1. 연료 펌프 릴레이를 확인하세요:
* 중계 위치 찾기: 연료 펌프 릴레이를 찾으려면 사용 설명서나 배선도를 참조하십시오. 후드 아래 퓨즈 박스나 별도의 릴레이 센터에 있는 경우가 많습니다.
* 육안으로 검사: 릴레이 자체 내에서 접점이 타거나 퓨즈가 끊어지는 등 눈에 띄는 손상이 있는지 찾아보세요.
* 릴레이 교체: 가장 쉬운 테스트는 연료 펌프 릴레이를 동일한 전류량 및 구성(가능한 경우 다른 회로)의 양호한 것으로 알려진 릴레이로 교체하는 것입니다. 교체 후 트럭이 시동되면 원래 릴레이가 불량한 것입니다.
2. 연료 펌프 퓨즈를 확인하십시오:
* 퓨즈 찾기: 다시 한번 말씀드리지만, 사용 설명서나 배선도에 연료 펌프 퓨즈의 위치와 정격 전류량이 표시되어 있습니다.
* 퓨즈 검사: 퓨즈가 끊어졌는지(필라멘트 끊어짐) 확인하세요. 끊어진 경우 *동일한 암페어*의 퓨즈로 교체하세요. 끊어진 퓨즈는 증상일 뿐 문제 자체는 아닙니다. 근본적인 원인을 찾아야 합니다.
3. 연료 펌프의 전원을 확인하십시오.
* 연료 펌프 배선 커넥터를 분리하십시오. 연료 펌프(트럭 아래, 일반적으로 탱크 근처에 위치)에서 배선 하니스 커넥터를 조심스럽게 분리합니다.
* 테스트 조명이나 멀티미터를 사용하세요. 시동 키를 켠 상태에서(크랭킹은 아님) 연료 펌프 커넥터의 전원을 테스트합니다. 하나의 전선에 전원이 공급되어야 합니다. 다른 전선은 접지되어 있습니다. 전원이 없으면 문제는 연료 펌프의 상류에 있습니다.
* 지면 테스트: 연료 펌프의 접지 연결이 양호한지 확인하십시오. 필요한 경우 접지선과 연결 지점을 청소하십시오.
4. 연료 펌프 관성 스위치를 확인하십시오.
* 관성 스위치를 찾으세요: 이 안전 장치는 충돌 시 연료 펌프의 전원을 차단하도록 설계되었습니다. 일반적으로 대시보드 아래나 엔진룸에 위치합니다.
* 스위치 재설정: 관성 스위치의 버튼을 눌러 재설정합니다. 실수로 넘어진 경우 문제가 해결될 수 있습니다.
5. 크랭크축 위치 센서(CKP 센서)를 확인하세요.
* CKP 센서는 엔진 컴퓨터가 피스톤의 위치를 파악하는 데 매우 중요합니다. CKP 센서에 결함이 있으면 연료 펌프가 활성화되지 않을 수 있습니다. 컴퓨터에 정확한 엔진 위치 정보가 없으면 컴퓨터가 연료 펌프 회로를 시작하지 않기 때문입니다. 정비공이 이를 진단하고 교체해야 할 수도 있습니다.
6. 연료 펌프 자체를 확인하십시오.
* 연료 펌프에 전원이 공급되는 경우: 펌프 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 이를 위해서는 연료 펌프에 접근하여 테스트하거나 교체하기 위해 연료 탱크를 떨어뜨려야 합니다. 이것은 좀 더 복잡한 수리입니다.
7. 배선 문제:
* 손상되거나 부식된 전선이 있는지 확인하세요. 연료 펌프 회로와 관련된 모든 배선에 파손, 단락 또는 부식이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 프레임이나 기타 구성 요소에 마찰이 있는지 살펴보십시오.
중요한 안전 예방조치:
* 음극 배터리 단자 분리 전기 부품을 작업하기 전에.
* 환기가 잘 되는 곳에서 작업하세요. 연료 증기는 가연성이 높습니다.
* 연료 시스템 압력에 유의하세요 연료 탱크와 라인 근처에서 작업하기 전에. 엔진이 꺼진 상태에서도 시스템에 압력이 가해질 수 있습니다.
이러한 점검을 직접 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가서 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 적절한 진단 검사 도구는 문제의 정확한 원인을 찾아내는 데 매우 도움이 될 수 있습니다.
