* 주 전원 공급: 문제는 아마도 퓨즈 박스의 상류에 있을 것입니다. 퓨즈 박스의 주 전원 공급선을 확인하십시오. 일반적으로 배터리 또는 주 전원 분배 지점에 직접 연결된 두꺼운 전선입니다. 배터리 단자, 섀시에 대한 주 전원 케이블 연결 및 퓨즈 박스 자체에서 부식, 끊어진 전선 또는 느슨한 연결을 찾으십시오.
* 점화 스위치: 결함이 있는 점화 스위치로 인해 전원이 퓨즈 박스에 도달하지 못할 수 있습니다. 퓨즈의 전원을 테스트하는 동안 점화 키를 흔들어 보십시오. 고장난 점화 스위치는 광범위한 전력 손실의 일반적인 원인입니다.
* 메인 릴레이(아마도): 가능성은 있지만 메인 릴레이가 위의 문제보다 그 많은 회로에 *완전한* 전력 손실을 일으킬 가능성은 *낮습니다*. 메인 릴레이는 일반적으로 연료 펌프 및 점화 시스템과 같은 것을 제어하지만 반드시 히터 송풍기 모터 및 게이지를 제어할 필요는 없습니다. *만* 연료 펌프와 점화 장치가 영향을 받은 경우 메인 릴레이가 가장 유력한 용의자가 될 것입니다. 그러나 전력 손실의 광범위한 특성은 보다 근본적인 문제를 시사합니다.
문제해결 단계:
1. 배터리 전압: 전압계로 배터리 전압을 확인하십시오. 배터리가 부족하거나 방전되면 이러한 증상이 나타날 수 있습니다. 이러한 가능성을 없애기 위해 차량 시동을 걸어 보십시오.
2. 배터리 단자 및 케이블: 배터리 단자의 부식 및 조임 여부를 검사하십시오. 필요한 경우 철저히 청소하십시오. 배터리와 섀시에 연결되는 모든 위치에서 기본 배터리 케이블이 끊어지거나 연결이 느슨한지 확인하십시오.
3. 퓨즈 박스에 대한 주 전원 공급: 키를 끈 상태에서 퓨즈 박스로 들어가는 주 전원 공급선을 찾으세요. 테스트 조명이나 멀티미터를 사용하여 퓨즈 박스 입력 측의 전압을 확인하십시오. 여기에 전압이 없으면 문제는 업스트림에 있습니다.
4. 퓨즈박스 연결: 퓨즈 박스 자체에 대한 연결을 주의 깊게 검사하십시오. 커넥터가 느슨하거나 부식되었거나 손상된 흔적이 있는지 찾아보십시오.
5. 점화 스위치: 이전 단계에서 아무것도 나오지 않으면 점화 스위치를 의심해 보세요. 이를 위해서는 보다 전문적인 테스트나 교체가 필요합니다. 자격을 갖춘 정비사가 스위치가 제대로 작동하는지 테스트할 수 있습니다.
6. 메인 릴레이(기타 점검 후): 가능성이 높은 원인(배터리, 케이블, 메인 피드)을 배제한 후 메인 릴레이를 확인하세요. 가능한 경우 알려진 양호한 릴레이로 교체하여 문제가 해결되었는지 확인하십시오.
중요 안전 참고사항: 전기 부품을 작업하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 부식성 산이 포함되어 있으므로 배터리 근처에서 작업할 때는 주의하십시오.
자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 Prelude를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 전기 문제를 진단하는 것은 까다로울 수 있으며 경험이 필요합니다.
