* 모터 마운트: 7.3L과 6.9L은 모터 장착 위치가 다릅니다. 84년 F-350의 7.3L용으로 설계된 모터 마운트가 필요하며, 맞춤 제작되거나 엔진 교체를 전문으로 하는 애프터마켓 공급업체에서 제공할 수 있습니다.
* 전송: 6.9L은 7.3L 파워스트로크와 다른 변속기를 사용했을 가능성이 높습니다. 선택한 항목에 따라 변속기, 구동축 및 전송 케이스를 교체해야 할 수도 있습니다. 이것은 중요한 사업입니다.
* 배선 장치: 전기 시스템은 완전히 다릅니다. 해당 연도 트럭의 7.3L 파워 스트로크를 위한 배선 하네스가 필요하거나 매우 복잡한 재배선 프로젝트를 수행해야 합니다.
* 연료 시스템: 7.3L 파워 스트로크는 6.9L에 비해 훨씬 더 복잡한 연료 시스템을 갖추고 있습니다. 모든 관련 구성요소(연료 탱크, 라인, 펌프, 필터 등)가 필요합니다.
* 배기 시스템: 배기 시스템을 교체하거나 대폭 수정해야 합니다.
* 냉각 시스템: 7.3L에는 냉각 시스템 요구 사항이 다릅니다. 새 라디에이터, 호스 및 다른 워터 펌프가 필요할 수도 있습니다.
* 컴퓨터 제어: 7.3L 파워 스트로크는 전자적으로 제어되므로 파워 스트로크 전용 PCM(파워트레인 제어 모듈) 및 관련 센서가 필요합니다.
간단히 말해서, 엔진은 적합하지만 교환은 상당한 기계적 전문 지식, 특수 부품 및 상당한 시간 투자가 필요한 매우 중요한 작업입니다. 볼트온 스왑과는 거리가 멀다. 많은 사람들이 몇 달 간의 저녁과 주말에 걸쳐 이 교체를 선택합니다. 이 프로젝트를 시작하기 전에 숙련된 디젤 정비사와 상담하는 것을 고려해 보십시오.
