1. 공회전 공기 제어(IAC) 밸브:
IAC 밸브는 스로틀 플레이트를 우회하는 공기를 조절하여 엔진의 공회전 속도를 제어합니다. 더럽거나 오작동하는 IAC 밸브는 불안정한 공회전으로 이어져 엔진이 급상승할 수 있습니다.
2. 진공 누출 :
엔진에 연결된 진공 호스나 라인에 누출이 있으면 공기-연료 혼합이 중단되어 불규칙한 공회전과 급상승이 발생할 수 있습니다.
3. 더러운 스로틀 본체 :
시간이 지남에 따라 스로틀 바디에 탄소 침전물이 축적되어 공기 흐름을 적절하게 제어하는 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 이로 인해 공회전 RPM이 높아지거나 낮아져 차량이 급상승할 수 있습니다.
4. 오류/더러운 센서 :
산소 센서, 스로틀 위치 센서 또는 공회전 속도 제어 센서와 같은 다양한 센서는 오작동이나 오염으로 인해 엔진 제어 장치(ECU)에 잘못된 데이터를 제공할 수 있습니다. 이는 연료 분사 시스템에 영향을 미치고 RPM 변동을 일으킬 수 있습니다.
5. 연료 압력 문제 :
연료 펌프가 일정한 연료 압력을 제공하지 않거나 연료 분사 장치에 문제가 있는 경우 공회전 중에 엔진 RPM이 급상승할 수 있습니다.
6. 점화 플러그 :
마모되거나 오염된 점화 플러그는 연소 효율을 방해하여 잠재적으로 일관성 없는 공회전 및 급증을 초래할 수 있습니다.
