1. 엔진 자체: 여기에는 실린더, 피스톤, 크랭크샤프트, 커넥팅 로드, 밸브(흡기 및 배기), 캠샤프트, 타이밍 체인 또는 벨트가 포함됩니다. 이러한 구성 요소는 연소 사이클을 통해 실제 발전을 담당합니다.
2. 연료 시스템:
* 연료 탱크: 휘발유를 저장합니다.
* 연료 라인: 탱크에서 기화기로 휘발유를 운반합니다.
* 연료 펌프(종종 기계식): 기화기에 연료를 공급하는 데 필요한 압력을 제공합니다. 일부 간단한 시스템은 중력 공급을 사용합니다.
* 연료 필터: 기화기 막힘을 방지하기 위해 연료에서 잔해물을 제거합니다.
* 기화기: 이것이 시스템의 핵심입니다. 연소를 위해 공기와 연료를 정확한 비율로 혼합합니다. 여기에는 공기/연료 혼합물과 전달되는 연료의 양을 제어하기 위한 다양한 제트, 통로 및 스로틀 플레이트가 포함되어 있습니다.
3. 공기 흡입 시스템:
* 공기 필터: 엔진에 유입되는 공기를 정화하여 손상 입자가 엔진과 기화기에 도달하는 것을 방지합니다.
* 공기 흡입 다기관: 공기 필터의 공기를 기화기로 분배합니다.
4. 점화 시스템:
* 점화 코일: 저전압 배터리 전원을 스파크 생성에 필요한 고전압으로 변환합니다.
* 배포자(대부분의 이전 시스템): 고전압 스파크를 정확한 시간에 올바른 스파크 플러그에 분배합니다. 현대 시스템은 분배기 없이 전자 점화를 사용하는 경우가 많습니다.
* 점화 플러그: 연소실 내부의 공기/연료 혼합물을 점화하십시오.
* 점화 스위치: 점화 시스템의 전원을 제어합니다.
5. 배기 시스템:
* 배기 다기관: 실린더에서 배기 가스를 수집합니다.
* 배기 파이프: 배기 가스를 엔진에서 멀리 운반하십시오.
* 머플러: 배기 가스의 소음 수준을 줄입니다.
6. 윤활 시스템:
* 오일 팬: 엔진오일을 담습니다.
* 오일 펌프: 엔진 부품에 윤활유를 공급하기 위해 오일을 순환시킵니다.
* 오일 필터: 오일의 오염물질을 제거합니다.
7. 냉각 시스템(보통):
* 냉각수(물 또는 공기): 기화기 엔진은 공냉식 또는 액체 냉각식일 수 있습니다.
* 라디에이터(수냉식인 경우): 냉각수에서 열을 방출합니다.
* 워터 펌프(수냉식인 경우): 냉각수를 순환시킵니다.
* 온도 조절기(수냉식인 경우): 냉각수 온도를 조절합니다.
간단히 말해서, 이는 엔진을 구동하는 제어된 폭발을 생성하기 위해 함께 작동하는 여러 시스템의 복잡한 상호 작용입니다. 이러한 시스템 중 하나에 오류가 발생하면 엔진이 제대로 작동하지 않거나 전혀 작동하지 못할 수 있습니다.
