자동차가 처음 발명되었을 때는 '말 없는 마차'라고 불렸습니다.
아마도 이것은 추진 방식이 말을 끄는 방식에서 엔진에서 발생하는 토크로 바뀌었음을 보여주기 위한 것일 수도 있습니다.
자동차에서 연료의 화학 에너지는 바퀴에서 기계적 에너지로 변환됩니다. 이것은 두 가지 시스템을 통해 수행됩니다. 내연 기관은 가스를 운동으로 바꾸는 역할을 합니다. 변속기는 이 움직임을 가능한 가장 효율적인 방법으로 바퀴에 전달합니다. . 오늘은 폼파노 해변에서 가장 좋아하는 역학입니다. 변속기가 바퀴를 구동하는 다양한 방식을 살펴볼 것입니다.
전에 Pompano Beach에서 가장 좋아하는 역학 포린어페어스 모터웍스(오래전)를 열었습니다.
초기 차량은 뒷바퀴로 차를 몰았습니다. 이러한 방식으로 디자인된 이유는 두 가지였습니다.
첫째, 엔진, 트랜스미션, 디퍼렌셜이 모두 차체 중앙 아래에 한 줄로 배치될 수 있습니다. 이것은 당시 공간을 가장 효율적으로 사용하는 방법이었습니다. 초기 엔진과 변속기는 크고 무거웠습니다. 드라이브와 조향 시스템이 분리되어 있기 때문에 타이어가 고르게 마모되고 개발 중인 서스펜션 및 조향 시스템을 수용할 공간이 더 많았습니다.
이 구성은 우수한 핸들링 특성을 제공하는 것으로 믿어지기 때문에 일부 고성능 차량(BMW와 같은)에서 오늘날에도 여전히 사용됩니다. 야생에서 발견할 수 있는 또 다른 장소는 픽업 트럭입니다. 그 이유는 메인 액슬 부하 바로 아래에 구동력을 제공하는 것이 더 안정적인 것으로 판명되기 때문입니다.
1950년대 후반에 Alec Issigonis라는 엔지니어가 있었는데 그는 새롭고 넓고 작고 경제적인 승용차를 설계하는 임무를 맡았습니다. 그는 우리가 방금 논의한 드라이브 트레인 레이아웃을 살펴보고 ... '앞에 모든 것을 맞출 수 없습니까?' 이것이 의미하는 것은 모든 것을 수용할 수 있는 차량의 길이가 아니라 사용하는 것으로 제한되었다는 것입니다. 너비만.
BMC Mini를 입력하면 전륜구동이 그대로 유지되었습니다. 형식이 더 효율적이고 덜 시끄럽을 뿐만 아니라 공간 활용에 있어 더 저렴하고 더 나은 것으로 판명되었습니다. (나중에 그가 되면서) Alec의 디자인은 곧 이코노박스나 시티 카의 사실상의 표준이 되었으며 오늘날까지 그대로 유지됩니다.
1980년대 초반에 Audi라고 불리는 비교적 새로운 아이가 랠리카 장면을 지배하기 시작했습니다. 그들은 '콰트로'라는 새로운 구동 시스템을 발명했습니다. 물론 지프, 랜드로버, 도요타는 모두 당시 사륜구동 차량을 보유하고 있었지만 크고 부피가 큰 SUV였습니다.
4륜구동은 참여하기 위해 멈춰야 하는 것이었습니다. 어떤 경우에는 휠 허브를 잠그기 위해 특별한 도구가 필요했습니다. Audi의 시스템은 이 모든 것을 축소하고 자동화하여 승용차에 장착했습니다. 그들이 짝을 이룬 폭죽 2.1l 터보 모터는 말할 것도 없습니다. 고성능 차 분야에서는 전륜구동이 가야 할 길은 매우 분명했습니다.
이전에 논의한 두 시스템보다 훨씬 나은 이유는 무엇입니까? 답은 핸들링에 있습니다. 바퀴가 미끄러지고 회전하기 전에 주어진 시간에 바퀴에 보낼 수 있는 힘은 너무 많습니다. 이런 일이 발생하면 동력과 토크가 낭비되고 운전자는 자동 제어를 잃을 수도 있습니다. 4개의 바퀴 중에서 선택할 수 있다면 어떨까요? 갑자기 4개의 서로 다른 영역에 동시에 제공될 수 있는 동력과 토크의 다양한 조합이 있습니다. 결과? Lancia가 Integrale로 입증한 최고의 견인력
안녕하세요 Mr. Pompano Beach Mechanic, 어떤 시스템이 나에게 가장 적합합니까? 때에 따라 다르지. 자갈 처리가 좋은 궁극의 온로드 성능을 찾고 계십니까? 그렇다면 아마도 전 륜구동 시스템을 찾고있을 것입니다. 본질적으로 더 복잡하기 때문에 유지 관리 비용이 더 많이 든다는 점을 염두에 두십시오.
최고의 연비를 찾고 Toyota Prius를 사랑하고 미래가 자전거라고 믿는다면 이 블로그를 읽고 무엇을 하고 있습니까? 농담입니다... 전륜구동 차량이 당신을 위한 것입니다. 아니면 더 나은 방법은 본질적으로 전륜구동인 Tesla를 선택하는 것입니다(그러나 완전히 다른 논의).
당신은 표류하거나 통제의 가장자리에서 운전하는 것을 좋아합니까? 그러면 후륜구동이 만들어질 수 있습니다. 우리가 말하려는 것은 이 모든 시스템이 서로 근본적으로 다르지만 우리는 서로를 사랑하고 이해한다는 것입니다. 어떤 외국 차량을 운전하든 ASE 인증 Pompano Beach의 정비사 팀이 도움과 조언을 제공합니다.
Foreign Affairs Motorwerks는 오랫동안 Pompano Beach 자동차 애호가들이 선택한 정비사였습니다. 지식이 풍부한 팀과 세부 사항에 대한 관심으로 우리는 항상 첫 번째 선택입니다. 구동계 또는 차량의 다른 문제에 문제가 있는 경우 지금 954-746-0488로 문의하세요. 검진을 예약하세요!
