일반적인 절차는 다음과 같습니다. 배수 밸브의 정확한 위치와 차량 사양을 알아보려면 사용 설명서를 참조하세요. 엔진 유형(3.0L V6 또는 4.0L V6)에 따라 위치가 약간 다를 수 있습니다.
1. 배수 밸브 찾기: Aerostar에는 일반적으로 하부 라디에이터 호스에 배수 밸브가 있고 엔진 블록에 또 다른 배수 밸브가 있을 수도 있습니다. 라디에이터 배수구는 일반적으로 라디에이터 자체의 바닥 근처에 위치합니다. 엔진 블록 배출 플러그(장착된 경우)는 엔진 바닥 근처, 즉 하부 라디에이터 호스가 부착되는 위치에 가깝습니다.
2. 배수 팬 배치: 라디에이터 아래에 대형 배수 팬을 놓고 엔진 블록 배수구(있는 경우)를 놓습니다. 팬이 모든 냉각수를 담을 수 있을 만큼 충분히 큰지 확인하세요.
3. 라디에이터 캡을 엽니다(조심스럽게!): 엔진이 완전히 냉각되면 라디에이터 캡을 조심스럽게 열어 압력을 해제하십시오. 이 작업을 천천히 수행하고 뜨거운 냉각수 분사를 방지하기 위해 캡을 몸 반대 방향으로 향하게 합니다.
4. 배수 밸브 열기: 라디에이터의 배수 밸브를 조심스럽게 엽니다. 엔진 블록 배수 플러그가 있으면 그것도 엽니다. 냉각수가 팬으로 배출되기 시작합니다.
5. 완전히 물기를 빼십시오: 라디에이터와 엔진 블록에서 모든 냉각수가 배출될 때까지 충분한 시간을 두십시오. 이 작업은 15~30분 또는 그 이상 걸릴 수 있습니다.
6. 배수 밸브를 닫습니다. 배수가 완료되면 라디에이터 배수 밸브와 엔진 블록 배수 플러그(해당되는 경우)를 모두 단단히 닫습니다.
7. 리필: 배수 밸브가 닫히면 냉각 시스템에 올바른 종류와 양의 냉각수를 조심스럽게 채우십시오(사양은 사용 설명서 참조). 별도로 지정하지 않는 한 냉각수와 증류수를 50:50으로 혼합하여 사용하십시오.
8. 시스템 블리딩(중요!): 재충전한 후에는 냉각 시스템에서 공기를 빼내야 합니다. 이는 과열을 방지하는 데 중요합니다. 시스템 출혈 방법은 다양할 수 있습니다. 구체적인 절차는 사용 설명서를 참조하세요. 일반적으로 온도 조절 장치가 열리고 오버플로 저장소에 기포가 더 이상 나타나지 않을 때까지 히터를 최대로 가동한 상태로 엔진을 가동하는 것이 포함됩니다.
안전 예방 조치:
* 장갑과 보안경을 착용하세요 냉각수로부터 자신을 보호하기 위해. 냉각수에는 독성이 있습니다.
* 환기가 잘 되는 곳에서 작업하세요.
* 오래된 냉각수를 적절하게 폐기하십시오. 냉각수 폐기에 대한 규정은 현지 폐기물 관리 시설에 문의하세요. 배수구나 땅에 쏟지 마십시오.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 Aerostar를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 배수 또는 재충전은 과열 및 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
