이러한 과도한 압력을 유발할 수 있는 요인은 다음과 같습니다.
* 과잉 차등: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 너무 많은 오일은 가열되어 팽창하여 배출구 밖으로 배출될 때 갈 곳이 없습니다.
* 내부 손상: 마모된 기어, 부러진 액슬 씰(다른 곳에서 먼저 오일이 누출되는 경우가 많음) 또는 과도한 마찰을 발생시키는 기타 내부 부품으로 인해 열이 발생하여 압력이 증가할 수 있습니다.
* 통풍구가 막혔습니다: 아이러니하게도 통풍구가 막혀도 이런 현상이 발생할 수 있습니다. 통풍구가 제한된 경우 잠재적으로 씰을 포함하여 사용 가능한 개구부를 통해 오일을 밀어내는 것 외에는 압력이 빠져나갈 수 없습니다.
* 극심한 온도 변화: 급격한 온도 변화로 인해 차동 장치 내에서 상당한 압력 변화가 발생할 수 있으며, 특히 오일이 이미 작동 한계에 근접한 경우 더욱 그렇습니다.
요약: 환기 호스는 문제가 아닙니다. 그것은 증상입니다. 차동 장치 내부의 압력이 *왜* 그렇게 높은지 조사해야 합니다. 차동 유체 레벨을 점검하여 시작하십시오. 너무 많이 채워져 있으면 초과분을 배출하십시오. 과도하게 채워지지 않았거나 과도한 유체를 배출한 후에도 문제가 지속되는 경우 보다 철저한 검사가 필요하며 잠재적으로 문제를 진단하려면 정비사가 필요할 수 있습니다.
