필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리고 지지합니다.
* 바퀴 초크: 추가적인 안전을 위해.
* 소켓 및 렌치: 구동축 너트에 맞는 소켓(아마도 큰 것)을 포함한 다양한 크기.
* 해머: 구성품 분리용(조심스럽게 사용)
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 눌려진 패스너를 풀기 위해.
* 지레 막대(선택 사항): 구성 요소를 분리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 토크 렌치: 올바른 재조립을 위해.
* 장갑: 손을 보호하세요.
* 보안경: 눈을 보호하세요.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: 잭을 이용하여 차량을 안전하게 들어올린 후 잭 스탠드에 올려 놓습니다. 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오.
2. 구동축 찾기: 분리해야 하는 구동축을 식별합니다(전면 또는 후면, 대부분 전면).
3. 휠 제거: 더 나은 접근을 위해 작업 중인 구동축 측면의 휠을 제거하십시오.
4. 차동 장치 또는 트랜스액슬에서 구동축을 분리합니다. 이는 일반적으로 구동축을 차동 또는 트랜스액슬 플랜지에 고정하는 큰 너트를 제거하여 수행됩니다. 너트가 느슨해지는 데 도움이 되도록 미리 너트에 침투성 오일을 뿌리십시오. 너트를 제거하는 동안 렌치나 소켓으로 구동축 플랜지를 잡아야 할 수도 있습니다. 너트가 제거되면 구동축이 차동장치/트랜스액슬에서 분리되어야 합니다. 때로는 부품을 분리하기 위해 망치와 지레 막대를 사용하여 약간의 설득이 필요할 수 있지만 손상되지 않도록 주의하십시오.
5. 변속기에서 구동축을 분리합니다(해당하는 경우): 모델에 따라 전륜 구동 차량인지 후륜 구동 차량인지(626의 경우 전륜 구동일 가능성이 높음) 연결을 끊어야 하는 변속기에 대한 또 다른 연결이 있을 수 있습니다. 여기에는 볼트나 클램프를 제거하는 작업이 포함될 수 있습니다.
6. 구동축 제거(필요한 경우): 양쪽 끝이 분리되면 차량에서 구동축을 조심스럽게 제거해야 할 수도 있습니다.
중요 고려사항:
* 다른 모델: Mazda 626은 수년에 걸쳐 약간 변경되었습니다. 특정 모델에는 구성 요소나 절차가 다를 수 있습니다. 정확한 연식과 모델은 수리 설명서를 참조하세요.
* CV 조인트: 이 과정에서 CV 조인트(등속 조인트)가 손상되지 않도록 주의하십시오. 원활한 작동을 위해 중요합니다.
* 재조립: 모든 것을 다시 조립할 때 조립 순서와 토크 사양을 기억하십시오. 부적절하게 재조립하면 진동, 손상 또는 고장이 발생할 수 있습니다.
* 전문적인 도움: 자동차 수리가 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 전문적인 도움을 구하는 것을 고려해 보세요. 구동축을 부적절하게 분리하거나 다시 연결하면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
다시 한번 말씀드리지만 이는 일반화된 개요입니다. 1989 Mazda 626 관련 수리 매뉴얼은 이 작업을 안전하고 올바르게 완료하는 데 절대적으로 필요합니다. 적절한 절차를 따르지 않으면 부상을 입거나 차량이 손상될 수 있습니다.
