집에 있는 물 저장 탱크의 용량은 약 300-500리터입니다. 모든 물이 파이프 네트워크를 통해 자유롭게 흐르지 못하게 하는 유일한 것은 수도꼭지라고 하는 우리에게 친숙한 작은 장치입니다. 마찬가지로 우리가 운전하는 자동차는 소형 자동차의 경우 50kW에서 시작하는 강력한 출력을 생산할 수 있습니다. 여기에도 상황에 따라 전력 전송을 제어하기 위해 탭과 같은 장치가 필요합니다. 자동차에서 그 기능을 수행하는 장치가 클러치입니다.
자동차에 있는 클러치는 다목적 장치입니다. 기어를 변경할 수 있도록 구동축으로의 동력 전달을 중지하는 데 필요합니다. 저속으로 기어를 놓았을 때 엔진이 멈추는 것을 방지합니다. 마지막으로 엔진 제동 시 차량의 속도를 줄이는 브레이크 역할도 합니다. 그 아래에 너무 많은 주요 기능이 있는 클러치 시스템은 적절한 사용과 많은 주의가 필요합니다. 따라서 이 기사에서는 자동차 클러치를 오래 지속시키는 방법에 대한 몇 가지 간단한 팁과 기술을 살펴보겠습니다.
또한 참조:피해야 할 8가지 나쁜 운전 습관
많은 사람들이 클러치 페달에 발을 올려놓는 나쁜 습관을 가지고 있습니다. 아주 조금만 노력해도 압력판이 압축되기 시작하므로 이것은 정말 나쁜 습관입니다. 이것은 차례로 마찰판의 일부를 접촉하게 하여 불필요한 마모를 유발합니다. 따라서 클러치를 사용할 때 발판으로 사용하지 마십시오. 클러치 페달은 항상 완전히 밟거나 완전히 만지지 않아야 합니다. 이것은 틀림없이 자동차 클러치를 오래 지속시키는 방법에 대한 가장 간단한 방법일 것입니다.
다시 말하지만 사람들이 흔히 볼 수 있는 나쁜 습관은 브레이크를 밟으면서 브레이크와 클러치 페달을 동시에 밟는 것입니다. 이는 불필요한 클러치 사용을 유발할 뿐만 아니라 엔진에서 부하를 제거함으로써 많은 제동력을 희생하게 됩니다. 따라서 속도를 줄이려면 기어를 변속해야 할 때만 클러치를 사용하십시오. 브레이크를 밟는 즉시 클러치를 계속 밟고 있으면 감속 속도가 줄어들고 잠재적으로 사고가 발생할 수 있습니다.
경사로에서 막힌 곳에서 앞으로 나아가고 싶을 때 어떻게 하시겠습니까? 어려운 상황이지만 쉽게 극복할 수 있습니다. 여기서 기억해야 할 중요한 점은 클러치의 힘을 사용하여 차량을 제 위치에 유지하지 않는 것입니다. 그렇게 하면 저크 없이 앞으로 나아갈 수 있을 만큼 충분한 주스가 남지 않게 되며 클러치에도 많은 부하를 가하게 됩니다. 대신 핸드브레이크를 사용하고 브레이크에서 발을 떼십시오. 그런 다음 RPM을 약간 높이고 동시에 스로틀을 높이면서 클러치와 핸드브레이크를 서서히 해제합니다. 이 기술은 복잡해 보이지만 약간의 연습을 통해 자연스럽게 습득할 수 있습니다.
F1에서 장래의 경력이 없더라도 RPM을 높이고 클러치를 버리는 것은 미친 듯이 재미있습니다. 당신이 적당히 스포티한 자동차를 가지고 있고 평균 이상의 운전 기술을 가지고 있고 당신 앞에 텅 빈 도로가 있는 빨간 신호등에 서 있는 유일한 사람이라면 그 유혹은 그저 지독할 뿐입니다. 슬프게도 재미있는 만큼, 차에 시동을 걸면 클러치에 엄청난 스트레스가 가해집니다.
첫째, 클러치를 완전히 누른 상태에서 4000-5000RPM 범위로 이동하는 것 자체가 전체 클러치 시스템에 많은 해를 끼칩니다. 그런 다음 플래시에서 모든 힘을 해제하면 압력 플레이트와 기어로 가는 입력 샤프트도 손상됩니다. 따라서 신호에서 이동하는 동안 항상 실속 지점 이상에서 가능한 한 RPM을 낮게 유지하십시오. 서두르지 말고 서서히 클러치에서 발을 떼십시오. 하지만 클러치를 자주 교체할 수 있는 여유가 있다면 재미를 만끽하는 데 아무런 지장이 없습니다 😉
자동차 클러치를 오래 지속시키는 방법에 대한 마지막 팁은 논란의 여지가 있는 엔진 제동 주제에 관한 것입니다. 많은 사람들이 엔진 브레이크를 사용하여 차의 속도를 줄입니다. 여러 상황에서 편리할 수 있지만 실제로 클러치의 수명을 단축시킬 수 있습니다. 정확한 레벨의 회전수 일치로 완벽하게 수행되지 않으면 엔진 제동이 클러치를 먹어치울 것입니다.
오토바이에서는 더 유용하지만 자동차의 경우 바퀴 4개의 제동력과 연석 무게 자체만으로도 속도를 늦추기에 충분합니다. 특정 상황에서 엔진 브레이크를 사용할 수 있습니다. 예를 들어 내리막길에서 주행 중 브레이크를 사용하면 미끄러질 수 있다고 생각되면 그곳에서 엔진 브레이크를 사용할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 일반 도로에서는 브레이크에 더 많이 의존하십시오. 브레이크 패드는 전체 클러치 어셈블리보다 훨씬 저렴합니다.
