* 점화 시스템 :
* 마모 된 유통 업체 캡 및 로터 : 이 구성 요소는 고전압을 점화 플러그에 분배합니다. 마모는 특히 추울 때 약하거나 잘못된 스파크를 유발할 수 있습니다. 균열이나 부식은 일반적인 범인입니다.
* 마모 또는 실패 점화 코일 : 코일은 고전압을 제공합니다. 약한 코일은 추울 때 충분한 스파크를 생성하기 위해 고군분투 할 수 있습니다.
* 점화 와이어 : 금이 간 또는 손상된 와이어는 스파크 전달이 불량 할 수 있습니다. 고 저항 연결도 스파크를 저하시킵니다.
* 스파크 플러그 : 파울, 마모 또는 부적절하게 갭 이핑 된 점화 플러그는 거친 달리기의 빈번한 원인입니다. 콜드 엔진은 특히 이것에 민감합니다.
* 연료 시스템 :
* 초크 문제 (장착 된 경우) : 오작동 초크는 냉장 시동 중에 너무 많이 또는 너무 적은 연료를 공급할 수 있습니다. 이것은 기화 된 엔진에서 더 가능성이 높습니다. 고착되면 풍부하거나 마른 상태로 이어질 수 있습니다.
* 연료 펌프 : 약한 연료 펌프는 차가울 때 충분한 압력을 제공하기 위해 고군분투 할 수 있습니다. 연료가 따뜻해지면 압력이 향상 될 수 있습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하며, 연료가 두꺼울 때 냉장 시동 중에 더 눈에 띄게됩니다.
* 다른 가능성 :
* 진공 누출 : 흡기 매니 폴드 또는 진공 라인의 누출은 특히 엔진이 차가운 경우 불규칙한 작동을 일으킬 수 있습니다.
* 엔진 냉각수 온도 센서 : 엔진의 컴퓨터 (연료 주입 인 경우)는이 센서를 사용하여 연료 혼합물을 조정합니다. 결함이있는 센서는 콜드 스타트 성능이 저하 될 수 있습니다.
* 크랭크 케이스 환기 시스템 : 차단 된 PCV (Positive Crankcase Ventilation) 밸브는 크랭크 케이스 압력 축적을 유발하여 엔진 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 기본 사항을 확인하십시오 : 검사하기 가장 쉬운 방법으로 시작하십시오. 분배기 캡과 로터를 시각적으로 검사하여 균열이나 부식에 대한 스파크 플러그 와이어를 확인한 후 스파크 플러그를 검사하거나 파울 링 또는 마모를 검사하십시오.
2. 특이한 소음을 들어보십시오 : 사운드를 똑딱 거리거나 클릭하면 점화 시스템의 고장이 발생하거나 연결이 느슨 할 수 있습니다.
3. 연료 압력을 확인하십시오 (장착 된 경우) : 연료 압력 게이지가있는 경우 시작시 연료 압력을 측정하고 엔진 사양과 비교하십시오.
4. 압축 테스트를 고려하십시오 : 이를 통해 실린더가 약하거나 압축이 낮은 지 식별하여 달리기가 열악합니다.
자동차 엔진 작업이 편하지 않으면 자격을 갖춘 기계공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 문제를 정확하게 진단하고 필요한 수리를 수행 할 수 있습니다. 이 문제를 빨리 해결할수록 계속 거친 달리기가 엔진 손상을 일으킬 수 있으므로 더 좋습니다.
