* 분배기 캡/로터: 열로 인해 분배기 캡과 로터에 균열이나 아크가 발생하여 간헐적으로 점화가 실패할 수 있습니다. 냉각 후에는 문제가 일시적으로 사라집니다.
* 점화 코일: 분배기와 마찬가지로 코일도 열로 인해 약해져서 화재가 발생하거나 완전한 고장이 발생할 수 있습니다. 엔진이 작동 온도에 도달할 때까지 냉각을 통해 문제가 해결됩니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP 센서): 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 회전 속도를 알려줍니다. 열로 인해 고장이 나면 신호가 간헐적으로 발생하거나 사라져 엔진이 정지할 수 있습니다.
* 연료 펌프 릴레이: 가능성은 낮지만, 고장난 연료 펌프 릴레이가 열의 영향을 받을 수 있습니다. 불규칙하게 켜고 꺼지면 엔진이 예열된 후 연료가 부족해질 수 있습니다.
* 온도 센서 문제: 냉각수 온도 센서에 결함이 있으면 컴퓨터가 연료/공기 혼합을 잘못 조정하여 뜨거울 때 작동이 멈출 수 있습니다.
* 진공 누출: 열은 진공 누출을 악화시켜 엔진의 공기/연료 혼합을 방해할 수 있습니다. 엔진 부품이 열로 인해 팽창한 후에만 누출이 심각해질 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 명확한 사항을 확인하세요. 배터리 단자와 연결부가 부식되었거나 느슨해졌는지 검사하세요. 배터리가 약하면 이와 같은 문제가 악화될 수 있습니다.
2. 육안 검사: 분배기 캡, 로터 및 점화 코일에 눈에 띄는 손상, 균열 또는 연소 흔적이 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
3. 특이한 소음에 귀를 기울이세요. 엔진이 작동 중일 때 구성 요소 결함을 나타낼 수 있는 비정상적인 딸깍 소리, 똑딱거림 또는 윙윙거리는 소리를 들어보십시오.
4. 전문 정비사를 고려하세요. 전기 문제를 진단하는 것은 까다로울 수 있습니다. 정비사는 정확한 문제를 찾아내기 위해 스캔 도구를 사용하여 진단 테스트를 수행할 수 있습니다. 이는 정교한 온보드 진단 기능이 부족한 구형 차량의 경우 특히 그렇습니다.
중요 사항: 적절한 진단 없이 부품을 무작위로 교체하는 것은 비효율적이고 비용이 많이 듭니다. 위 목록은 가능한 범인을 제공합니다. 그러나 진단 도구를 갖춘 자격을 갖춘 정비사가 가장 정확한 진단과 수리를 제공할 것입니다.
