그러나 타이밍 조명을 전혀 사용할 수 없는 경우 다음 *매우 신뢰할 수 없는* 방법을 사용하여 *매우 대략적인* 조정을 시도할 수 있습니다.
경고: 이 방법을 사용하면 최적이 아닌 성능이 발생하고 잠재적으로 엔진이 손상될 수 있습니다. 극도의 주의를 기울여 진행하십시오.
1. 배포자 확인: 엔진에서 대리점을 찾으세요. 일반적으로 엔진 전면 근처에 로터와 캡이 있는 원통형 구성 요소입니다.
2. 타이밍 표시 찾기: 엔진의 고조파 밸런서(크랭크샤프트 전면에 있는 풀리)에서 타이밍 표시(종종 노치 또는 포인터)를 찾아야 합니다. 위치와 각도 표시를 정확히 찾으려면 사용 설명서나 수리 설명서를 참조하세요.
3. 분배기 고정 클램프 찾기: 이렇게 하면 분배기를 회전할 수 있습니다.
4. 실린더 #1의 압축 행정에서 엔진을 대략 상사점(TDC)으로 설정합니다. 타이밍 라이트가 없으면 가장 어려운 부분입니다. 크랭크샤프트 풀리에 있는 렌치를 사용하여 수동으로 엔진을 돌려야 합니다. 압축 행정의 최고 위치에 있는 1번 실린더를 찾으게 됩니다. *도구 없이는 이를 정확하게 결정하기가 매우 어렵습니다.*
5. 육안 검사(매우 신뢰할 수 없음): 엔진을 TDC에 두고(추측할 수 있는 대로) 분배기 캡 내부의 로터 위치를 관찰합니다. 특정 위치를 가리켜야 합니다. 사용 설명서에 대략적인 정보가 *있을 수도* 있지만 적절한 도구와 지식이 없으면 신뢰할 수 없습니다.
6. 소규모 유통업체 순환: 분배기 고정 클램프를 살짝 풀어줍니다. 그런 다음 분배기를 시계 방향이나 시계 반대 방향으로 약간 돌릴 수 있습니다. *아주 작은 단위(1도)부터 시작하세요.*
7. 엔진 소리를 들어보세요: 분배기를 돌리면서 엔진이 작동하는 소리를 들어보세요. 당신은 부드러운 유휴 상태를 찾고 있습니다. 너무 멀리 전진하면 엔진이 핑(고음의 금속 소리)을 낼 수 있습니다. 너무 많이 지연되면 엔진이 제대로 작동하지 않고 불발될 수도 있습니다. 이는 매우 주관적이며 신뢰할 수 없습니다.
8. 클램프를 조이세요: 추측을 통해 엔진이 가장 원활하게 작동하는 지점을 찾으면 분배기 고정 클램프를 조이십시오.
이 방법은 신뢰성이 매우 낮습니다. 타이밍의 작은 오류라도 엔진 성능, 연비, 배기가스 배출 및 수명에 큰 영향을 미칠 수 있다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 타이밍 조명을 확보하세요. 이것이 점화 시기를 정확하게 설정하는 유일한 방법입니다. 가까운 자동차 부품 상점에서 렌트할 수도 있습니다. Jeep CJ7 258 전용 수리 매뉴얼도 매우 유용합니다.
