스로틀 바디 연료 분사 시스템이므로 다른 여러 가지 요인으로 인해 범람이 발생할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기: 결함이 있는 연료 압력 조절기는 인젝터에 너무 많은 연료 압력을 전달하여 범람을 초래할 수 있습니다.
* 인젝터: 인젝터 자체가 열려 있거나 너무 많은 연료를 공급할 수 있습니다. 간단한 육안 검사로 누출이 드러날 수 있습니다. 최종 진단을 위해서는 일반적으로 보다 정교한 검사가 필요합니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 오작동하는 TPS는 컴퓨터에 잘못된 신호를 보내 과도한 연료를 주입할 수 있습니다.
* MAF(대량 공기 유량 센서)(장착된 경우): 1984년에는 덜 일반적이었지만 일부 연료 분사 시스템은 MAF 센서를 사용했습니다. MAF 센서에 결함이 있으면 연료 공급이 잘못될 수 있습니다. 자동차의 연식을 고려하면 이 가능성은 낮습니다.
* 컴퓨터/ECU: 빈도는 낮지만 엔진 제어 장치(ECU) 내의 문제로 인해 연료 공급 문제가 발생할 수 있습니다. 특별한 장비 없이는 진단하기가 더 어렵습니다.
* 진공 누출: 진공 누출로 인해 엔진이 과열되어 범람이 발생할 수 있습니다. 모든 진공 라인에 균열이나 단선이 있는지 확인하십시오.
* 엔진 침수: 새 부품을 장착했더라도 시동을 걸 때 엔진이 과도하게 회전했기 때문에 자동차가 물에 잠길 수도 있습니다. 다시 시도하기 전에 실린더를 건조시키는 데 충분한 시간을 허용하십시오.
문제해결 단계:
1. 명백한 유출이 있는지 확인하세요. 눈에 띄는 연료 누출이 있는지 연료 라인, 인젝터 및 연료 압력 조절기를 검사하십시오.
2. 연료 압력 테스트: 연료 압력을 측정하려면 연료 압력 게이지가 필요합니다. 이는 연료 압력 조절기가 올바르게 작동하는지 확인하는 데 도움이 됩니다.
3. 진공 누출 확인: 모든 진공 라인과 연결부에 균열이나 느슨한 피팅이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 진공 압력을 테스트하려면 필요한 경우 진공 게이지를 사용하십시오.
4. 자동차 진단을 받으십시오. 오래된 차량에 대한 경험이 있는 전문 정비사는 정확한 원인을 찾아낼 수 있는 진단 도구와 지식을 갖추고 있습니다. 연료 분사 장치, TPS, MAF(해당되는 경우) 및 ECU를 테스트할 수 있습니다.
플러그, 로터 및 분배기 캡을 교체하는 것은 기본적인 유지 관리의 좋은 시작이지만 근본적인 연료 공급 문제를 해결하지는 못합니다. 홍수는 연료 시스템 자체에 문제가 있음을 나타냅니다. 자격을 갖춘 정비사에게 점검을 받으세요.
