다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 이것은 간략한 개요이며 특정 단계는 차량의 정확한 모델 및 구성에 따라 다를 수 있다는 점을 기억하세요. 자세한 지침과 토크 사양은 항상 1998 Ford Bantam/Ranger 관련 수리 설명서를 참조하세요.
1. 진단:
* 소음: 가장 흔한 증상은 속도가 빨라질수록 윙윙거리거나 으르렁거리거나 덜거덕거리는 소음이 발생하는 것입니다. 이는 일반적으로 회전할 때 더 눈에 띕니다.
* 재생: 차량을 잭으로 올리고 바퀴를 뺀 상태에서 바퀴를 잡고 위아래로 또는 좌우로 움직여 보십시오. 과도한 플레이는 베어링이 마모되었음을 나타냅니다. 조심하세요; 아무것도 강요하지 마십시오.
* 열: 핫 휠 베어링은 문제의 강력한 지표입니다.
2. 준비:
* 안전 제일: 잭 스탠드를 사용하여 차량을 안전하게 잭으로 들어올립니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오. 주차 브레이크를 겁니다.
* 도구 수집: 잭, 잭 스탠드, 휠 초크, 러그 렌치, 소켓 세트(미터법), 베어링 풀러(차량에 맞는 특정 유형), 해머, 그리스, 새 휠 베어링, 프레스(베어링 유형에 따라 다름) 및 토크 렌치가 필요할 수 있습니다.
* 수리 설명서를 참조하세요. 이것은 매우 중요합니다. 여기에는 귀하의 차량에 대한 구체적인 지침, 토크 사양 및 다이어그램이 있습니다.
3. 제거:
* 휠 제거: 러그 너트를 풀고 차량을 잭으로 들어올린 다음 잭 스탠드에 고정하고 휠을 제거합니다.
* 브레이크 캘리퍼 및 로터/드럼 제거: 방법은 디스크 브레이크인지 드럼 브레이크인지에 따라 다릅니다. 브레이크 라인의 손상을 방지하기 위해 와이어나 클램프로 캘리퍼를 지지하십시오.
* 허브 어셈블리 제거: 여기에는 일반적으로 코터 핀, 너트 및 기타 구성 요소를 제거하는 작업이 포함됩니다. 수리 매뉴얼이 안내해 드릴 것입니다.
* 기존 베어링 제거: 여기가 베어링 풀러와 프레스가 필요한 곳입니다. 이는 종종 가장 어려운 단계이며 손상을 방지하기 위해 세심한 작업이 필요합니다.
4. 설치:
* 새 베어링 설치: 새 베어링을 조심스럽게 설치하여 올바르게 장착되었는지 확인합니다. 적절한 맞춤을 위해서는 프레스가 필요할 수 있습니다. 여기서도 수리 매뉴얼이 중요합니다.
* 허브 어셈블리 재조립: 제거 단계를 역으로 진행하여 모든 것이 올바른 토크 사양에 맞게 정렬되고 조여졌는지 확인합니다.
* 로터/드럼 및 브레이크 캘리퍼 재설치: 캘리퍼가 올바르게 장착되어 있고 브레이크 패드가 로터/드럼에 제대로 접촉되어 있는지 확인하십시오.
* 휠을 다시 설치하고 러그 너트를 조이세요: 제조업체가 지정한 토크로 러그 너트를 조입니다.
5. 설치 후:
* 차량을 낮추세요: 조심스럽게 차량을 내립니다.
* 테스트 드라이브: 짧은 테스트 주행을 통해 이상한 소음이나 진동이 있는지 확인하세요.
* 다시 확인: 잠시 주행한 후 러그 너트를 다시 점검하여 여전히 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 베어링 유형: 휠 베어링은 다양한 유형(테이퍼 롤러, 볼 베어링)으로 제공됩니다. 귀하의 차량에 맞는 교체 부품을 구입했는지 확인하십시오.
* 누르기: 많은 휠 베어링 교체에는 새 베어링을 올바르게 장착하기 위해 유압 프레스가 필요합니다. 접근할 수 없는 경우 정비사에게 가져가세요.
* 토크 사양: 토크가 잘못되면 부품이 손상되거나 고장이 발생할 수 있습니다. 항상 토크 렌치를 사용하고 수리 설명서의 사양을 따르십시오.
이것은 복잡한 수리입니다. 단계가 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가세요. 휠 베어링을 잘못 설치하면 심각한 사고가 발생할 수 있습니다. 성공적인 완료를 위해서는 1998 Ford Bantam/Ranger 관련 수리 매뉴얼이 절대적으로 필요합니다.
