리 여행의 경우 전기 배터리를 완전히 충전하는 것이 좋습니다. 그러나 이는 일상적인 결정이 되어서는 안 됩니다.
매일 출퇴근할 때 반드시 100% 충전이 필요한 것은 아니므로 범위 불안과 관련된 문제를 처리하지 않고 충전을 80%에 가깝게 유지해야 합니다. 따라서 차량이 80%에 도달한 것을 확인하면 즉시 차량의 플러그를 뽑아야 합니다.
대부분의 전기 자동차는 특히 차량 배터리를 충전할 때 극한의 온도에 영향을 받습니다. 따라서 배터리를 매우 뜨겁거나 추운 온도와 같은 극한 온도에 노출시키지 않도록 해야 합니다. 예를 들어, 더운 여름이나 매우 추운 겨울에 외부에 차량을 주차했다면 차고 안에 차를 주차하는 것이 가장 합리적일 수 있습니다. 또한 배터리 수명이 단축되지 않도록 배터리를 적절한 온도 범위로 유지하는 절연 재료를 구입하는 것이 좋습니다.
대부분의 전기 자동차는 110볼트 가정용 콘센트를 사용하여 충전하는 것이 좋습니다. 그러나 더 편리한 옵션을 계획하고 있다면 240볼트 가정용 충전기에 투자하는 것이 좋습니다.
이 충전기는 훨씬 빠르며 짧은 시간에 우수한 배터리 충전기를 얻을 수 있습니다. 그러나 110볼트 가정용 콘센트를 사용하는 세류 충전 시스템에 의존할 수는 있지만 2~5마일을 달릴 수 있을 만큼 충전하는 데 약 1시간이 걸리기 때문에 그다지 편리하지 않을 수 있습니다. 이것은 여행을 갈 때 편리하지 않습니다.
일반적으로 전기 자동차의 브레이크는 가솔린 자동차의 브레이크보다 훨씬 오래 지속됩니다. 전기 자동차에는 차량의 속도를 늦추고 정지시키고 배터리를 충전하는 데 필요한 에너지를 생성하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 흥미로운 차단 시스템이 있습니다.
가속 페달에서 발을 떼고 브레이크 패들에 올려놓을 때마다 엔진이 발전기로 작동하여 배터리에 추가 에너지를 보내 충전하게 합니다.
브레이크 문제에 대해 자주 걱정할 필요는 없지만 100,000마일마다 한 번씩 브레이크를 교체해야 할 수도 있습니다. 그러나 200,000마일 이후에 브레이크가 장착된 일부 차량은 교체가 필요하지 않았습니다.
<올 시작="7">전기 자동차를 운전하든 일반 가솔린 차량을 운전하든 정기적인 타이어 유지 관리를 수행해야 합니다. 타이어는 가솔린 자동차와 비교하여 전기 자동차에서 크게 다르지 않습니다.
차량을 얼마나 세게 사용하고 노면이 험한지에 따라 평소보다 더 자주 타이어를 교체해야 할 수도 있습니다. 예를 들어, 일부 고객은 전기 자동차가 가솔린 자동차보다 훨씬 더 무거우며 특히 대용량 배터리를 사용하기 때문에 타이어 교체가 더 자주 필요하다고 말했습니다.
하지만 많은 자동차 전문가들은 전기차의 타이어 교체 주기가 휘발유차보다 많아 스트레스를 주지 않고 적절히 사용한다면 걱정할 필요가 없다고 주장한다.
따라서 가솔린 차량에서 타이어를 유지 관리하기 위해 수행했던 모든 작업은 전기 자동차에서도 발생해야 합니다. 예를 들어, 타이어 공기압을 정기적으로 검사하고 트레드 깊이를 확인하여 차량이 미끄러지지 않는지 확인해야 합니다. 특히 미끄러운 도로에서 운전하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
전기 자동차는 가솔린 자동차만큼 많은 유체를 가지고 있지 않습니다. 그러나 차량을 유지하려면 이러한 유체를 최적의 수준으로 유지해야 합니다. 예를 들어 전기 자동차에는 가솔린 자동차만큼 냉각수가 많지 않지만 열 관리 시스템이 제대로 작동하고 전기 자동차 과열을 방지하려면 일정량의 냉각수가 필요합니다.
마찬가지로 전기 자동차를 다룰 필요가 없습니다. 그러나 차량이 주행하고 시야 및 차량 제어 방식과 관련된 안전 문제를 예방하려면 앞유리 와이퍼액과 브레이크액이 충분히 필요합니다.
전기차의 가장 큰 특징 중 하나는 보증 기간 연장입니다. 많은 전문가들은 전기 자동차가 휘발유 자동차보다 보증 범위가 더 우수하며 이러한 보증의 대부분은 최대 100,000마일 또는 8년 중 먼저 도래하는 기간까지 지속된다고 주장합니다.
따라서 보증을 즐기고 대리점에 연락하여 보증이 적용되는 것과 그렇지 않은 것을 이해하십시오. 이렇게 하면 수리 비용에 대해 걱정할 필요가 없으며 이러한 수리를 일찍 처리할수록 전기 자동차에 더 좋습니다.
차량 소유자 매뉴얼을 검토하든 안 하든, 일부 일반적인 유지 관리 빈도가 차량에 적용될 수도 있습니다. 그러나 다음 유지 관리 빈도에 대해서는 차량 소유자 설명서를 참조하여 확인하는 것이 좋습니다.
적어도 한 달에 한 번은 타이어 공기압, 타이어 마모도, 앞유리 오일 워셔액을 점검해야 합니다.
부식성 물질을 제거하기 위해 적어도 일년에 두 번 차량 하부를 일반 물로 씻어야 합니다.
와이퍼 블레이드 교체
캐빈 에어 필터 교체
바디 리프트 서포트 가스 스트럿 교체
열 시스템 냉각수를 교체하고 완전히 교체하십시오.
에어컨 시스템을 검사하고 수리하여 습기나 이물질을 모두 제거합니다.
자동차 전문가에 따르면 전기 자동차에는 이전 목록에 표시된 대로 특정 주파수에서 특정 서비스가 필요합니다. 일반적으로 공기 필터는 12개월 또는 15,000마일 중 먼저 도래하는 시점에 한 번 교체해야 할 수 있습니다. 또한 6개월 또는 7,500마일에 한 번씩 타이어를 교체할 수도 있습니다.
브랜드와 연식에 따라 크게 다른 전기 자동차의 서비스 빈도를 결정할 수 있도록 차량 소유자 매뉴얼을 살펴보고 정확히 특정 유지 보수가 필요한 시기를 확인하는 것이 좋습니다.
아니요, 반대입니다. 최근 통계에 따르면 오래된 차량을 유지하는 것이 가솔린 자동차보다 훨씬 저렴합니다. 예를 들어, 일부 소유자는 휘발유 자동차를 소유한 첫해에 30달러만 지출한 반면 전기 자동차 소유자는 첫해에 7달러만 지출했다고 밝혔습니다.
전기 자동차는 환경에 도움이 될 뿐만 아니라 운전자에게도 도움이 되는 많은 이점을 가지고 있습니다. 전기차는 초기 가격보다 훨씬 더 많은 비용을 지불해야 하지만, 가솔린 자동차에 비해 전기차는 유지 보수가 제한적이기 때문에 장기적으로 가격이 그리 비싸지 않을 것이다.
많은 유지 관리에 대해 걱정할 필요는 없지만 전기 자동차의 수명을 연장하기 위해 구현할 수 없는 몇 가지 유지 관리 팁과 요령이 있습니다. 이러한 팁을 구현하지 않으면 수리 비용으로 수천 달러가 드는 바람직하지 않은 상황에 처할 수 있습니다.
구현하는 팁과 트릭에도 불구하고 전기 자동차에 핵심 구성 요소를 처리해야 하는 주요 기계적 문제가 있는 경우 투자와 노력의 가치가 없을 수 있습니다. 대신 전문가들은 지금 전기 자동차를 판매할 가치가 있는지 평가하고 큰 문제가 없는 더 나은 자동차에 그 가치를 사용할 것을 권장합니다.
