자동차는 유지 관리가 필요합니다. 아무리 순조롭게 작동해도 눈에 띄는 문제가 없어도 사용설명서에서 권장하는 오일 교환, 각종 유체의 주기적인 플러싱, 각종 부품의 정기 점검이 필요합니다.
자동차 소유자는 정기 정비 및 건강 검진을 위해 차량을 가져가더라도 정비사에게 몇 가지 일반적인 진단을 요청합니다. 이러한 이유로 몇 가지 중요한 구성 요소가 해마다 점검되지 않은 채 방치되어 자동차를 치명적인 사고에 더 취약하게 만듭니다.
사람들은 일반적으로 문제가 발생할 때까지 자동차 부품에 주의를 기울이지 않지만 한 구성 요소는 거의 항상 무시됩니다. 다름 아닌 리어 쇽입니다.
현대 액센트, 현대 액센트 또는 현대 액센트와 같은 10~15년 된 전륜구동(FWD) 자동차를 생각해 보십시오. 그것은 확실히 오일 교환, 잘 팽창된 타이어, 그리고 아마도 브레이크 교환이 있을 것입니다. 다만 리어 쇽이 좋을 가능성은 적습니다.
오래된 차를 너무 빨리 운전하고 코너를 돌면 사고의 위험이 있습니다.
왜?
모퉁이를 돌 때 FWD 차량이 오버스티어하기 때문입니다. 뒷좌석에 승객이 있으면 더욱 미끄러집니다. 차가 미끄러지기 시작하고 통제력을 되찾으려 하면 차가 뒤집히거나 통제력을 잃고 무언가에 부딪힐 것입니다. 서스펜션 세이프티는 리어 쇽의 상태가 양호했다면 작동할 것입니다.
오래된 차를 운전하는 경우 가능한 한 빨리 리어 쇽을 교체하십시오. 안전을 위해 예산이 허락하는 한 4개의 쇼크를 모두 교체하십시오.
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사람들이 진단 및 서비스를 위해 생각하지 않거나 의도적으로 무시하는 다른 부분이 있습니다.
객실과 엔진에 공기 필터가 있습니다. 그들은 저렴하고 교체에 많은 시간이 걸리지 않습니다. 그러나 사람들은 진짜 문제가 없는 한 개의치 않습니다. 캐빈 에어 필터는 차량 내부의 더 나은 공기 흐름을 보장합니다. 반면에 깨끗한 엔진 에어 필터는 엔진 수명을 늘리고 연비를 높여줍니다.
귀하의 차량에는 고무로 만든 씰과 부품이 많이 있습니다. 이러한 부품 중 일부는 모터 마운트, 배기 벨트, 서스펜션 부싱, 배기 행거 등입니다. 시간이 지남에 따라 성능이 저하되며 교체하면 엔진 성능이 향상될 수 있습니다.
대부분의 사람들이 신경 쓰는 유일한 오일 교환은 엔진 오일입니다. 그러나 최적의 작동을 위해 신선하고 양질의 유체가 필요한 몇 가지 중요한 시스템이 있습니다. 예를 들어, 브레이크 액이 더러워지면 교체해야 할 수 있습니다. 브레이크 라인에 녹이 쌓이고 시스템이 녹이 없으면 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
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가끔 세척 및 유체 교환이 필요한 기타 부품은 냉각수 시스템과 변속기입니다. 30,000마일마다 차동 오일을 교체하는 것은 무시해서는 안 되는 또 다른 유지 관리 작업입니다. 그렇지 않으면 CV 조인트 및 디퍼런셜이 실패할 수 있습니다.
다른 가장 무시되는 정비 작업은 PCV 밸브를 점검하지 않고, 타이어 회전을 무시하고, 타이밍 벨트 교체를 잊어버리고, 점화 플러그를 스캔하지 않는 것입니다. 이 검사에 통과하면 나중에 지불해야 합니다.
