차량에 코일오버를 설치하는 방법:이 가이드에서 알아보기

자동차 핸들링을 개선하는 방법은 여러 가지가 있으며 그 중 하나는 코일오버를 설치하는 것입니다. 혹시 모르니 후자는 쇼크 위에 앉는 코일 스프링입니다. 차량의 무게를 지탱하는 역할을 하는 스프링이 함께 제공됩니다. 반면에 충격은 스프링의 움직임을 제어합니다.

차에 코일오버를 설치하는 방법을 알고 싶다면 이 포스트의 나머지 부분을 계속 읽으면 알게 될 것입니다. 그것은 간단한 작업이 아니며 시간이 걸릴 수도 있습니다. 그러나 정비공에게 비용을 지불하는 대신 차고에서 할 수 있습니다. 도움의 손길을 사용하여 일을 더 쉽게 할 수 있습니다.

자동차에 코일오버를 설치하는 방법:이 가이드에서 알아보기 이 튜토리얼을 따르기 위해 필요한 사항 차에 코일오버를 설치하는 방법에 대한 단계별 가이드1. Car2를 준비하십시오. 필요한 구성 요소를 제거하십시오3. 캠버 캐스터 플레이트4를 설치합니다. 코일 스프링5를 제거합니다. 코일오버6을 설치합니다. 캠버 캐스터 플레이트 조정프로 팁결론

이 튜토리얼을 따르기 위해 필요한 것

단계를 논의하기 전에 이 작업을 성공적으로 완료하는 데 필요한 자료에 대해 간략히 설명하겠습니다.

• 줄자 측정
• 잭 스탠드
• 래칫
• 차단기 막대
• 버킷
• 렌치
• 소켓
• 드릴
• 와셔
• 견과류
• 새로운 코일오버

자동차에 코일오버를 설치하는 방법에 대한 단계별 가이드

따라야 할 단계에 대해 논의하기 전에 해야 할 일에 대한 시각적 안내를 위해 아래의 짧은 비디오를 시청하십시오.

1. 차를 준비하세요

가장 먼저해야 할 일은 평평한 표면에 자동차를 배치하는 것입니다. 코일오버를 쉽게 설치할 수 있도록 충분한 조명이 있는 개방된 공간에서 작업하십시오. 또한 네 모서리를 모두 측정해야 합니다. 휠 중앙에서 흙받이 바닥까지 측정합니다. 잊지 않도록 측정값을 기록해 두십시오.

차 아래에 있는 물건에 접근할 수 있도록 차를 들어올립니다. 작업하기 가장 편한 높이까지 잭을 사용하십시오. 차량이 이미 안정되어 있는지 확인하기 위해 차량을 흔듭니다. 이 시점에서 정지에 대한 완전한 액세스 권한을 갖게 되며 다음 단계로 이동할 수 있습니다.

2. 필요한 구성 요소 제거

캘리퍼를 지지하는 상단 및 하단 볼트를 제거합니다. 캘리퍼가 해제되면 버킷 상단에 캘리퍼를 놓습니다. 브레이크 로터를 제거하십시오.

캘리퍼와 로터 후에 스웨이 바를 제거하십시오. 스웨이 바에 접근하기 전에 먼저 볼트와 부싱을 제거하십시오. 스트럿을 지지하는 볼트를 제거하되 바닥에 지지대가 있는지 확인하십시오. 이 지점에서 스트럿과 너클을 분리할 수 있습니다.

3. 캠버 캐스터 플레이트 설치

위의 비디오에서 볼 수 있듯이 먼저 스톡 스트럿 마운트를 제거해야 합니다. 비디오에 표시된 자동차 모델에는 드릴을 사용하여 제거 할 수있는 리벳도 있습니다. 캠버 캐스터 플레이트를 분리합니다. 하단 부분은 스트럿 타워의 하단에 가고 다른 부분은 상단에 배치되어야 합니다. 플레이트가 최종 설치될 때까지 볼트와 너트를 조입니다.

4. 코일 스프링 제거

코일 스프링은 새 코일오버를 설치하기 전에 제거해야 하는 최종 구성 요소입니다. 주의해야 할 사항 중 하나입니다. 잘못된 방법으로 수행하면 압력이 스프링을 몸으로 보냅니다. 부상을 입을 가능성을 방지하려면 천천히 하십시오.

5. 코일오버 설치

경유:https://www.youtube.com/watch?v=4vq-iqiKDgc

스프링을 제거한 후 이제 코일오버 설치를 진행할 수 있습니다. 코일오버를 가져와 캠버 캐스터 플레이트의 상단에 도달할 때까지 밉니다. 플레이트의 상단 부분에 와셔와 너트를 놓습니다. 너트를 조이면 코일오버가 이미 제자리에 있습니다.

너클을 올리고 코일오버를 연결합니다. 조이기 전에 상단 및 하단 볼트에 중간 강도의 나사고정제를 적용하면 결합을 강화하는 데 도움이 됩니다. 이렇게 하면 자동차에서 발생하는 진동에도 불구하고 부품이 헐거워지는 것을 방지할 수 있습니다. 스웨이 바 엔드 링크를 조입니다.

6. 캠버 캐스터 플레이트 조정

이제 상단 부분을 작업합니다. 캠버의 위치를 ​​원하는 대로 조정하십시오. 40피트-파운드에서 볼트를 조입니다. 볼트와 스터드를 표시하여 두 개가 정렬되었는지 확인하는 기준점이 되도록 합니다. 더 이상 정렬되지 않으면 빠르게 조정하기만 하면 됩니다.

플레이트가 설치되면 브레이크 로터를 다시 가져와 캘리퍼를 밀고 볼트를 조입니다. 볼트를 295피트-파운드로 조입니다.

프로 팁

따라야 할 특정 단계를 논의하는 것 외에도 이 게시물은 다음을 포함하여 알아야 할 가장 중요한 몇 가지 사항에 대한 귀중한 통찰력을 제공하는 것을 목표로 합니다.

• 구매하는 코일오버에 주의를 기울여야 합니다. 시간을 내어 다른 사람들의 리뷰를 읽고 한 제품이 다른 모든 제품보다 얼마나 좋은지 알 수 있습니다. 고급 구조인지 확인하는 데 사용되는 재료에 주의를 기울이십시오.
• 경우에 따라 너트와 볼트를 제거하는 것이 어려운 작업이 될 수 있습니다. 이러한 문제에 직면했다면 오일이나 침투성 스프레이를 바르기만 하면 됩니다. 이것은 쉽게 제거하는 데 필요한 윤활을 제공할 것입니다.
• 베어링과 부싱은 재사용할 수 있지만 품질이 이미 저하되면 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다. 전문가가 권장하는 대로 이미 140,000마일을 주행한 경우 부싱을 교체하는 것이 좋습니다.
• 설치 후 코일오버가 최상의 성능을 유지하고 오래 지속되도록 잘 유지되는지 확인하십시오. 고착방지제를 붙이면 부식방지에 효과적입니다. 스레드도 정리하고 필요할 때마다 다시 적용해야 합니다.

결론

위에서 언급한 내용을 통해 차에 코일오버를 설치하는 방법에 대해 한두 가지를 배웠기를 바랍니다. 시간이 많이 걸릴 수 있지만 전문가의 서비스에 대한 비용을 지불할 필요 없이 수행할 수 있습니다. 제대로 하는 방법을 아는 것보다 해야 할 또 다른 중요한 일은 최고 품질을 반영하는 코일오버만 선택하는 것입니다.