1. 연료 펌프 문제:
* 문제: 오래된 연료 펌프, 특히 기계식으로 구동되는 연료 펌프('71 Mustangs에서 흔히 볼 수 있음)는 공회전으로 인해 손상될 수 있습니다. 연료 자체의 윤활 없이 작동하여 펌프가 고착되거나 내부 손상을 입었을 수 있습니다.
* 문제해결: 시동 키를 "켜짐" 위치로 돌릴 때(그러나 크랭킹 *전*) 연료 펌프의 윙윙거리는 소리를 주의 깊게 들어보십시오. 소리가 들리지 않으면 펌프가 원인일 수 있습니다. 기계공이나 연료 펌프 교체가 필요할 수 있습니다.
2. 연료 필터 막힘:
* 문제: 탱크가 마르면 바닥에 쌓인 잔해물이 연료 필터로 빨려 들어가 막힐 수 있습니다.
* 문제해결: 연료 펌프가 작동하면 다음 용의자는 연료 필터입니다. 연료 필터를 찾아(사용 설명서 참조) 연료가 필터를 통해 흐르는지 확인하십시오. 기계적으로 관심이 있는 경우 필터 교체는 상대적으로 저렴하고 쉽습니다.
3. 기화기 문제(해당하는 경우):
* 문제: Mustang에 기화기가 있는 경우 가스가 부족하면 건조해져서 프라이밍이 필요할 수 있습니다. 이로 인해 기화기에 연료가 부족해지고 다시 프라이밍하는 데 시간이 걸릴 수도 있습니다.
* 문제해결: 여기에는 종종 기화기를 프라이밍하기 위해 가속 페달을 수동으로 몇 번 펌핑하는 작업이 포함됩니다. 그래도 작동하지 않으면 청소나 서비스가 필요할 수 있습니다.
4. 전자식 연료 분사(EFI) 문제('71년형에서는 가능성이 적지만 수정하면 가능함):
* 문제: 애프터마켓 EFI 시스템이 있는 경우 연료 부족에 민감한 센서나 구성 요소가 있을 수 있습니다.
* 문제해결: 이를 위해서는 더욱 발전된 진단 도구와 전문 지식이 필요합니다.
5. 점화 시스템:
* 문제: 연료 부족과는 관련이 없지만, 시동이 걸리지 않는 자동차를 반복적으로 시동하는 행위는 배터리를 소모시켜 점화 시스템에 영향을 줄 수 있습니다.
* 문제해결: 배터리 전압을 확인하세요. 자동차의 점프 스타트가 필요할 수도 있습니다.
해야 할 일:
1. 충전: 가스를 충분히 추가했는지 확인하세요.
2. 연료 펌프 소리를 들어보세요: 위와 같이 윙윙거리는 소리가 나는지 확인하세요.
3. 연료 필터 확인: 필요한 경우 검사 및/또는 교체하십시오.
4. 기화기 프라이밍(해당하는 경우): 가속 페달을 몇 번 밟아보세요.
5. 점프 시작: 배터리가 약하면 자동차의 점프 시동을 고려하십시오.
이러한 단계가 모두 효과가 없으면 정비사를 불러야 할 수도 있습니다. '71 Mustang의 경우 특히 연료 시스템 문제를 해결하려면 전문 지식이 필요할 수 있습니다. 엔진이 시동되지 않으면 계속해서 엔진 크랭킹을 반복하지 마십시오. 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
