1. 유체 수준 확인: 파워 스티어링 유체 저장소가 적절한 수준으로 채워져 있는지 확인하십시오(사용 설명서를 확인하십시오). 귀하의 차량에 권장되는 올바른 유형의 파워 스티어링 오일을 사용하십시오.
2. 엔진을 시작하십시오: 엔진을 끈 상태에서 스티어링 휠을 잠금 장치로 여러 번 돌려 갇힌 공기를 이동시키십시오.
3. 엔진 실행: 엔진을 시동하고 공회전시키십시오. 운전대에서 손을 떼세요. 펌프가 유체를 순환시킵니다. 공기나 기타 문제를 나타낼 수 있는 이상한 소음(징징거리는 소리, 신음소리)이 들리는지 들어보세요.
4. 운전대를 돌리세요: 천천히 그리고 부드럽게 스티어링 휠을 락투락으로 여러 번 돌립니다. 이렇게 하면 기포가 저장소 쪽으로 이동하는 데 도움이 됩니다. 이 작업을 1~2분 동안 반복하세요.
5. 유체 레벨을 다시 확인하십시오: 엔진을 끄고 오일 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 상단을 덮으십시오. 처음에는 약간의 거품이 보일 수 있습니다.
6. 반복: 저장소에 더 이상 기포가 보이지 않고 스티어링이 정상적으로 느껴질 때까지 3~5단계를 반복합니다. 몇 분 정도 걸릴 수 있습니다.
7. 테스트 드라이브: 오일 레벨이 안정되고 공회전 시 스티어링이 정상적으로 느껴지면 스티어링 휠을 자주 돌리면서 짧은 시험 운전을 해 보십시오.
중요 고려사항:
* 파워 스티어링 펌프 손상: 이 절차를 시도한 후* 상당한 신음소리나 징징거리는 소리가 들리면 시스템에 공기가 들어간 상태에서 파워 스티어링 펌프를 작동시켜 이미 파워 스티어링 펌프를 손상시켰을 수 있습니다. 이는 전문가의 주의가 필요한 심각한 문제입니다.
* 유량 부족: 유체가 부족한 상태에서 펌프를 작동하면 펌프가 빠르게 손상됩니다. 엔진을 시동하기 전에 항상 유체 저장소가 적절하게 채워져 있는지 확인하십시오.
* 유출: 호스를 교체한 후 모든 연결부에 누출이 있는지 다시 확인하십시오. 누출로 인해 공기가 지속적으로 유입될 수 있습니다.
* 전문적인 도움: 이 절차를 직접 수행하는 것이 불편하거나 이 단계를 시도한 후에도 문제가 지속되면 차량을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가세요.
이 프로세스는 유체를 순환시키고 공기를 밀어내는 파워 스티어링 펌프에 의존합니다. 대부분의 파워 스티어링 시스템에는 특정 "블리더 밸브"가 없습니다. 이 절차를 여러 번 시도한 후에도 여전히 문제가 있는 경우 다른 근본적인 문제가 있는지 진단하는 데 전문가의 도움이 필요할 수 있습니다.
