스파크가 발생하지만 엔진이 시동되지 않으므로 전용 차단 스위치가 없어도 문제는 연료와 관련된 것이 거의 확실합니다. 살펴볼 위치는 다음과 같습니다.
* 연료 펌프: 범인일 가능성이 가장 높습니다. 펌프가 고장났거나(약하거나 작동하지 않음) 연료 펌프 릴레이 또는 펌프 배선에 문제가 있을 수 있습니다. 시동 키를 "켜짐" 위치로 돌릴 때(크랭킹은 아님) 연료 탱크 근처(보통 밴 아래)에서 펌프의 윙윙거리는 소리를 주의 깊게 들어야 합니다. 소리가 들리지 않는다면 이는 연료 펌프 문제를 나타내는 강력한 신호입니다.
* 연료 필터: 연료 필터가 막히면 연료 흐름이 제한됩니다. 비교적 저렴하고 교체도 쉽기 때문에 확인해 볼 가치가 있습니다. 일반적으로 탱크와 엔진 사이의 연료 라인을 따라 위치합니다. 정확한 위치는 사용 설명서나 수리 설명서를 참조하세요.
* 연료 압력: 가능하다면 연료 압력 게이지를 빌리거나 임대하여 연료 레일의 압력을 확인하십시오. 이를 통해 연료 펌프가 충분한 연료를 공급하고 있는지 확실히 알 수 있습니다. 올바른 연료 압력에 대한 사양은 수리 설명서에서 확인할 수 있습니다.
* 연료 분사 장치(가능성은 낮지만 가능): 연료 펌프나 필터 문제보다는 덜 일반적이지만, 막히거나 결함이 있는 연료 분사 장치는 연료가 연소실에 도달하는 것을 방해할 수 있습니다. 이를 진단하려면 일반적으로 전문 도구와 좀 더 기계적 지식이 필요합니다.
* 관성 스위치: 그 시대의 일부 Ford 차량에는 관성 스위치(충돌 시 연료를 줄이는 안전 장치)가 있었습니다. 해당 위치는 사용 설명서를 확인하세요. 보통 대시보드 아래에 있어요. 스위치를 눌러 재설정하세요. 최근 경미한 사고를 당했다면 그것이 범인일 수도 있습니다.
연료 펌프 찾기: 1987 Econoline의 연료 펌프는 일반적으로 연료 탱크 내부에 위치하므로 탱크를 제거하거나 탱크를 떨어뜨려 접근해야 합니다. 이것은 좀 더 복잡한 수리입니다.
권장사항:
1. 가장 쉬운 것부터 시작하세요. 연료 펌프 소리를 들어보세요. 연료 필터를 점검하십시오. 가장 빠르게 수행할 수 있는 검사입니다.
2. 수리 설명서를 참조하세요. 특정 연도 및 모델 밴에 대한 Haynes 또는 Chilton 수리 매뉴얼은 매우 도움이 될 것입니다. 여기에는 구성 요소의 위치를 보여주는 다이어그램, 배선 다이어그램 및 문제 해결 가이드가 있습니다.
3. 전문적인 도움: 차량의 연료 시스템에 대한 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 가져가십시오. 연료 시스템 작업을 올바르게 수행하지 않으면 위험할 수 있습니다.
안전을 먼저 기억하세요! 환기가 잘 되는 곳에서 작업하고 연료 시스템을 다룰 때 불꽃 근처에서 작업하지 마십시오.
