인터넷과 위키피디아에 정보가 끝없이 넘쳐나는 요즘, 우리가 얻는 정보가 픽션이 아닌 사실에 기반을 두고 있는지 확인하는 것이 더 중요합니다. 사실 대 허구입니다! 우리는 자동차 엔진을 관리하는 것을 포함하여 우리 삶의 모든 영역에서 허구와 사실을 분리해야 합니다. Consumer Reports의 도움으로 사실과 허구의 작은 목록을 작성했습니다. 
소설: 운전을 시작하기 전에 몇 분 동안 엔진을 예열해야 합니다.
사실: 이 조언은 과거에는 사실이었지만 오늘날의 자동차 엔진은 운전할 때 더 빨리 예열됩니다. 더 빨리 워밍업할수록 최대 효율성과 성능에 더 빨리 도달합니다. 그러나 워밍업이 진행되는 동안 처음 몇 마일 동안은 엔진 회전을 높이면 안 됩니다.
소설: 기존 오일과 다른 유형의 오일 사이를 전환하는 것은 내 엔진에 좋지 않습니다.
사실: 기존, 합성, 합성 혼합 오일 및 마일리지가 높은 오일이 모두 호환되기 때문에 엔진 오일 유형을 혼합하거나 전환해도 엔진에 해롭지 않습니다.
소설: 일반 등급 연료가 좋으면 프리미엄이 더 좋아야 합니다.
사실: 대부분의 자동차는 일반 등급(87 옥탄가) 연료로 잘 작동합니다. 더 높은 옥탄가 연료(프리미엄)는 종종 고압축, 고온 작동 엔진에 권장됩니다. 따라서 자동차가 87 옥탄가를 위해 설계되었다면 프리미엄을 사용할 필요가 없으며 자동차의 성능이 향상되지 않습니다.
소설: 기존 엔진오일과 합성엔진오일 차이가 없습니다.
사실: 합성 오일과 일반 오일을 만드는 데 사용되는 기본 재료에는 실질적인 차이가 없지만, 각 오일과 각 오일에 포함된 첨가제를 만드는 데 사용되는 공정에는 차이가 있습니다.
소설: 타이어 측벽에 표시된 압력까지 타이어를 팽창시켜야 합니다.
사실: 타이어 측면의 PSI 수치는 타이어가 안전하게 유지할 수 있는 최대 압력입니다. . 자동차 제조업체의 권장 압력은 일반적으로 도어잼 스티커, 글로브 박스 또는 연료 주입구 도어에 있습니다. 정확한 판독을 위해 타이어가 차가울 때 타이어 공기압을 확인하십시오.
소설: 딜러는 자동차의 공장 보증을 유효하게 유지하기 위해 정기적인 유지 관리를 수행해야 합니다.
사실: 자동차 소유자 매뉴얼에 나와 있는 유지 관리 항목이 일정에 따라 수행되기만 하면 모든 자동차 수리점에서 작업을 수행할 수 있습니다. 자동차 수리에 대한 보증 분쟁의 경우 정확한 기록과 영수증을 보관하십시오.
이 목록이 불완전하고 더 많은 사실 대 허구를 추가할 수 있다고 확신합니다. 추가할 내용이나 답변을 원하는 질문이 있으면 의견을 작성하여 공유해 주세요. 최선을 다해 답변해 드리겠습니다.
