Porsche Cayman은 확실히 911의 형이 아닙니다. 더 작은 엔진을 가지고 있고 일부 종소리와 휘파람이 부족하지만 이것이 도로의 끝을 의미하지는 않습니다. 커스텀 Porsche Cayman은 몇 가지 주요 업그레이드만 제공하면 기본 911을 부끄럽게 만들 수 있습니다. 대부분의 자동차는 매장을 떠날 때 배기 시스템이나 새 브레이크와 같은 일부 애프터마켓 부품을 사용하여 출시하면 되는 미개척 성능을 가지고 있습니다. 오늘날 포르쉐에 사용되는 전자 장치의 양으로 인해 애프터마켓 ECU를 활용하면 물리적 하드웨어를 변경하지 않고도 성능을 향상시킬 수 있습니다. 따라서 Cayman이 형을 능가하도록 할 수 있는 몇 가지 업그레이드가 있습니다.
이 특정 배기 업그레이드는 출력과 토크 출력을 증가시킨다고 주장합니다. 현재 배기 장치를 완전히 대체합니다. 이 시스템은 무엇보다도 Maxflo 머플러와 COBB Tuning Accessport V3 Tuner와 함께 제공됩니다. 튜빙은 고품질 T304 스테인리스강이며 크러쉬 벤드 대신 맨드릴 벤드가 있습니다.
맨드릴 굽힘은 기류를 증가시키고 더 나은 성능을 제공합니다. 크러쉬-벤드(Crush-Bend)는 벽에 잔물결이 있어 튜브의 너비를 변경하여 공기 흐름을 방해합니다. 맨드릴이 구부러지면 벽은 전체 튜브를 따라 잔물결 없이 완전히 매끄럽습니다. 이는 공기 흐름의 방해를 줄여 배기 가스를 보다 효율적으로 만들고 엔진에 지속적으로 부드러운 공기 흐름을 제공합니다.
이 배기 시스템은 엔진을 교체할 필요 없이 추가 마력을 제공하며 더 효율적이기 때문에 엔진에 가해지는 부담이 적기 때문에 엔진 수명이 늘어납니다.
위의 배기 시스템에는 COBB Tuning Accessport V3가 포함되어 있지만 그 자체로도 훌륭한 애프터마켓 추가 기능입니다. Accessport는 Porsche Cayman에 추가 기능을 추가하는 ECU입니다. 대시보드에 장착할 수 있으며 대형 풀 컬러 고해상도 화면이 차량에 있는 최대 6개 센서의 상태 데이터를 제공합니다.
Accessport를 사용하면 엔진에서 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 볼 수 있어 오류가 있는 경우 경고를 제공하고 주요 데이터 포인트를 기록합니다. 또한 이를 사용하여 0-60mph 또는 ¼마일과 같은 일반적인 테스트에서 성능을 측정할 수도 있습니다. 이는 애프터마켓 업그레이드로 개선된 사항을 수량화하는 데 적합합니다. 또한 특정 RPM 범위에 대한 경고등을 제공하여 매번 변속하기에 완벽한 시간을 제공합니다.
Pagid Racing Brakes는 최고 수준의 브레이크 시스템으로 개발되었으며 타협하지 않고 매우 효율적인 브레이크 시스템을 목표로 합니다. 그들의 브레이크는 많은 연구와 개발을 통해 최적화되어 가볍고, 전문적으로 냉각되며 균열에 강한 우수한 디스크를 제공합니다. 그들의 브레이크 패드는 특정 습관에 따라 몇 가지 종류가 있습니다. 빠른 스프린트를 위한 패드와 내구성 지향적인 패드가 있습니다.
패드는 고온에 견딜 수 있도록 설계되었지만 열전도를 방지하여 고온 방지에도 탁월합니다. 모듈식이므로 휠 웰을 크게 변경하지 않고도 Cayman과 함께 사용할 수 있습니다. 디스크와 패드 모두의 모듈식으로 빠른 교체가 가능하므로 두 가지 장점을 모두 누릴 수 있습니다. 일상적인 출퇴근용 인듀어런스 버전과 트랙 위의 그날을 위한 스프린트 버전
이러한 특정 업그레이드 또는 귀하에게 더 적합하다고 생각되는 유사한 업그레이드를 사용하면 911과 같이 더 크고 무거운 차에 과시하지 않고도 Cayman의 성능을 근본적으로 향상시킬 수 있습니다.
