1. 제어 시스템: 이것이 운전자가 제동을 시작하는 방법입니다.
* 브레이크 페달(또는 레버): 드라이버의 기본 제어 입력입니다.
* 마스터 실린더: 페달에 가해지는 힘을 유압으로 변환하는 유압 장치입니다. 이것이 유압 브레이크 시스템의 핵심입니다.
* 브레이크 부스터(또는 진공 서보): 브레이크 페달에 가해지는 힘을 배가시켜 운전자를 보조하여 제동을 더 쉽게 만듭니다. 자동차에 일반적으로 사용됩니다.
2. 유압 시스템(대부분의 차량에 해당): 이는 마스터 실린더의 압력을 브레이크로 전달합니다.
* 브레이크 라인(또는 호스): 압력을 가한 유압유를 마스터 실린더에서 캘리퍼 또는 휠 실린더로 운반합니다.
* 유압 유체: 시스템 전체에 압력을 전달하는 비압축성 액체입니다.
3. 기계적 작동 시스템: 이것이 실제로 바퀴의 속도를 늦추는 것입니다.
* 캘리퍼(디스크 브레이크): 브레이크 패드를 회전 디스크에 고정하여 마찰을 생성하고 휠 속도를 늦춥니다.
* 휠 실린더(드럼 브레이크): 회전하는 드럼에 대해 브레이크 슈를 바깥쪽으로 밀어 마찰을 만듭니다.
* 브레이크 패드(또는 신발): 디스크나 드럼과 접촉하여 휠 속도를 늦추는 마찰재입니다.
* 브레이크 로터(디스크): 브레이크 패드가 고정되는 회전하는 금속 디스크.
* 브레이크 드럼: 브레이크 슈가 작동하는 원통형 금속 하우징입니다.
4. 지원 구성요소: 이러한 구성 요소는 안전성과 기능성을 보장합니다.
* 주차 브레이크(또는 비상 브레이크): 차량을 정지 상태로 유지하는 데 사용되는 별도의 제동 시스템(종종 기계로 작동됨) 그 디자인은 크게 다릅니다.
* 브레이크 캘리퍼(디스크 브레이크) 또는 휠 실린더(드럼 브레이크): 여기에는 브레이크 패드나 슈가 들어 있고 제동력을 가합니다.
* 센서(ABS, ESP 등): 최신 차량에는 제동 중에 제어력을 유지하는 데 도움이 되는 휠 속도 및 기타 매개변수를 모니터링하는 전자 센서가 있는 경우가 많습니다. 이는 ABS(잠금 방지 제동 시스템) 및 ESP(전자식 안정성 프로그램)와 같은 시스템으로 이어집니다.
* 마스터 실린더 저장소: 유압유가 포함되어 있습니다.
이것은 일반적인 개요입니다. 특정 구성품과 그 배열은 차량과 브레이크 시스템 설계에 따라 달라집니다.
