1. 연료 저장:자동차의 연료 탱크는 휘발유를 저장합니다.
2. 연료 공급:연료 펌프는 연료 탱크에서 휘발유를 끌어와 연료 주입기나 기화기로 보냅니다.
3. 공기 흡입구:엔진은 공기 필터와 스로틀 바디를 포함하는 공기 흡입 시스템을 통해 공기를 흡입합니다.
4. 연료 분사/혼합:현대 자동차의 연료 분사 장치는 미세한 휘발유 안개를 엔진 실린더에 분사합니다. 구형 기화 엔진에서는 기화기가 실린더에 들어가기 전에 공기와 연료를 함께 혼합합니다.
5. 압축:피스톤이 실린더 내에서 위로 이동하여 공기와 연료 혼합물을 압축합니다.
6. 점화:점화 플러그는 압축된 공기-연료 혼합물을 점화시키는 전기 스파크를 생성합니다.
7. 발전:공기-연료 혼합물의 연소는 열과 압력을 생성하여 피스톤을 실린더 아래로 밀어냅니다. 이 움직임은 힘을 생성합니다.
8. 배기:배기 밸브가 열리고 배기 가스가 실린더 밖으로 밀려 나와 배기 시스템으로 들어갑니다.
9. 촉매 변환기:배기가스는 촉매 변환기를 통과하여 유해한 오염물질을 덜 유해한 물질로 변환하는 데 도움을 줍니다.
10. 배출 제어:산소 센서 및 EGR(배출 가스 재순환) 밸브와 같은 추가 배출 제어 시스템은 유해한 배출을 더욱 줄이는 데 도움이 됩니다.
11. 연료 효율성:연료 사용 효율성은 엔진 설계, 차량 중량, 운전 조건, 운전자 행동 등의 요인에 따라 달라질 수 있습니다.
이 단순화된 설명은 자동차가 휘발유를 사용하는 기본 원리에 초점을 맞추고 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 현대 자동차의 연료 시스템과 관련된 실제 프로세스와 구성 요소는 성능, 효율성 및 배기가스 배출을 최적화하기 위해 다양한 센서, 전자 제어 장치 및 안전 기능이 함께 작동하여 훨씬 더 복잡합니다.
