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1996년형 포드 f 350 460 efi에서 인젝터가 발사되는 원인은 무엇입니까?

460 EFI 엔진을 장착한 1996년형 Ford F-350에서 인젝터는 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 의해 트리거됩니다. . PCM은 엔진 전체의 다양한 센서로부터 신호를 수신하고 이 정보를 사용하여 각 인젝터를 활성화할 시기와 기간을 결정합니다. 이러한 신호는 궁극적으로 인젝터에 전원을 공급하는 전기 펄스로 변환되어 연료가 연소실에 분사될 수 있습니다.

인젝터 발사에 영향을 미치는 주요 센서는 다음과 같습니다.

* 크랭크축 위치 센서(CKP): 정확한 분사 타이밍에 중요한 엔진 속도 및 크랭크축 위치에 대한 정보를 PCM에 제공합니다.

* 스로틀 위치 센서(TPS): PCM이 엔진 부하에 따라 연료 공급을 조정할 수 있도록 스로틀 개방을 나타냅니다.

* 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서: 흡기 매니폴드 압력을 측정하여 엔진 부하에 대한 또 다른 지표를 제공합니다.

* 기온 센서(IAT): PCM이 온도 변화로 인한 공기 밀도 변화를 보상하는 데 도움이 됩니다.

* 산소 센서: (해당되는 경우 - 일부 구형 시스템은 이를 광범위하게 사용하지 않았습니다.) 폐쇄 루프 연료 제어 및 공기/연료 혼합물의 미세 조정을 허용하기 위해 배기 가스 산소 함량을 모니터링합니다.

기본적으로 PCM은 이러한 센서의 신호를 통합하고 사전 프로그래밍된 연료 맵(메모리에 저장됨)을 사용하여 특정 순간에 필요한 이상적인 연료량을 계산합니다. 그런 다음 해당 전기 신호를 인젝터에 보내 정확한 양의 연료를 공급합니다.