2019년 8월 14일 수요일은 미국 트럭 운송 역사에서 중요한 날이었습니다. 이날 테네시 항소법원은 Navistar의 주력 엔진이 소비자 보호법을 위반했다는 매디슨 카운티 순회법원의 결정을 뒤집었습니다.
배심원단은 회사가 3,100만 달러를 지불하지 않도록 했으나 Navistar는 이후 MaxxForce 13 엔진 문제로 인해 차량을 버리지 않도록 트럭 소유자를 설득하는 데 어려움을 겪었습니다. 우리는 이미 엔진을 소유하고 있거나 단기적으로 계획하고 있다면 알아야 할 이 엔진에 대해 많은 것을 조사하고 발견했습니다.
MaxxForce 13리터 엔진은 나비스타가 EPA 2010 배기가스 기준 인증을 받은 독특한 EGR(배출가스 재순환) 시스템을 마케팅해 마케팅했다는 비난을 받은 트럭 엔진이다. 소송에서는 Navistar의 고유한 판매 제안이 EPA 2010 배출 요구 사항을 충족하기 위해 EGR에 전적으로 의존하는 북미 유일의 대형 트럭 제조업체라고 주장했습니다. 다른 제조업체에서는 EGR과 선택적 촉매 환원(SCR)을 혼합하여 사용했습니다.
어쨌든, 이 클래스 8 트럭 엔진의 가장 큰 장점은 대형 차량에 속도를 높일 수 있는 더 많은 선택권을 제공하고 필요할 때 감속할 수 있는 더 나은 방법을 제공하도록 설계되었다는 것입니다. 하지만 진짜 질문은 "Maxxforce 13이 좋은 엔진인가?"입니다. MaxxForce 13 모델은 각각 430마력과 450마력으로 "연비 효율성, 부드럽고 조용한 승차감, 내구성과 추가 탑재량을 제공하는 고강도 CGI 블록"(무게 제외)이라는 새로운 출력 영역을 제공했다고 부사장 Jim Hebe는 말했습니다. 그러나 소비자가 엔진이 장착된 트럭을 구매하기 시작하자 상황은 달라졌습니다.
MaxxForce 13은 어떻게 그렇게 나쁜 평가를 받았습니까? 제조업체가 이러한 MaxxForce 13 엔진 문제를 전혀 예상하지 못했다는 것은 분명합니다.
더 중요한 MaxxForce 13 엔진 사양 중 하나임에도 불구하고 많은 골치 아픈 문제는 문제가 있는 배출 시스템의 결과입니다. 이는 혁신이 잘못된 전형적인 사례입니다. 일부 경쟁업체는 그을음 입자를 포집하기 위해 디젤 미립자 필터(DPF)를 사용하기로 선택한 반면, Navistar는 EPA 2010 표준을 준수하기 위해 EGR 시스템에 크게 의존했습니다. 그러나 규정 준수를 목표로 하는 동안 [무]자신도 모르게 새로운 문제가 발생했습니다.
EGR 시스템은 다음과 같은 문제에 직면했습니다.
작동 중에 EGR 시스템에 과부하가 발생하여 엔진에 과도한 열이 축적될 수 있습니다. 이로 인해 부품 고장, 고장 및 엔진 출력 감소가 발생할 수 있습니다.
EGR 쿨러는 재순환된 배기가스를 냉각시키는 데 매우 중요합니다. 그러나 균열, 누출 또는 오작동이 발생할 수 있습니다. 이는 모두 냉각수 오염 및 엔진 과열로 이어질 수 있습니다. 이러한 문제는 부적절한 공기-연료 혼합과 엔진 내 잠재적인 부수적 손상을 유발하여 엔진 성능에 영향을 미칩니다.
또한, 질소산화물 배출을 줄여야 하는 SCR 시스템은 일반적으로 인젝터 오작동 및 요소 고장을 나타냅니다. 성능 저하 외에도 이러한 배출 시스템 문제로 인해 엔진 점검 조명이 켜지고 일부 MaxxForce 13 소유자에게는 전체 고장이 발생하기도 했습니다. 트럭 소유자는 이러한 비효율성으로 인해 발생하는 실망스러운 가동 중지 시간과 예상치 못한 수리 비용을 견뎌야 합니다.
MaxxForce 13 엔진 구동 차량 소유자는 연료 분사 문제로 인해 트럭을 평화롭게 운전할 수 없었습니다. 연소실에 적절한 연료를 공급하는 것으로 알려져 있습니다. 그러나 이는 또한 거친 공회전, 실화 및 낮은 연료 효율성을 유발하여 조기 붕괴로 이어지는 경우가 많습니다.
인젝터 시트나 커넥터의 결함으로 인해 연료 누출이 발생하는 이유는 환경에 대한 위협일 뿐만 아니라 안전상의 위험을 초래하는 반면, 연료 펌프 고장은 대개 유지 관리 비용이 많이 드는 엔진 오작동과 관련이 있기 때문입니다.
연료 분사 문제를 해결하고 비용이 많이 드는 엔진 고장을 막으려면 정기적인 검사는 물론 적시에 교체해야 합니다. 이 모든 것은 귀하가 최선을 다하는 데 도움이 됩니다.
터보차저는 엔진 출력을 높이는 데 필수적인 역할을 합니다. 공기를 압축하여 연소실로 전달합니다. MaxxForce 13 엔진 터보차저 어셈블리는 설계 실패 등 건설 또는 엔지니어링 중 발생한 오류로 인해 내구성이 부족할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 출력이 낮아지고 연료 소비가 높아지며 배기 온도도 높아질 수 있습니다.
또한 터보차저 고장으로 인해 다른 엔진 구성 요소가 연속적으로 손상되는 경우가 많으므로 잠재적인 문제를 파악하면 조기 경고 신호를 이해하는 데 도움이 됩니다.
배출 시스템 외에도 MaxxForce 13은 다른 곳에서도 훨씬 더 심각한 문제를 겪고 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:
고객은 냉각 시스템을 점검해야 한다고 Navistar에 알렸습니다. 즉각적인 조치를 취하지 않으면 원치 않는 엔진 과열과 심지어 전체 고장이 발생할 수 있기 때문입니다. 누수는 마모된 개스킷, 손상된 파이프, 결함이 있는 물 펌프 등 어디에서나 발생할 수 있습니다.
후처리 시스템은 복잡하며 배기가스 제거를 목표로 하는 수많은 부품으로 구성됩니다. MaxxForce 13 모터 엔진에서는 효과적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 오작동은 DEF(디젤 배기 유체) 인젝터, DOC(디젤 산화 촉매) 또는 SCR 시스템으로 인해 전력 손실과 배기가스 증가로 이어질 수 있습니다.
MaxxForce 13 엔진의 일부 최신 모델에는 DPF가 함께 제공됩니다. DPF의 밀도가 높거나 농축된 그을음 입자는 재생 과정에서 소각되거나 연소됩니다. 이 활동에는 이러한 작은 입자의 완전한 연소를 보장하기 위해 매우 높은 온도가 필요합니다. 따라서 사이클이 실패하면 필터가 막히고 엔진 출력이 낮아지며 결과적으로 연료 소비가 줄어들 수 있습니다.
이러한 Maxxforce 13 엔진 문제는 모든 차량에서 발생하지 않을 수 있으며 많은 차량이 큰 문제 없이 수십만 마일을 주행한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 그러나 트럭에 대해 정보를 바탕으로 결정을 내리려면 잠재적인 문제 지점을 파악하는 것이 중요합니다.
어려운 역사에도 불구하고 MaxxForce 13 구동 클래스 8 트럭을 소유하여 최적의 상태로 작동하고 수명을 연장할 수 있습니다.
엄격한 유지 관리 프로그램을 따르고 고품질 냉각수, 필터 및 윤활유를 사용하십시오. 이를 통해 MaxxForce 13의 일반적인 문제를 방지하고 MaxxForce 13 엔진 수명을 극대화할 수 있습니다.
엔진 조명, 비정상적인 엔진 소음 또는 출력 감소나 연료 소비 증가와 같은 성능 문제를 항상 주의 깊게 점검하십시오. 잘 훈련된 정비공의 조기 진단은 문제가 악화되고 수리 비용이 많이 들기 전에 문제를 식별하는 데 도움이 됩니다.
MaxxForce 엔진 서비스 경험이 있는 정비사를 찾는 것이 좋습니다. 이러한 전문가는 MaxxForce 13 관련 문제를 진단하고 복구하는 데 필요한 지식과 도구를 갖게 됩니다.
Navistar는 정기적으로 서비스 게시판과 리콜 관련 정보를 공개합니다. Navistar 소유자로서 귀하는 알려진 문제에 대해 배우고 귀하의 선택을 보호하기 위한 사전 조치를 취할 수 있습니다.
Navistar는 MaxxForce 13 엔진의 많은 단점을 해결하기 위해 상당한 노력을 기울였습니다. 리콜 및 서비스 게시판을 통해 회사는 고객 충성도를 유지하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 엔진의 수많은 문제에 대한 신뢰할 수 있는 장기적인 해결책은 없습니다. 브랜드에 대한 신뢰도가 빠르게 하락하고 있으며, 이는 해당 차량을 소유한 일부 사람들이 다른 유형의 엔진을 사용하거나 소송을 제기해야 한다는 것을 의미합니다.
고객은 평균 이상의 수리 비용을 경험하고 있으며 제품 만족도 마진도 낮습니다.
많은 문제가 있음에도 불구하고 MaxxForce 13리터 엔진은 미국 전역과 그 외 지역의 수많은 차량을 운전하는 신뢰할 수 있는 일꾼으로 남아 있습니다. 소유하고 싶다면 다음 사항을 이해해야 합니다.
특히 2010년 이후에 제작된 MaxxForce 13 엔진의 이전 모델에는 배출 시스템 문제가 많지 않을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 엔진 세대와 관련된 난해한 문제를 이해하려면 구입하려는 정확한 모델을 조사해야 합니다.
MaxxForce 엔진 전문가이고 검사를 먼저 처리할 수 있는 인증을 받은 정비공을 찾아야 구매가 가능합니다. 따라서 검사에는 진단 컴퓨터 점검과 EGR 시스템 평가는 물론 후처리 구성품 평가도 모두 포함되어야 합니다.
MaxxForce 13은 강력할 가능성이 있고 동급의 다른 엔진보다 구입 비용이 저렴하기 때문에 엔진의 효율성이나 연료 소비 외에 총 소유 비용에 대한 전체 그림을 갖는 것이 좋습니다.
문제를 예방하고 오랫동안 신뢰할 수 있는 트럭을 운행하려면 일반적인 MaxxForce 13 엔진 오작동을 모두 자세히 알고 특정 규칙을 따라야 합니다.
Navistar International의 고객은 MaxxForce 13 엔진 문제에 대해 계속해서 심각한 우려를 표시하고 있으며, 이는 확인하지 않으면 운전자, 소유자 및 운영자에게 재앙이 될 수 있습니다. 차량을 항상 좋은 상태로 유지하려면 주의를 기울이는 것 외에도 자주 예방 정비를 수행해야 합니다.
Navistar가 MaxxForce 13 엔진의 문제를 해결하려는 모든 시도는 클라이언트를 다시 유인하는 데 도움이 될 것입니다. MaxxForce 13리터 엔진의 소유권을 누릴 가능성이 더 높은 경우는 엔진 관련 문제를 적절한 방법으로 처리한 경우일 것입니다.
