귀하의 BMW가 오일이 누출된 후 2분 동안 작동하다가 자동으로 작동을 멈춘다면, 엔진은 여전히 ​​멈췄지만 소음이 발생하기 때문에 새 엔진이 필요하다는 의미입니까?

아니요, 압류된 엔진은 일반적으로 짧은 시간이라도 전혀 작동하지 않습니다. 귀하의 BMW가 오일이 누출된 후 2분 동안 작동했다는 사실은 엔진이 *고착된 것이 아니라* 윤활유 부족으로 인해 심각한 손상을 입었음을 강력하게 시사합니다. 오일 없이 작동하면 움직이는 부품을 보호하는 데 필요한 오일막이 없이 서로 마모되기 때문에 치명적인 손상이 발생합니다.

당신이 듣고 있는 라켓 소리는 거의 확실하게 이러한 손상의 결과입니다. 손상 정도에 따라 필요한 수리가 결정됩니다. 매우 비용이 많이 들고 다음이 포함될 수 있습니다.

* 베어링 손상: 크랭크샤프트, 커넥팅 로드, 캠샤프트 베어링은 심하게 마모되거나 파손될 가능성이 높습니다.

* 실린더 벽 채점: 윤활 없이 실린더 벽을 마찰하는 피스톤으로 인해 흠집이 생길 가능성이 높습니다.

* 크랭크축 손상: 크랭크샤프트가 휘거나 손상될 수 있습니다.

* 밸브 손상: 오일이 없으면 밸브가 손상될 수 있습니다.

손상 정도에 따라 재구축이 가능할 수도 있지만 교체 엔진이 더 비용 효율적일 수 있습니다. 손상 정도와 최선의 조치를 결정하려면 자격을 갖춘 정비사에게 엔진 검사를 의뢰해야 합니다. 더 이상 운전하면 더 많은 피해를 입힐 뿐입니다.