* 공기압 부족 스위치: 중요한 구성 요소는 저공기압 스위치입니다. 이 스위치는 일반적으로 특정 낮은 기압 임계값(제조업체 및 모델에 따라 다르지만 일반적으로 약 60PSI) 부근에서 활성화되도록 설정됩니다. 공기압이 이 임계값 아래로 떨어지면 스위치가 닫히고 회로가 완성되고 브레이크등이 활성화됩니다. 이는 안전 기능입니다. 공기압이 낮으면 브레이크가 제대로 작동하지 않을 수 있으므로 브레이크 등이 다른 운전자에게 경고합니다.
* 브레이크 페달 스위치(보조): 낮은 공기압 스위치가 기본 방법이지만 많은 트럭에는 브레이크 페달 자체에 의해 작동되는 보조 브레이크등 스위치도 포함되어 있습니다. 이는 자동차의 브레이크등 스위치와 유사하게 작동합니다. 브레이크 페달을 밟으면 이 스위치는 공기압에 관계없이 브레이크등을 닫고 활성화합니다(공기압이 브레이크를 작동하기에 충분하다고 가정). 이 스위치는 저공기압 스위치가 고장날 경우 정상적인 공기압에서도 브레이크등이 작동하도록 하는 백업 역할을 합니다.
* 전기 회로: 스위치(낮은 공기압 및 브레이크 페달)는 브레이크등으로 연결되는 전기 회로의 일부입니다. 스위치가 닫히면 회로가 완성되어 전기가 흐르고 조명이 켜집니다.
요약하자면: 에어 브레이크가 장착된 트럭의 브레이크 라이트는 주로 안전 조치로 낮은 공기압 스위치에 의해 활성화되고, 정상적인 제동 작동을 위해 보조적으로 브레이크 페달 스위치에 의해 활성화됩니다. 둘 다 전기 회로를 완성하고 브레이크 등을 켜는 작업을 수행합니다. 한 시스템에 장애가 발생하면 다른 시스템이 중복성을 제공하여 조명이 작동하도록 합니다.
