다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 세부 사항은 롤러 로커의 브랜드와 엔진 수정에 따라 약간 다를 수 있습니다.
1. 준비:
* 로커암 제조업체의 지침을 참조하세요. 이는 매우 중요하며 일반적인 조언보다 우선합니다. 로커에 대한 특정 지침에 세심한 주의를 기울이십시오.
* 도구를 모으십시오: 토크 렌치, 다이얼 표시기(권장), 필러 게이지, 푸시로드 길이 검사기(정확한 푸시로드 길이를 위해 적극 권장) 및 밸브 스프링 압축기(로커 암 설계에 따라 다름)가 필요할 수 있습니다. 또한 귀하의 특정 1979 350 V8에 대한 매장 매뉴얼을 보유하십시오.
* 밸브 커버 제거: 로커암에 대한 접근을 제공합니다.
* 푸시로드 길이 확인: 이것은 절대적으로 중요합니다. 잘못된 푸시로드 길이는 모든 로커 조정 시도를 무의미하게 만들고 잠재적으로 손상을 입힐 수 있습니다. 푸시로드 길이 검사기를 사용하여 푸시로드가 캠샤프트 및 리프터 설정에 맞는 길이인지 확인하세요.
* 엔진 회전: 크랭크샤프트 풀리 또는 하모닉 밸런서의 렌치를 사용하여 엔진을 회전시켜 각 실린더의 압축 행정에서 상사점(TDC)을 찾습니다. 조정하는 동안 각 실린더에 대해 개별적으로 이 작업을 수행해야 합니다.
2. 사전 로드 조정(가장 중요한 단계):
* 속눈썹 없음: 여기에서 초기 로커암 예압 또는 "제로 래쉬"를 설정합니다. 방법은 로커 유형에 따라 약간 다릅니다.
* 나사/너트: 나사나 너트를 통해 조정된 로커의 경우 일반적으로 필러 게이지를 사용하여 정확한 간격을 설정합니다. 권장 예압은 일반적으로 제조업체의 지침에 지정되어 있습니다(주로 약 0.000"-.005"). 엔진을 회전시켜 각 실린더를 점검해야 합니다. 이것은 단순히 조절 장치를 꼭 맞는 유형으로 바꾸는 것이 아닙니다.
* 너트 및 조정 나사: 일부 디자인에는 너트에 있는 로커 상단에 조정 나사가 있습니다. 위와 유사한 필러 게이지 방법.
* 다이얼 표시기(강력 권장): 로커암의 움직임을 정확하게 측정하려면 로커암에 장착된 다이얼 표시기를 사용하십시오. 이는 필러 게이지만 사용하는 것보다 훨씬 더 정확합니다. 밸브를 닫은 상태에서 0으로 설정한 다음 엔진을 가볍게 돌려 밸브를 엽니다. 다이얼 표시기는 로커 암이 밸브를 얼마나 들어 올리는지 표시하며 이에 따라 예압을 조정할 수 있습니다. 이 방법은 필러 게이지의 부정확함으로 인해 발생하는 부정확한 예압 가능성을 방지합니다.
3. 토크 조정(해당하는 경우):
* 일부 롤러 로커 암에는 예압이 설정된 후 토크 사양이 필요하며, 이는 제조업체 지침에 나와 있습니다. 토크 렌치를 사용하여 적절하게 조이십시오.
4. 조정 확인:
* 다시 확인: 각 로커의 예압을 조정한 후 다이얼 표시기 또는 필러 게이지를 사용하여 조정을 다시 확인하십시오. 변화가 보이면 필요에 따라 다시 조정하세요.
5. 밸브 커버 재설치:
모든 로커가 조정되면 밸브 커버를 다시 설치하십시오.
중요 고려사항:
* 유압식과 고체 리프터: 유압식 롤러 리프터와 솔리드 롤러 리프터의 경우 프로세스가 다릅니다. 유압식 리프터는 자체 조정되므로 일반적으로 무점검 점검만 필요한 반면, 솔리드 리프터는 정밀한 예압 조정이 필요합니다. 이 지침은 견고한 리프터를 대상으로 합니다. 유압식 롤러 리프터는 조정이 덜 필요합니다.
* 캠 침입: 새 캠샤프트를 설치한 후에는 길들이기 기간이 중요합니다. 캠 로브를 올바르게 장착하려면 다음과 같은 특정 지침과 기술이 필요합니다. 길들이기를 잘못하면 캠과 리프터가 손상될 수 있습니다.
* 전문적인 도움: 이 과정 중 불편한 부분이 있으면 전문 정비사에게 문의하세요. 잘못 조정하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
이것은 일반적인 개요입니다. 정확한 세부 사항 및 토크 사양은 항상 특정 로커 암 제조업체의 지침과 1979 350 V8의 상점 설명서를 참조하십시오. 안전이 최우선이라는 점을 기억하세요!
