새 자동차 페인트를 가지고 있고 "오렌지 껍질"이라고 불리는 것에 대해 걱정하거나 차에 균일한 마감을 제공하려는 경우. 습식 샌딩이 해결책입니다. 자동차에 물을 적시는 방법을 소개하겠습니다. 집에서. 하지만 먼저 자동차 습식 샌딩이 무엇인지 아십니까? ?
기술의 발전으로 세계인들은 선함보다 최고의 것을 끊임없이 추구하고 있습니다. 자동차와 마찬가지로 충분히 좋은 것에 만족하지 못한 사람들은 이제 완벽한 자동차 도색을 위해 분투합니다. 그래서 습식 샌딩이 탄생했습니다. 깊은 흠집을 제거하고 새 페인트 작업에 떨어졌을 수 있는 파편을 제거하는 데 도움이 됩니다. 습식 샌딩은 또한 자동 페인트에서 오렌지 껍질 효과를 제거하는 데 매우 효과적이며 차량의 전체 모습을 변형시킬 수 있습니다.
따라서 손으로 차를 적시는 방법을 배우기 전에 습식 사포에 대한 정의를 내리는 것이 중요합니다.
자동차 습식 샌딩은 연마 제품을 사용하여 자동차 표면의 일부를 샌딩하는 과정입니다. 연마 제품은 자동차 표면의 일부를 벗겨내는 작업을 포함합니다. 최대한의 주의와 주의를 기울이는 것은 불가능합니다. 그러나 습식 샌딩과 연마는 구별해야 합니다. 표면을 연마할 때 회전 운동으로 표면에 연마 입자를 사용하고 있습니다. 연마 요소가 국부적으로 자동차 표면 위로 움직이고 있습니다. 반면에 습식 샌딩은 해당 영역의 상단을 잘라내려고 시도하므로 고르지 않은 표면에서 작업하는 경우 평평한 영역보다 먼저 상단을 제거합니다.
이것이 자동차 습식 샌딩의 정의에 관한 것입니다. 이제 올바른 사포 선택으로 넘어 갑시다.
자동차를 적시는 방법의 첫 번째 중요한 단계는 올바른 사포를 선택하는 것입니다. 중요합니다. 그렇기 때문에 사포 선택에 더 많은주의를 기울여야합니다.
시장에는 많은 종류의 샌드페이퍼가 있으므로 자동차에 적합한 샌드페이퍼를 선택하는 것이 필요합니다. 그렇지 않으면 훌륭한 페인트 층을 만드는 대신 페인트가 손상됩니다. 먼저 자동차 문제를 확인하십시오. 자동차에 거친 프라이머가 코팅되어 있는 경우 400방 사포가 좋은 출발점입니다. 400방 사포는 표면의 요철을 제거할 수 있을 만큼 충분히 거칠습니다. 그런 다음 차를 칠할 때 600방 사포로 바꾸십시오.
다른 경우에는 완성된 페인트 작업을 습식 모래로 처리하는 경우 400방 사포가 나쁜 선택이 아닙니다. 이 경우 800방 또는 1000방 사포와 같은 더 부드러운 사포를 사용해야 합니다. 잘못된 사포를 선택하여 차를 망치지 마십시오. 잘못된 사포를 잘못 선택하면 자동차가 심하게 손상될 수 있으므로 이 작업을 수행할 때 주의하십시오. 이제부터 차를 적시는 방법에 대해 이야기합시다.
모래 자동차 페인트를 적시는 방법의 중요한 단계는 좋은 위치를 찾는 것입니다. 좋은 위치는 물이 일부 페인트를 제거하고 바닥을 얼룩지게 할 수 있으므로 차를 헹굴 수 있는 장소로 정의됩니다. 모래를 적실 부분은 물이나 비누로 청소해야 합니다. 그것은 당신이 쉽게 자동차 부품에 들어갈 수 있도록 명확하게 보일 것입니다. 사포를 사용할 것이기 때문입니다. 모래나 먼지가 사포에 달라붙어서 페인트가 더 긁히지 않도록 하십시오.
포장에서 사포를 꺼내 작은 조각으로 자릅니다. 모래를 적시려는 자동차 부품에 따라 다릅니다. 동시에 물통을 준비하십시오. 여기에 자동차 비누를 추가하되 왁스나 광택제로도 사용되는 자동차 비누는 사용하지 마십시오. 자동차 비누가 없으면 주방 세제를 사용할 수 있습니다. 습식 샌딩은 사포가 페인트를 태우는 것을 방지하기 위해 윤활제가 필요합니다.
자동차 모래 적시는 방법의 세 번째 단계는 사포를 5분 동안 담그는 것입니다. 양동이의 가장자리를 따라 사포 시트를 놓아 각 시트의 절반이 비눗물에 잠기도록 합니다. 한편 물에 담그고 있는 반쪽은 비눗물에 완전히 적셔져야 하며, 건조한 부분은 선택한 도구에 사포를 안전하게 부착하는 데 도움이 됩니다.
손으로 차를 습식 샌딩하는 것은 좋은 선택이 아닙니다. 샌딩 스퀴지나 패드를 사용해야 합니다. 사포를 모래 패드에 올려놓으면 균일하지 않은 마무리를 방지할 수 있습니다. 이제 원을 그리며 가벼운 압력으로 사포질을 시작합니다. 몇 번 원을 그리면 페인트 표면을 다시 확인하십시오. 샌딩 작업이 클리어 코트에 영향을 미치지 않는 것 같으면 조금 더 압력을 가하여 영향을 미치도록 합니다. 너무 많은 압력을 가하면 차가 긁힐 수 있습니다. 자동차를 부드럽게 샌딩하면 흠집이 줄어들고 에너지 소비량이 줄어듭니다.
자, 이제 사포를 이리저리 옮겨야 할 때입니다. 따라서 다른 각도를 잡을 수 있도록 때때로 원형 동작의 방향을 전환하는 것이 좋습니다. 이로써 전체 페인트 표면이 균일합니다. 이 단계에서는 사포에 가하는 압력을 변경하지 않는다는 점에 유의하십시오. 적절한 압력으로 가고 있는지 확인할 수 있습니다. 물에 스며들어야 하는 페인트의 색상을 보고 약간 착색해야 합니다. 물이 더 어두워지면 샌딩을 너무 세게 하고 있는 것입니다. 사포질하는 부분에 물을 더 추가할 수 있습니다.
주의:
그래서 당신은 이미 자동차 페인트를 샌딩했습니다. 이제 더 높은 사포로 이 과정을 반복하여 페인트가 고르게 칠해졌는지 확인할 수 있습니다. 이렇게 하면 습식 샌딩의 첫 번째 단계에서 남은 얕은 긁힘이나 찰과상을 제거하는 데 도움이 됩니다.
자동차를 모래에 적시는 방법의 이 단계는 또한 귀하가 만든 손상을 수리할 기회를 제공합니다. 그러나 가벼운 손상만 고칠 수 있습니다. 따라서 샌딩 단계에서 실수를 최소화하십시오.
샌딩 및 재샌딩 과정이 끝나면 차를 헹굴 시간입니다. 호스를 사용하여 차량에 남아 있는 비누나 이물질을 헹굽니다. 마르면 해당 부위에 유약이나 왁스를 발라야 하므로 철저히 헹굽니다.
이제, 당신이 해야 할 일은 완충 패드에 약간의 마찰 화합물을 바르고 그 영역을 연마하기 위해 힘을 사용하는 것입니다. 고무를 켜고 문지르는 화합물을 페인트에 버프할 때 중간 속도와 약간의 압력을 사용합니다.
부드럽게 하면 페인트에 강한 압력이 가해지면 화상을 입을 수 있으므로 가볍게 시작하여 필요할 때만 더 세게 누르십시오.
자동차를 적시는 방법의 마지막 단계는 페인트 층에 왁스를 바르는 것입니다. 도료에 왁스를 바르는 것은 버핑 후에도 중요하며, 도료는 완성품처럼 보입니다. 그것은 당신의 페인트를 보호하는 것과 같습니다. 따라서 샌딩 부분에 고품질 자동차 왁스를 사용하는 것을 잊지 마십시오. 왁스 층은 또한 버프된 영역이 나머지 페인트와 다른 속도로 퇴색되는 것을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
첫째, 깊은 흠집을 제거하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이는 차량을 습식 샌딩하는 주요 이점 중 하나입니다. 또한 새 페인트 작업에 떨어졌을 수 있는 모든 파편을 제거할 수 있습니다. 오렌지 껍질은 습식 샌딩으로도 제거할 수 있는 또 다른 문제입니다.
새 페인트는 때때로 약간의 수정이 필요하며 습식 샌딩 기술은 새 페인트를 균일하게 만드는 효과적인 방법입니다. 이 프로세스는 자동차를 깨끗한 상태로 보이게 하며 종종 전문 자동차 디테일러와 함께 사용됩니다.
습식 샌딩은 차량의 터치업을 평평하게 하는 데도 사용되므로 연마 과정이 훨씬 쉬워집니다. 확실히, 습식 샌딩을 전문으로 하는 전문가를 사용하는 것이 항상 중요합니다. 이 작업을 스스로 하려고 하기 때문에 차량의 도색 작업을 영구적으로 손상시킬 수 있는 위험한 과정입니다.
자세히 보기:
자동차를 습식 샌딩하면 페인트 층을 절약하는 데 도움이 됩니다. 차에 모래를 뿌리면 안 되는 경우가 있습니다. 자동차 도색의 흠집이 너무 깊을 때입니다. 그래서 차에 샌딩을 고집하면 차에 득보다 실이 많을 가능성이 큽니다. 따라서 차의 흠집이 너무 깊다면 하지 마세요.
지금까지 소개한 자동차 모래 적시는 방법의 9단계입니다. 간단한 도구와 준비만 있으면 집에서도 혼자서도 차에 물을 묻힐 수 있습니다. 부드러운 압력을 사용하는 것이 중요하다는 것을 명심하십시오. 그 프로세스에 더 많은 권한을 부여하기 위해 통제력을 잃지 마십시오. 그렇지 않으면 자동차를 구하는 것보다 자동차를 손상시킬 수 있습니다.
또한, 자동차를 더 잘 이해하고 수리하는 데 정말 도움이 될 유지 관리 팁을 따르십시오.
