* 조정/재프로그래밍: 이것이 가장 일반적이고 효과적인 방법입니다. 전문 튜너는 차량의 엔진 제어 모듈(ECM)을 다시 프로그래밍하여 AFM을 비활성화할 수 있습니다. 이를 위해서는 다른 엔진 매개변수도 변경하여 잠재적으로 성능 및/또는 연비(조정에 따라)를 향상시키는 맞춤형 조정이 필요합니다. 이것은 일반적으로 가장 비싼 옵션입니다.
* "AFM 삭제" 키트: 일부 회사에서는 리프터가 V4 모드에서 작동하는 것을 방지하기 위해 흡기 매니폴드를 물리적으로 수정하는 키트를 판매합니다. 이는 전문 지식이 필요한 보다 복잡한 기계적 솔루션이며 흡기 매니폴드 제거가 포함되는 경우가 많습니다. 보다 영구적인 솔루션이지만 올바르게 수행하지 않으면 구성 요소가 손상될 위험도 있습니다.
* 연료 다듬기: 이것이 진정한 비활성화는 아니지만 일부 튜너는 연료 트림을 조정하여 AFM이 작동할 가능성을 줄일 수 있습니다. 완전히 예방할 수는 없지만 빈도를 크게 줄일 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 보증: ECM을 수정하거나 기계적 AFM 삭제를 수행하면 보증이 거의 무효화됩니다(아직 보증이 있는 경우).
* 잠재적인 문제: AFM을 비활성화하면 실린더 작동의 변화를 보상하는 튜닝으로 적절하게 해결되지 않는 경우 경우에 따라 엔진 마모가 증가할 수 있습니다. 예를 들어, 적절한 튜닝이 없으면 나머지 실린더에 스트레스가 증가할 수 있습니다.
* 비용: 재프로그래밍에는 일반적으로 수백 달러가 소요되는 반면 AFM 삭제 키트와 인건비는 훨씬 더 비쌀 수 있습니다.
권장사항:
AFM의 영향이 우려된다면 가장 좋은 방법은 GM 차량을 전문으로 하는 평판이 좋은 자동차 튜너에게 문의하는 것입니다. 이들은 AFM을 비활성화하는 맞춤형 조정이든 다른 접근 방식이든 고객의 특정 요구 사항을 평가하고 최상의 솔루션을 추천할 수 있습니다. 적절한 지식 없이 AFM을 직접 비활성화하려고 하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 특히 기계적 삭제는 엔진 작업 경험이 있는 사람만 시도해야 합니다.
