우리는 계속 성장하고 발전하는 산업의 일부입니다. 새롭고 더 발전된 관행을 위해 기존 방식을 변경하는 것은 커뮤니티에 익숙하고 빠르게 변경할 수 있는 것입니다. 자동차 정비사는 때때로 복잡할 수 있으며 이것이 자동차 서비스 및 수리점을 운영하는 데 한 명 이상의 정비사가 필요한 이유입니다. 그리고 지금은 그 어느 때보다도 전기 및 하이브리드 자동차의 등장과 함께.
시장에서 전기 자동차의 가용성이 높아졌다는 것은 곧 정비사가 일자리를 잃을 것이라는 의미가 아니라 고정 관념이 바뀔 것이라는 것을 의미합니다. 현대 역학은 이제 컴퓨터, 새로운 기술 및 현대 장비를 갖추고 있습니다. 이러한 기술은 앞으로만 발전할 것입니다. 최고의 웹사이트 플랫폼에서 많은 잘못된 데이터가 유통되고 있었음에도 불구하고 최근 몇 년 동안 EV와 전기 혁명이 산업에 부정적인 영향을 미치는 방식에 대해 이야기했지만 현실은 여전히 다릅니다. 여기에 자동차 정비공이 칭찬하고 수용해야 할 은색 안감이 있습니다.
많은 사람들이 새로운 환경에서 적응하고 운영하는 방법을 배워야 하기 때문에 업계에 미치는 영향은 큽니다. 전기 수리는 자동차 수리에서 새로운 것이 아닙니다. 하이브리드는 가솔린 자동차와 크게 다르지 않습니다. 궁극적인 차이점은 전기 부품입니다.
다음은 전기차 부품의 주요 유지보수 및 작동 원리입니다.
전기차의 가장 중요한 부분은 모터가 아닌 배터리다. 배터리는 가격과 가치 면에서 일반 자동차의 엔진과 맞먹는다. 이는 미래 전기차의 잔존가치를 결정짓는 중요한 부분이다. 배터리는 직류를 저장하는 7000개의 리튬 이온 셀 배터리로 구성됩니다. 그들은 환경을 시원하게 유지하기 위해 그들 사이에 펌핑된 냉각수와 함께 쌓여 있습니다.
너무 빨리 그리고 너무 자주 충전하고 다른 온도에 자주 노출되면 결국 배터리가 손상됩니다. 그러나 모든 사양과 절차가 자동차 수리 매뉴얼에 나와 있으므로 배터리 문제를 해결하는 것은 매우 간단합니다. . 까다로운 부분, 빠른 수정 및 기타 모든 것.
전기 자동차는 유도 전동기를 사용합니다. 자동차의 기원에 따라 다르지만 모터는 영구 자석 또는 AC 유도 유형으로 구동됩니다. 첫 번째 모델은 Tesla Model 3에서 찾을 수 있습니다.
두 경우 모두 자기장은 모터를 회전시키는 교류에 의해 생성됩니다. 이 둘의 차이점은 영구 모터는 모터를 회전시키기 위해 전기가 필요하지 않다는 것입니다.
인버터 전기차의 핵심은 배터리의 직류를 교류로 바꾸는 것이다. 이 부분은 또한 에너지를 배터리로 다시 전달하여 회생 제동을 돕습니다. 차량이 감속할 때 운동 에너지는 모터를 통해 전기로 변환되어 다시 보내져 배터리 내부에 저장되어 나중에 사용할 수 있습니다.
전기차는 제동을 위해 회생제동을 사용한다. 기계식 브레이크를 사용하지 않아도 디스크, 패드 등 정상적인 부품은 그대로 남아 있다. 이들은 기존 자동차에서 볼 수 있는 것과 동일한 유압 공정으로 함께 압착됩니다. 이 프로세스는 공기에서 물을 흡수하는 흡습성 유체를 사용하며 정기적으로 세척하지 않으면 시스템을 부식시킬 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 전기 자동차에는 엔진이 없지만 큰 배터리를 냉각시키기 위해 냉각수를 사용합니다. 냉각수 세척 시스템의 간격은 4년에서 Tesla 모델의 경우 50,000마일, Chevy Bolt의 경우 150,000마일까지 다양합니다.
수리를 시작하기 전에 전기 자동차를 받을 작업장을 준비해야 합니다. 전기차를 안전하게 수리하기 위해 구매해야 할 몇 가지가 있습니다.
이 장갑은 배터리를 비활성화하고 고전압 부품을 취급하는 동시에 감전사 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다. EV 배터리는 고전압을 전달하므로 올바르게 취급하지 않으면 위험하고 잠재적으로 치명적일 수 있습니다.
배터리에 포함된 산은 눈과 몸에 해로울 수 있습니다. 모든 종류의 배터리로 작업하기 전에 항상 보안경을 착용하십시오.
같은 이유로 EV 차량에서 작업하기 전에 보호복을 착용해야 합니다. 배터리 누출 및 배터리 액이 떨어지는지 주의하십시오.
기둥은 기술자가 감전사를 당할 경우 차량에서 끌어내는 데 도움이 될 수 있습니다. 죄송합니다.
이 도구는 일반 멀티미터를 손상시킬 위험 없이 전기 자동차의 전압 수준을 확인하는 데 도움이 됩니다.
General Motors에서 충전소를 $490에 구입할 수 있습니다. 이것은 가장 저렴한 솔루션이며 2010년 이후에 만들어진 모든 차량을 충전하는 데 사용할 수 있습니다.
금속을 사용하여 고전압 부품을 올려 놓는 것은 매우 위험할 수 있습니다. 나무로 만든 벤치는 작동할 수 있지만 벤치에 기름이 묻으면 전기 전도체가 될 수 있습니다.
플라스틱으로 덮인 벤치는 완벽합니다. 새 벤치에 추가 비용을 지출하고 싶지 않다면 현재 가지고 있는 벤치를 사용하고 고무로 덮을 수 있습니다.
EV 수리는 새로운 것이 아니며 올바른 정보와 교육이 있는 한 걱정할 필요가 없습니다. 기술이 빠르게 변화하기 때문에 시장의 새로운 트렌드를 파악하는 것이 중요합니다.
같은 사고방식으로 계속해서 경험이 있기 때문에 모든 유형의 EV에 동일한 절차를 의존하고 사용할 수 있다고 가정하는 것은 위험할 수 있습니다. EV 시장은 다양하므로 모든 다른 모델에 대해 다른 절차와 전술이 있어야 합니다. 끊임없이 배우고 개선하는 것은 더 많은 것을 성취하고 EV 시장에서 경쟁에서 앞서가는 데 도움이 될 것입니다.
