원래 스로틀 바디 주입이 있었던 302에서 기화기를 사용하려면 본질적으로 상당한 양의 흡입 시스템과 잠재적으로 다른 구성 요소를 교체해야 합니다.
1. 흡기 다기관: 가장 중요한 변화. 기화기용으로 특별히 설계된 새로운 흡기 매니폴드가 필요합니다. EFI 매니폴드가 작동하지 않습니다.
2. 기화 시스템: 302의 변위 및 용도(성능, 일일 운전자 등)에 적합한 기화기는 물론 필요한 연결 장치, 연료 라인 및 연료 펌프(EFI 시스템의 전기 펌프 대신 기계식 연료 펌프일 가능성이 높음)가 필요합니다.
3. 배포자: 일부 EFI 시스템은 기존 분배기와 다른 점화 시스템을 사용하므로 원래 설정에 따라 다른 분배기가 필요할 수 있습니다.
4. 연료 시스템: 연료공급체계 전체를 바꿔야 한다. 새로운 연료 라인, 기계식 연료 펌프(엔진 블록에 장착) 및 연료 필터가 필요합니다.
5. 컴퓨터 및 배선 장치: EFI 시스템과 연결된 엔진 컴퓨터 및 관련 배선 장치는 완전히 불필요하므로 제거해야 합니다.
6. 기타 구성요소: 공기 청정기, PCV 시스템, 심지어 밸브 커버와 같은 다른 구성 요소를 조정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
요약: 단순 교체가 아닌 대대적인 엔진 점검입니다. 이를 위해서는 상당한 기계 지식, 전문 도구 및 올바른 부품이 필요합니다. 초보 정비공을 위한 프로젝트가 아닙니다. 엔진 제작 및 기화기 시스템에 대한 광범위한 경험이 부족한 경우 전문가의 도움을 구하거나 다른 프로젝트를 고려하는 것이 가장 좋습니다. 부품 비용과 인건비가 엔진 가격을 쉽게 초과할 수 있습니다.
