* 틱 또는 탭: 이것은 종종 첫 번째 신호입니다. 엔진 속도에 따라 증가하는 고음의 빠른 두드리는 소리입니다. 이는 엔진의 금속 간 접촉으로 이어지는 윤활 부족으로 인해 발생합니다. 이는 일반적으로 더 일관되고 속도에 크게 의존하지 않는 일반 밸브 트레인 틱과 다릅니다.
* 노크하거나 덜거덕거리는 소리: 더 크고 더 뚜렷한 노크 또는 덜거덕거리는 소리는 더 심각한 손상을 나타냅니다. 이는 윤활이 크게 부족하여 부품이 서로 부딪힐 때 발생합니다.
* 유압 부족 표시등: 이것은 매우 중요합니다. 오일 압력 표시등이 켜지면 즉시 엔진을 끄세요 . 오일 압력이 낮은 상태에서 계속해서 엔진을 가동하면 치명적인 손상이 발생할 수 있습니다.
* 징징거리는 소리: 일부 오일 펌프는 고장이 나면 윙윙거리는 소리를 내는데, 특히 펌프 자체가 마모되거나 내부적으로 손상된 경우 더욱 그렇습니다. 이 소리는 대개 일관되지만 엔진 속도에 따라 피치가 바뀔 수 있습니다.
* 엔진 완전 정지: 최악의 경우 윤활유 부족으로 인해 엔진이 완전히 정지될 수 있습니다. 이는 엔진이 잠기고 회전을 거부한다는 의미입니다. 발작이 일어나기 *전에* 갈리는 소리, 긁히는 소리 또는 금속성 비명소리가 들릴 것입니다.
이러한 소리는 때때로 다른 엔진 문제와 혼동될 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 오일 펌프 불량이 의심되는 경우 엔진을 계속 작동하지 마십시오 . 잠재적으로 되돌릴 수 없는 추가 손상을 방지하려면 자격을 갖춘 정비사의 즉각적인 검사가 중요합니다.
