클리어 코트는 차량 도색 위에 투명한 도료 층으로 경미한 긁힘, 먼지, 부식 및 환경적 영향으로부터 유색 도료를 일부 보호하여 색상의 수명과 광택 광택을 향상시킵니다. 하지만 여느 마감재와 마찬가지로 흠집이 생기고 외부 환경에 노출되어 열화되며, 벗겨지기 시작하면 전체를 제거하고 교체해야 합니다. 자동차에서 투명 코팅을 제거하는 방법 배우기 그리고 중요하게는 기본 페인트를 손상시키지 않고 차량이 항상 최상의 상태로 보이도록 하기 위해 숙달해야 하는 중요한 기술입니다.
작은 균열과 긁힘은 더 크고 영구적인 손상으로 이어질 수 있으므로 특정 시점에서 이러한 손상을 해결 및 수리하고 흠집이 있는 투명 코팅을 제거하여 차량을 원래 상태로 복원하기 위해 상단에 새로운 투명 코팅 층을 적용해야 합니다. 광택. 즉, DIY 자동차 소유자는 제거 과정에서 기본 페인트 및 기타 부품을 손상시키는 것이 일반적입니다. 걱정하지 마십시오. 단계별 가이드를 따르십시오. 그러면 괜찮을 것입니다.
완전히 제거할 필요가 없는 덜 심각한 클리어 코트 손상의 경우 먼저 탈지제를 사용하여 자동차 외부에 있을 수 있는 왁스를 제거하여 클리어 코트 손상을 어느 정도 복구할 수 있습니다. 그런 다음 작업할 영역에서 화가의 테이프를 떼어내고 테이프를 붙입니다. 원래의 투명 코팅이 끝나는 지점에서 약 1인치 정도 이동해야 합니다.
800방 사포를 사용하여 투명 코트를 샌딩합니다. 손상된 부분을 제거할 때 더 가벼운 손으로 샌딩을 하십시오. 오래된 클리어 코트가 끝나는 부분에 덩어리나 거친 선을 남기지 않고 손상 부위에서 손상되지 않은 부분으로 부드럽게 전환하려고 하기 때문입니다.
이제 방금 샌딩한 부분에 스프레이형 클리어 코트를 사용할 수 있습니다. 전체 표면이 균일하고 매끄럽게 보일 때까지 여러 층을 적용해야 합니다. 가볍게 도포하고 다음 코트를 도포하기 전에 각 코트가 완전히 건조되도록 하십시오.
많은 자동차 소유자는 자동차의 원래 클리어 코트 위에 스프레이 온 클리어 코트를 다시 적용할 수 있는지 궁금해합니다. 이 질문에 대한 답은 첫 번째 클리어 코트 레이어의 상태에 크게 좌우됩니다. 벗겨짐이나 심각한 긁힘과 같은 눈에 띄는 손상 없이 상태가 좋은 경우, 차량의 페인트 작업의 광택과 광택을 향상시키기 위해 위에 투명 코팅을 한 번 더 적용할 수 있습니다.
클리어 코트에 다른 탑 코트로 수정할 수 없는 손상이 있는 경우 위에 설명된 대로 해당 손상을 수리해야 새 클리어 코트를 계속 적용할 수 있습니다.
차량의 전체 표면에서 투명 코팅을 제거하는 것은 특정 도구, 기술 및 많은 인내가 필요한 힘들고 정교한 과정입니다. 게다가, 높은 수준의 솜씨가 없으면 이 DIY 프로젝트는 자동차의 다양한 부품과 구성 요소에 쉽게 손상을 줄 수 있습니다.
자동차 정비 및 외부 처리에 익숙하지 않은 경우 숙련된 전문가 또는 자격을 갖춘 정비사에게 작업을 맡기는 것이 가장 좋습니다. 추가 손상을 수리하는 데 드는 비용은 결국 자동차에서 투명 코팅을 제거하려고 시도하는 비용 절감을 상쇄할 것입니다.
또 다른 중요한 알림은 페인트 희석제를 사용하여 차에서 투명 코팅을 제거하지 않는다는 것입니다. . 투명 코트를 제거할 수 있지만 시너를 여러 번 적용해야 하며 제거하는 과정에서 기본 페인트도 제거될 것입니다.
더 이상 페인트 작업을 원하지 않을 경우를 대비하여 투명 코팅 표면을 제거할 때만 페인트 희석제를 사용하십시오. 일부 자동차 소유자는 안전한 제거를 위해 대신 미네랄 스피릿을 사용하고 고운 모래 사포를 사용하여 흠집이 있는 투명 코트 영역을 문지르도록 권장할 수 있습니다. 그러나 전문가는 특정 도구와 에이전트를 사용하고 아래 절차를 엄격하게 준수하여 페인트 손상 없이 차량에서 투명 코팅을 제거할 것을 권장합니다.
페인트를 손상시키지 않고 클리어 코트를 제거하는 방법 과정으로 넘어가기 전에 다음은 기본 페인트 작업을 부드럽게 하면서 작업을 효율적으로 수행하는 데 필요한 몇 가지 도구와 재료입니다.
보다 쉽고 효과적인 클리어 코트 제거를 위한 필수 단계이므로 절대 건너뛰지 마세요. 페인트 수리 및 유지 보수 작업에는 일반적으로 깨끗한 표면이 더 필요합니다. 이렇게 하면 전체 표면이 깨끗하고 트리트먼트 제품을 바르기 시작하는 동안 파편이나 먼지가 존재하지 않아 이미 흠집이 있는 표면에 더 손상을 입히는 긁힘이 생길 수 있습니다.
먼저 2단계를 준비하기 위해 사포를 물에 담가둡니다. 이제 차량을 철저히 세척할 수 있습니다. 살포기나 부드러운 솔을 사용하여 가능한 한 많은 먼지를 부드럽게 제거한 다음 정원 호스를 사용하여 남아 있는 먼지와 부스러기를 씻어낸 다음 차량을 비누에 담그기 시작합니다. 이 단계는 문지르는 동안 새로운 흠집이 생길 위험을 최소화합니다.
필요한 경우 추가 시간을 들여 부드러운 스폰지로 차를 적시며, 그 과정에서 새로운 긁힘이나 찌그러짐이 발생하지 않도록 주의하십시오. 그런 다음 정원용 호스로 헹굽니다.
차량 청소가 끝나면 부드럽고 마른 천으로 과도한 물기를 닦아내십시오. 환기가 잘 되는 곳에서 차량을 완전히 건조시키십시오.
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이제 위의 1단계에서 물에 적신 400방 사포로 클리어 코트 재료를 습식 샌딩합니다. 이 단계는 아마도 전체 프로세스에서 가장 중요한 단계 중 하나일 것이므로 시간을 충분히 들이고 올바르게 수행했는지 확인하십시오.
흠집을 고르게 하고 투명 코팅을 약화시키기 위해 젖은 사포로 표면을 부드럽게 문지릅니다. 흠집이나 문제가 있는 부분 주위에 약 1인치 정도만 사포질하십시오.
400방 사포로 차량 전체를 습식 샌딩한 후 더 미세하고 등급이 높은 샌더로 이동합니다. 800방, 1,000방, 마지막으로 1,200방 사포를 천천히 도입하십시오. 이 단계에서 이전에 400방 사포를 사용하여 샌딩한 것보다 약 1/2인치 바깥쪽에서 샌딩을 시작합니다.
습식 샌딩은 최종 결과에 큰 영향을 미치는 중요한 단계이므로 시간을 들여 천천히 작업하고 정기적으로 작업을 확인하여 필요한 경우 조정하십시오. 진행 상황을 확인하려면 정지하여 작업 표면을 손으로 느껴보십시오.
최상의 결과는 크로스해칭처럼 나타나야 하며 작업한 표면도 만졌을 때 매우 매끄러워야 합니다. 표면이 아직 매끄럽지 않은 경우 몇 번 더 통과해야 할 수도 있습니다.
두 단계의 습식 샌딩 후 결과에 만족하는 즉시 다음 단계에서 영향을 받지 않도록 차량의 더 섬세한 부품과 표면에 테이프를 붙입니다. 이러한 섬세한 부품의 예로는 미등, 헤드라이트, 거울, 핸들, 스크린 와이퍼 및 림이 있습니다. 이것은 일반적으로 이러한 부품을 방해하거나 손상시킬 수 있는 언더코트 도포를 준비하기 위한 것입니다.
표면을 건조 모래로 진행하십시오. 이 단계에서 자동차는 완전히 건조되어야 합니다. 작업을 수행하려면 600 또는 800 그릿 사포와 같은 더 미세한 고 그릿 사포를 사용하십시오. 이 단계의 목표는 더욱 매끄럽고 균일한 마감을 달성하는 것입니다.
건식 샌딩하는 동안 샌딩하는 패턴에 각별한 주의가 필요합니다. 긁힘을 방지하면서 45° 각도로 샌딩하는 것이 좋습니다. 정상적인 긁힘의 경우 최적의 결과를 얻으려면 천연 결을 사용하기만 하면 됩니다.
이제 호스를 사용하여 차량을 헹구어 건식 샌딩 후 미세한 모래와 입자를 제거합니다. 폐수의 성질을 확인하여 유백색으로 변하는지 확인하십시오. 그렇다면, 이 단계에서 더 이상의 샌딩이 언더코트를 방해할 수 있으므로 샌딩을 중단해야 할 적기입니다. 깨끗한 천으로 표면을 닦고 완전히 말리십시오.
차를 헹구고 건조시킨 후 다음 두 단계의 버프를 하기 전에 차를 손질해야 합니다. 그러기 위해서는 가벼운 손으로 표면 전체에 고운 입자의 종이를 발라서 남아 있는 요철이나 거칠어 보이는 부분을 고르게 해야 합니다.
샌딩된 부분이 이제 매끄럽고 균일한 후 자동차의 작업 표면에 광택제를 도포하여 마무리합니다. 전기 연마기를 분당 약 1,200-1,400회전의 낮은 회전 속도로 설정합니다.
광택제를 전체 표면에 고르게 바릅니다. 이 기술은 약간의 겹침을 보장하고 표면의 모든 부분이 작업되도록 하므로 원형 동작으로 일관되게 작업합니다.
또는 전기 연마기가 없는 경우 100% 울 패드를 사용하여 수동으로 작업을 수행할 수 있습니다. 손으로 버프하는 경우 보호 장갑을 착용하고 광택제를 조금만 사용하여 화상을 입거나 최종 결과물의 품질을 손상시키지 않도록 하십시오.
이 단계에서 흠집은 이미 눈에 띄지 않게 될 것입니다. 그러나 표면에는 제거해야 하는 일부 소용돌이가 남게 됩니다. 마무리 광택제를 사용하고 더 부드러운 광택제로 전환한 다음 전기 광택기를 분당 더 높은 회전수로 자유롭게 작동하여 더 강한 광택을 더 빠르게 생성합니다.
100% 울 패드를 사용하여 두 번째로 버핑을 시작합니다. 이번에는 전기 광택기에서 분당 더 높은 회전수를 사용하여 버핑 화합물 또는 특수 클리어 코트 제거제로 버핑을 시작합니다. 이전 연마 단계를 제대로 수행했다면 흠집과 흠집이 사라진지 오래지만, 여전히 부드러운 울 패드와 버핑제로 마무리 손질을 하면 전체적인 결과물이 상당히 향상됩니다.
화합물을 부주의하게 사용하면 페인트를 태울 수 있으므로 조심스럽게 버핑해야 합니다. 확신이 서지 않는 경우 예비 부품에서 완충제를 테스트하여 용액이 사용하기에 안전하고 순한지 확인할 수 있습니다.
마지막으로 광택이 나는 부분을 깨끗이 닦아 잔여 입자를 제거해 더욱 밝고 화사해 보이게 한다. 광택이 나는 부분에 스프레이 디테일러를 도포하여 광택을 더해줍니다.
일부 자동차 소유자는 여기서 멈출 것이지만 완벽주의자라면 페인트 작업에 훨씬 더 균일하고 광택을 주기 때문에 자동차 외부 처리에서 왁싱을 건너뛰지 마십시오. 그 동안 폴리셔를 한 지점에 너무 오랫동안 두지 마십시오. 줄무늬가 남지 않거나 지금까지의 노력에 잠재적으로 손상을 줄 수 있습니다.
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