1. 폭발 (사전 사전) :
* 원인 : 이것은 노크의 가장 흔한 원인입니다. 연료 공기 혼합물이 스파크 플러그가 발사되기 전에 조기에 조기에 발화하여 엔진을 손상시킬 수있는 빠르고 통제되지 않은 폭발을 일으킬 때 발생합니다.
* 증상 : 엔진 하중 (가속)에 따라 증가하는 날카 롭고 금속적인 노크 사운드.
* 진단 :
* 핑을 확인하십시오 : 가속 할 때, 특히 부하에서 핑 소리를 들으십시오.
* 타이밍을 확인하십시오 : 타이밍을 약간 (엔진을 끄는 상태에서)로 전진시키고 노크가 사라지는 것을 들으십시오.
* 점화 플러그를 검사하십시오 : 녹은 전극이나 너무 넓은 전극 갭과 같은 사전 사전 징후를 찾으십시오.
* 연료 첨가제 사용 : 노크를 방지하기 위해 연료 첨가제를 추가하면 연료 품질이 요인인지 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 솔루션 :
* 더 높은 옥탄 연료 사용 : 옥탄 등급이 높을수록 폭발에 저항하는 데 도움이됩니다.
* 타이밍 조정 : 점화 타이밍을 공장 사양으로 다시 확인하고 조정하십시오.
* 공기/연료 혼합물을 점검하십시오 : 마른 공기/연료 혼합물은 폭발에 기여할 수 있습니다.
* 점화 플러그를 청소하거나 교체하십시오. 점화 플러그의 상태가 양호하고 갭이 올바른지 확인하십시오.
2. 기계적 문제 :
* 원인 : 마모 된 베어링, 커넥팅로드 또는 피스톤은 노크 소음을 유발할 수 있습니다.
* 증상 :
* 엔진 하중에 관계없이 일관된 소리가 녹는 소리.
* 노크에는 저 오일 압력이나 딸랑이 소리와 같은 다른 증상이 동반 될 수 있습니다.
* 진단 :
* 엔진 검사 : 느슨한 구성 요소, 마모 된 부품 또는 손상 징후를 확인하십시오.
* 특정 소음을 들어보세요 : 로드 노크는 일반적으로 시끄럽고 금속적인 노크로 엔진이 예열 될 때 악화됩니다.
* 청진기 사용 : 기계공의 청진기는 노크의 원천을 분리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 솔루션 :
* 마모 된 부품 교체 : 베어링, 커넥팅로드 또는 피스톤을 교체해야 할 수도 있습니다.
* 느슨한 구성 요소를 확인하십시오 : 모든 볼트와 너트가 조여 지도록하십시오.
3. 기타 잠재적 원인 :
* 엔진 오일 낮은 엔진 오일 : 엔진 구성 요소가 서로를 문지르면서 낮은 오일 레벨은 녹아웃을 유발할 수 있습니다.
* 잘못된 연료 : 잘못된 유형의 연료를 사용하면 노크가 발생할 수 있습니다.
* 결함이있는 연료 인젝터 : 막히거나 오작동하는 인젝터는 연료 전달이 고르지 않아 노크를 초래할 수 있습니다.
* 연료의 물 : 연료의 수분은 폭발을 일으킬 수 있습니다.
중요한 메모 :
* 안전 우선 : 뜨거운 엔진에서는 작업하지 마십시오. 항상 완전히 식히십시오.
* 전문 진단 : 노크의 원인에 대해 확신이 없다면 적절한 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사와 상담하는 것이 가장 좋습니다.
엔진 문제를 진단하는 것은 복잡 할 수 있습니다. 차량 작업이 편하지 않으면 전문 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다.
