1. 점화 문제 :결함이 있는 점화 플러그, 마모된 점화 플러그 와이어 또는 오작동하는 점화 코일과 같은 점화 시스템 문제로 인해 실린더가 제대로 점화되지 않을 수 있습니다.
2. 연료 공급 문제 :연료 분사기 막힘이나 연료 펌프 결함 등 연료 분사 시스템의 문제로 인해 특정 실린더에 연료가 충분히 공급되지 않을 수 있습니다.
3. 엔진 압축 문제 :엔진의 압축률이 낮은 경우(특히 두 개의 실린더에서) 충분한 출력을 생성하는 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 압축 문제는 마모된 피스톤 링, 손상된 밸브 또는 실린더 헤드 개스킷 누출로 인해 발생할 수 있습니다.
4. 진공 누출 :진공누설로 인해 공회전 불량 및 엔진 성능 문제가 발생할 수 있습니다. 하나 또는 두 개의 실린더 근처에 심각한 누출이 있는 경우 올바른 작동에 영향을 미칠 수 있습니다.
5. 컴퓨터 문제 :현대 자동차는 엔진 제어 장치(ECU)에 의존하여 엔진 기능을 관리합니다. ECU가 오작동하거나 센서에 결함이 있으면 엔진의 실린더 수가 줄어들 수 있습니다.
6. 캠축 또는 크랭크축 문제 :밸브 개폐 메커니즘을 담당하는 캠샤프트나 크랭크샤프트에 문제가 생기면 실린더 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
문제의 근본 원인을 식별하려면 적절한 진단이 필요합니다. 자동차가 실린더 2개로만 작동하는 것으로 의심되면 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 기술자에게 검사를 받는 것이 좋습니다. 정확한 원인을 찾아내고 필요한 수리를 권장하기 위해 테스트를 수행할 수 있습니다.
