우리 모두는 차가 도로를 튕겨 나가는 영화를 본 적이 있습니다. 그러나 실제로 차가 튕기는 것을 느끼기 시작하면 문제가 있다는 것을 알 수 있습니다. 쇼크 업소버가 마모되었다는 신호일 수 있습니다.
쇼크 업소버는 자동차 서스펜션 시스템의 필수적인 부분입니다. 충격 흡수 장치는 스프링의 압축과 반발을 흡수하도록 설계되었습니다. 자동차가 움직일 때 발생하는 바운스와 스프링 모션을 제거하기 위해 만들어졌습니다.
쇼크 업소버는 타이어를 도로에 연결하여 부드러운 승차감을 제공합니다.
차가 움직일 때 도로에서 충돌, 급강하, 심지어 큰 물건을 피하기 위해 빠르게 작동하는 방향 전환 등 다양한 상황에 부딪히게 됩니다. 자동차의 서스펜션 시스템은 컨트롤에 반응하여 에너지를 타이어로 이동시켜 타이어가 계속 도로와 연결되어 이 에너지를 흡수합니다. 쇼크 업소버는 스프링의 움직임을 감쇠시켜 운동 에너지를 열 에너지(또는 열 에너지)로 바꿉니다. 열열은 작동유로 소산됩니다.
완충 장치는 차량의 서스펜션 시스템이 작동할 때 움직이는 피스톤으로 제어되는 실린더 내에 존재합니다. 피스톤 헤드에서 소량의 유체가 방출되어 서스펜션 움직임을 늦추고 스프링의 반동을 추가로 제어합니다. 스프링이 더 빨리 움직일수록 충격 흡수 장치가 더 많은 저항을 제공합니다.
이것이 쇼크 업소버가 올바르게 작동할 때 하는 일입니다. 시간이 지나면 마모되기 시작합니다.
대부분의 운전자는 자신의 차에 문제가 있을 때 자신의 감각에 의존합니다. 주의를 기울이는 것은 사소한 수리와 대대적인 점검의 차이를 의미할 수 있습니다. 옳지 않은 것을 듣거나 냄새를 맡거나 느끼면 차량을 정비사에게 가져가 즉시 점검하도록 하는 것이 좋습니다.
차량의 모든 시스템은 쇼크 업소버 결함을 비롯한 다양한 경고 신호를 제공합니다. 운전 중 다음 항목 중 하나를 볼 수 있습니다.
차량 바운스
이제 쇼크 업소버가 어떻게 작동하는지 알았으므로 더 이상 제대로 작동하지 않을 때 차가 튕기는 이유를 이해하기가 상당히 쉽습니다. 쇼크 업소버는 자동차 서스펜션 시스템에 부착된 스프링과 함께 작동합니다. 쇼크 업소버가 제대로 작동하지 않으면 스프링에서 더 많은 동작을 허용합니다. 그리고 그것은 당신이 당신의 차에서 더 많은 바운스를 느끼게 할 것입니다. 저항을 완화하는 완충 장치가 없으면 에너지가 타이어로 이동하여 불편한 승차감을 만듭니다.
금속성 사운드
서스펜션 시스템이 마모되면 금속과 금속이 접촉하는 듯한 소리가 납니다. 쇽과 부싱이 더 이상 스트럿을 지지할 수 없으면 앞바퀴나 뒷바퀴에서 노크 소리가 들릴 것입니다.
시작 및 중지 시 다이빙 또는 스쿼트
쇼크 업소버는 정지 신호와 신호등에서 멀어질 때 차량을 안정시키고 브레이크를 밟고 정지할 때 움직임을 제어합니다. 쇼크 업소버의 역학이 이 동작 동안 차량의 무게를 감당할 수 없다면 이 과정에서 프런트 엔드가 아래로 잠수하거나 차량의 뒤쪽이 쪼그려 앉는 것을 보게 될 것입니다.
바디 롤
다이빙 및 쪼그리고 앉는 것과 유사한 동작으로 차량을 회전할 때 차체 롤링이 발생합니다. 충격이 심해지기 시작하면 회전할 때마다 차가 더 많이 기울어지는 것을 느낄 것입니다. 시간이 지나면서 안전 문제가 발생할 수 있으므로 가능한 한 빨리 조치를 취하고 문제를 수정하는 것이 중요합니다.
자동차의 다른 부품과 마찬가지로 완충 장치의 수명에 대한 답을 찾는 것은 다양한 요소에 따라 달라집니다.
대부분의 제조업체에서 야구장 번호를 알려줍니다. "10년 보증. "그것은 기껏해야 주관적입니다. 일주일에 수백 마일을 주행하는 배달 밴은 소유자가 은퇴했기 때문에 대부분의 시간을 차고에 놔두는 자동차보다 훨씬 먼저 새로운 완충 장치가 필요합니다.
주행 거리 또는 기간은 출발점이지만 운전 방식에 따라 달라집니다.
또한 정기적으로 운전하는 도로에 따라 다릅니다. 부드러운 고속도로 마일은 시골의 자갈길과 다릅니다. 많은 정차와 출발은 주로 고속도로에서 주행하는 자동차보다 훨씬 오래 전에 완충 장치의 역학을 마모시킬 수 있습니다.
그런 다음 도로 상황에 대한 고려 사항도 있습니다. 더운 여름에 운전하는 것은 염화마그네슘, 얼음, 눈, 염분이 가득한 도로에서 운전하는 것과 다릅니다. 화학 물질은 다양한 구성 요소가 얼마나 오래 지속되는지에 항상 중요한 역할을 합니다.
모든 차량에는 각 바퀴에 4개의 완충 장치(또는 스트럿/충격 완충 장치 조합)가 있습니다. 좋은 소식은 충격 흡수 장치가 차량의 다른 부품처럼 정기 유지 관리가 필요하지 않다는 것입니다. 그렇다고 해서 교체할 필요가 전혀 없는 것은 아닙니다.
쇼크 업소버는 시간이 지남에 따라 고장납니다. 그리고 쇼크 업소버 교체는 차량을 안전하고 양호한 작동 상태로 유지하는 가장 일반적인 교체 중 하나입니다.
그러나 많은 사람들이 공장 등급의 완충 장치에서 업그레이드하는 또 다른 이유가 있습니다. 바로 승차감입니다. 사람들은 종종 자신의 고급 차가 갑자기 트럭처럼 운전하고 있다고 말합니다. 새로운 완충 장치가 필요하다는 신호입니다. 당신의 라이딩이 더욱 부드러워질 것입니다. 차량의 코너와 브레이크를 새차처럼 만들 수도 있습니다.
쇽 업소버가 고장났을 때 한번에 모두 교체할 필요는 없습니다. 그러나 일반적으로 전면 또는 후면 모두 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다. 이것은 새로운 충격이 이전보다 더 많은 도로 범프를 흡수하기 때문입니다. 하나만 교체하면 좌우로 요철이 생깁니다. 이로 인해 차량 내부에 다른 문제가 빠르게 발생할 수 있습니다.
부드러운 주행을 할 준비가 되셨습니까? 도로의 모든 충돌을 느끼는 데 지쳤다면 새로운 완충 장치를 교체해야 할 때일 수 있습니다.
